vwbus.no

Hei! Noen som har erfaring med 2.5 GL 1998 med bensin motor? Tenkte å kjøpe en minibuss å rege den ned til 9 seter eller kjøpe en 8 - 9 seter. Hva er fordel ulempe i forhold til diesel motoren?
Hva er fornuftig pris vist den har gått 150.000 og ellers er i grei stand?

Har ingen erfaring med caravelle

Hei!
Fordelen med 2.5og 2.8 bensin motoren er den rolige og vibrasjonfrie motorkarakterisitkken. Du kjenner det inn til beinmargen når du starter opp 2.4 & 2.5TDi ,mens bensin variantane putrer stille og rolig.Må omtrent sjekke tutelleren for å sjå om motoren er igang...Litt satt på spissen dette ..
Det som ikkje er stille og rolig er aktiviteten på bankkontoen når du kjører bensinmotor då gjerne i kombinasjon med syncro..Blir lett over literen pr.mil.Har du ordentlig god råd kan du velge ein med automatgir også....Ein annan fordel med bensin er at dei er rimelegare i innkjøp enn diesel. Men det virkar som om diesel med manuell kasse er det mest etterspurde uansett. Og dreiemomentet fra 1700 omdreiningar i TDI er underholdande å kjøre med spør du meg. Lykke til med valget og kjøpet.

Hva bruker en 2.5 TDi på mila. Hvordan er forhjulsdriften om vinteren i forhold til syncro?
Noe vanlige feil som man bør være obs på?

Tenkte å trekke campingvogn med totalvekt 1500 kilo, noen som har erfaring med trekk av vogn med bensin/diesel?

Takk for alle svar!!

hypomac wrote:...Du kjenner det inn til beinmargen når du starter opp 2.4 & 2.5TDi ,mens bensin variantane putrer stille og rolig...

Jeg kjenner meg overhodet ikke igjen at 2.5tdi skal "kjennes til beinmargen"
Dette har selvsagt noe med støydemping å gjøre, min har ytterligere støydemping i form av kappe rundt bunnpanne og girkasse. Støynivå av motoren er en bagatell om man sammenligner med veistøy generelt - som også kan fikses på rimelig lett.

Forbruk på min ligger på ca 0.7-0.8 på halvblanda kjøring, men tror den hadde benytta noe mindre på mila om den ikke hadde hatt 365000km på telleren.

Denne er nyttig:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=13268

Trur ikkje du skal forvente forbruk under 0.7 sjølv på langkjøring.Min ligg mellom 0.74-0.9 Med vogn 1.1-1.4 ca? Hugsar ikkje eksakt.
Har ikkje dratt vogn med bensiner,men med 2.5 diesel går det rimelig uanstrengt.

hypomac wrote:
Trur ikkje du skal forvente forbruk under 0.7 sjølv på langkjøring.Min ligg mellom 0.74-0.9 Med vogn 1.1-1.4 ca? Hugsar ikkje eksakt.
Har ikkje dratt vogn med bensiner,men med 2.5 diesel går det rimelig uanstrengt.

Min forrige Multivan, '97 modell T4 med 2,5TDI brukte alltid under 0,7 l/mil på langkjøring. Målte en gang 0,60 l/mil på tur-retur over fjellet Haugesund-Oslo. Motoren var chippet. Med tilhenger bakpå den så ble det målt 0,87 l/mil (totalt 4,5 tonn)

Min nyere Multivan, '03 modell T4 med 2,5TDI er en syncro så den er lavere giret så den bruker noe mer på langkjøring. Kanskje 0,75 l/mil ? (motor ikke chippet) Med tilhenger bakpå så har jeg målt 0,97 l/mil (totalt 4,6 tonn)

Jeg ville absolutt hatt diesel var jeg deg som tenker å trekke campingvogn, pga dreiemoment og forbruket. Velg 2,5TDI og ikke 2,4D om du vil ha litt roligere lyd og i tillegg noe sprekere bil.. (+mulighet til chipping!) Jeg har opplevd 2,4D som litt med "bråkete".

Kanskje du ikke vet det, men 2,5TDI syncro har lov å trekke 2500kg henger (får papir fra Møller på det)

Bensinmotor i T4 kjenner jeg ikke til men har bare hørt at de drikker mye fuel... Og for all del ikke kjøp en med automat hvis du ikke liker verkstedbesøk da ?


Lykke til