vwbus.no

Ålreit.

I det siste har sjefen klaga over at Vella innimellom er vanskelig å rygge med, spesielt i oppoverbakker. At hun må ha mye turtall for i det hele tatt å få flytta bilen. Min første tanke var at brekket lå på, men da fikk jeg bare et stygt blikk...
Nå har hun nevnt at det tidvis er samme i førstegear, har forsåvidt prøvd selv, og merker vel at det behøves noe mer turtall enn vanlig. Bremsene bak er ikke varme, så de ligger ikke på! Motoren går bra ellers, har ikke merka noe annet enn ordinær aldring (gått 330k).

Så, her forleden da hun skulle rygge med hestehengern (riktignok fullasta med dyr= 1900 kg), i svaaaak oppoverbakke var det bom stopp og kvalt motor, uansett turtall. Måtte ha svigers sin G-wagen for å få flytta f**nskapet helt fram. Det har jo alltid vært i tyngste laget med den fulle hengern, men det har gått bra. Bremsene på hengern er forøvrig "de eneste hestehengerbremsene på hele Østlandet som faktisk funker" (hilsen Vegvesenmannen), så det er ikke der det ligger heller.

Forslag? Sånn jeg skriver det her føles det mest som motor-relatert, men jeg er jo ganske blank. Og det å bare gi bilen til et bra verksted og be dem finne feilen høres så dyrt ut.

Høres ut som slitt clutchplate....

Tolker deg dithen at det er krafta i bilen som er problemet, og ikke sluring på clutch, ettersom det blir verre for høyere gir.

Feilsøking trenger ikke være all verden, det kan jo leses ut feilkoder som kan gi en sterk indikasjon!

Ellers har jeg selv følt det samme på min bil at den er "dau" med lite gasspådrag i bakker osv inntil turtallet er noe løfta. Jeg har også lagt det til generell aldring da min har gått 365'000km, og kjenner at det er forskjell fra en som er noe yngre, km-messig.
Har planer om å kjøre en detaljert sjekk etterhvert for bl.a. LMM, turbo, og skal ikke minst rense innsug og annet for EGR ventilens etterladenheter.

Videre gang her høres jo veldig interessant ut for min del også, kanskje jeg kan finne noen tips etterhvert

Jeg skal ha bilen inn for å etterstramme reg-reim såsnart jeg får ut fingern, så det går jo sikkert an å be dem lese ut eventuelle feilkoder da. Han som skrur våre veller har jo jobba hos Møller, så man skal jo ikke se heelt bortifra at han har vært borti temaet før heller da...

Noen som forresten vet hva den jobben koster? Etterstramminga, mener jeg? Den er kanskje del av en service?

Det er vel en påløpsbrems på hengeren, når du rygger vil du vel trykke sammen "hansken" og bremsene på henger går på.

Skulle rygge en 2 tonns camingvogn i litt slakk bakke med en 102 hk, T4.
Måtte opp i "turboturtall" (1800-2000 o/min.) før det var krefter.
Det luktet godt med clutch, så dette prøver jeg alltid å unngå.

Tom Bringsvor wrote:Det er vel en påløpsbrems på hengeren, når du rygger vil du vel trykke sammen "hansken" og bremsene på henger går på.

Skulle rygge en 2 tonns camingvogn i litt slakk bakke med en 102 hk, T4.
Måtte opp i "turboturtall" (1800-2000 o/min.) før det var krefter.
Det luktet godt med clutch, så dette prøver jeg alltid å unngå.

Påløpsbrems på litt nyere hengere går forbi og i fristilling ved rygging når de er i orden. Det er jo tydeligvis disse da..

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC med Tapatalk 2

Skavissee... Nettløs noen dager...
Påløpsbremsen går som Frode sier over i reversmodus, så den er ikkeno problem. Det er vel vekta som utgjør problemstillingen sånn jeg ser det. Det er klart, to tonn er jo litt på kanten. Nei, jeg får krype til korset og bestille en diagnose, og se om finner noe der.

Takk for alle forslag!