vwbus.no

Hei alle vwbus-venner!

Dette er mitt første innlegg, men jeg har lest masse og fått mye ut av forumet så langt. Men nå har det dukket opp noe som jeg trenger hjep med asap Håper noe kan hjelpe.

Problemet er med clutshen, fra før har den tatt litt langt ut. Men symptomene er nå følgende; jeg trykker inn clutchpedalen, og cluthplatene separeres. Men så siger de inn i hverandre igjen etter 3-4 sek, akkurat som om at jeg skulle slurret medclutchpedalen, selv om den er helt inne. For eksempel kvalte jeg bilen i et kryss i går, og når jeg startet den så gikk bilen litt fremover (fordi clutchen slurret).

Jeg er i valdres på ferie og trenger å få kjørt bilen 40 mil til. Hva kan jeg gjøre? Er det mulig å stramme clutchen slik at jeg kan "kjøpe meg litt tid" før en eventuell reparasjon?

Absolutt all input er interessant, jeg er ganske rådløs og desperat akkurat nå..

Med vennlig hilsen Stian H og min T3 Beate. Tlf 902 22 210

høres ut som om du har lekkasje i hydraulikken. Sjekk bremsevæskebeholderen din om du går tom. Sjekk og sylinderen over pedalene om det er der det lekker eller bak på gearkassa om den sylinderen lekker.

Det går fint an å kjøre uten å clutche. De som har kjørt skikkelig gamle biler veit alt om detta. Men i teorien er det vel kun å samkjøre turtall på motor og gear og geare når det er noenlunde samstemt. Jeg har aldri prøvd og har aldri hatt behov eller lyst til å prøve.

clutch og brems deler reservoir for væske.

Øysann, takk for kjapt svar Rune!! Skal sjekke hydraulikkveske nå med en gang. Hvilken olje skal jeg bruke til påfylling, vet du det?

Takk så lenge

clutch er hydraulisk, kanskje er det lekkasje. Reservoaret sitter bak speedometeret. Sjekke om du har bremsevæske i beholderen der.Fyll opp. Samme beholderen til bremsene. Ta tak i fremkant kant(nærmest front vindu) av dekselet/huset som dekker speedometer huset og fjern dekselet. Du ser reservoaret lett.

Ingen fornøyelse å kjøre uten clutch. Jeg har prøvd. Fyll opp med bremseveske snarest og sett bilen på rein asfalt og se om det drypper under.

strengt tatt skal du klare deg hjem med å etterfylle og samtidig planlegge kjøringa di så du gearer minst mulig.

Bremsevæske er hydroskopisk så den drar til seg luftfuktighet, dvs vann, og vann koker/fryser så derfor skal du skifte bremsevæske med jevne mellomrom. Også den på clutchsia. Men det blir sjelden eller sldri gjort. Kun på bremsesiden.

Bremseveske på alle bensinstasjoner. Se etter oljespill. Lufteskrue bake på venstre side av girkasse. Litt høyt opp på girkassen. Ofte er denne skruen rusta fast. 7mm fastnøkkel

stianh wrote:Hvilken olje skal jeg bruke til påfylling, vet du det?

Vanlig bremsevæske. DOT4, eventuelt DOT5.1.

DOT3 fungerer også, men den er vel ikke så vanlig lenger. Du skal ikke bruke silikonbasert DOT5, men den er nok ikke så vanlig å finne i hyllene på bensinstasjoner og rekvisitabutikker.

Takk for hjelp, folkens! Jeg har sjekka reservoiret for bremse- og clutchveske, det var helt fullt (2cm over max-merket).

Hva blir neste steg? Lufte systemet slik som Bjørn foreslår? Vil luft/vann i systemet gi slike symptomer som jeg har?

Legger ved en video slik at dere kan forstå hva jeg mener. Her ser det ut sopm at jeg slipper clutchen, men det gjør jeg altså ikke. Jeg bare girr litt gass så den ikke kveles. Clutchplatene går ila 3-4 sek helt sammen, som om jeg skulle ha sluppet pedalen helt..

http://imageshack.us/clip/my-videos/33/itn.mp4/

Tusen takk for hjelp så langt folkens!! Setter pris på dette

Ikke begynn å luft systemet. List deg forsiktig hjemover, og få noen til å klø seg i hodet for å gi deg noen ideer. Begynte dette plutselig eller kom det gradvis. Kanskje er det lekkasje på den sylinderen som sitter under clutchpedalen.(master pumpa) Dvs olja renner forbi stemplet.
Sørg for å inspiser bremsevæske nivået på turen hjem.

Ok. Men har du forslag til hva annet det kan være enn luft i systemet?

stianh wrote:Ok. Men har du forslag til hva annet det kan være enn luft i systemet?

Forumet er oppe igjen . Det er ikke luft i systemet som er problemet tror jeg men nødlufting av systemet langs landeveien er ingen løsning så lenge bilen får deg hjem. Biltema har et billig sett som gjør det enklere å lufte http://www.biltema.no/no/Sok/?query=bremselufter og du bør lære deg prosedyre for å lufte før du gjør det selv(dvs dere bør være to personer). Ofte er største problemet med lufting å få løs lufteskruen bake på slavepumpa. Skruen er 7mm og du kan se den fra motor luka. En lang pipenøkkel sekskantet http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... per-71110/ er ofte bra for å få løs skruen. Jeg stusser også på at beholderen er overfylt. Hadde forrige eier også problemer?
Jeg har aldri tatt ut master pumpa som sitter langs rattstammen. Tror jeg ville ha prøvd å lufte først. Kanskje noen andre har noen ideer.

Jeg kjørte lenge med lekkasje i sylinderen bak på kassen. Trikset jeg gjorde før jeg byttet var følgende: Når du kommer mot et kryss, bare vipp girspaken ut i fri. Du MÅ ikke clutche for å gjøre dette. (Jo mindre clutching du driver med, jo mindre fare er det for at det blir værre innen du kommer deg hjem). Men ikke gjør det med pådrag/ eller ved heftig bremsing på giret. Bruk heller bilens bremser. Så er det jo bare da å rulle i fri fram til du evt må stoppe. Så er det bare å sette den i gir på vanlig måte NÅR du kan kjøre framover. Ikke stå med clutchen inntrødd hele tiden. Om du skulle få problemer med å legge inn giret, så kan du prøve å "pumpe" på clutchen, trø flere ganger så får du den skikkelig fridd ut.

Reservoaret var fullt Så systemet lekker ikke bremse væske. Lurer jeg på om det kan være en skade på master pumpen eller at det kan ligge ei luftblære akkurat i masterpumpa.

Så lenge det ikke minker med væske i reservoaret, høres dette absolutt ut som en intern lekkasje i hovedsylinderen under rattstammen. Skift hovedsylinder, eller bytt pakninger i den du har.

Jeg tror ikke det er luft som er problemet hvis du holder pedalen inne og clutchen kobler gradvis inn. Luft kan medføre at du ikke får fridd ut skikkelig, siden lufta komprimeres når du tråkker på pedalen. Men hvis du først har fått trykkplata til å koble fra, så vil nok ikke lufta komprimeres mer slik at den legger seg på igjen. Jeg synes også det høres ut som intern lekkasje i hovedsylinderen framme ved pedalen.

Tar du en titt under matta foran, vil du fort se om det lekker noe ut av masterpumpa.

Denne er festet med de to skruene mellom pedalene, oppunder tverbjelken.

Det sitter en (støv)gummimansjett på oversiden av masterpumpa, og letter du på denne skal det ikke komme ut noe bremsevæske med mindre det er intern lekkasje i pumpa.

Sjekk samme på girkassa bak. Men der vil du se at det renner/har runnet bremsevæske nedover stempelstanga.

Bugman wrote:Tar du en titt under matta foran, vil du fort se om det lekker noe ut av masterpumpa.

Denne er festet med de to skruene mellom pedalene, oppunder tverbjelken.

Det sitter en (støv)gummimansjett på oversiden av masterpumpa, og letter du på denne skal det ikke komme ut noe bremsevæske med mindre det er intern lekkasje i pumpa.

Sjekk samme på girkassa bak. Men der vil du se at det renner/har runnet bremsevæske nedover stempelstanga.

Han sier at reservoiret er fult.

stianh wrote:Takk for hjelp, folkens! Jeg har sjekka reservoiret for bremse- og clutchveske, det var helt fullt (2cm over max-merket).

Hva blir neste steg? Lufte systemet slik som Bjørn foreslår? Vil luft/vann i systemet gi slike symptomer som jeg har?

Legger ved en video slik at dere kan forstå hva jeg mener. Her ser det ut sopm at jeg slipper clutchen, men det gjør jeg altså ikke. Jeg bare girr litt gass så den ikke kveles. Clutchplatene går ila 3-4 sek helt sammen, som om jeg skulle ha sluppet pedalen helt..

http://imageshack.us/clip/my-videos/33/itn.mp4/

Tusen takk for hjelp så langt folkens!! Setter pris på dette

Og jeg sier at det vil vises under matta om det lekker/har lekket...om så litt.

Ved intern lekkasje havner det væske i gummibelgen.

Letter man på denne kommer det da væske ut.

Bremsevæske er ikke bra for lakken hvis den får ligge lenge på lakken. Så vask bort evt. søl så fort som mulig!

Takk for svar folkens, ser ut som at feilen ligger i hovedsilynderen, intern lekkasje. Det lekker ikke ut noe sted, hverken foran eller bak, og som Henrik sier så er det vel ikke sansynlig at det er luft sidden jeg får fridd ut skikkelig, bare etter 5-7 cm (50%) pedalvandring.

Siste spm; hvor er det best å kjøpe deler til gamle vw-busser? Jeg trenger også rullehjulet som sitter bakerst på skyvedøra. Noen forslag?

På forhånd takk for all hjelp!

Det er mange som har deler/delebiler. Deriblant jeg. Men det er bedre at du sier omtrent hvor du bor. For eks Drammen eller noe.

har komplett servo med sylinder og pedal liggende og kan ta med til oslo kommende helg.

Ta kontakt på sms hvis aktuelt.

Hei igjen, på tide å ta tak i bussen igjen. Sjekka mer i dag (løftet på membrannippler etc), det er definitivt ikke lekkasje noe sted, dessuten hører jeg såvidt en svak "hvining" i masterpumpa vd pedalen dersom jeg trykker ned clutchepedalen og til trykket i clutchpedalen gir seg (etter 3-4 sek). Jeg holder til i Oslo, er det noen som har brukt master-pumpe her i nærheten? Jeg reiser Oslo-Valdres i morgen (via Sandvika) dersom det er noen på veien der.

Spm 2; hva er prodesyre for å lufte systemet etter at jeg har bytta masterpumpa? Prøvde å søke på forumet her men fant ikke noe..

På forhånd takk for all god hjelp, veldig bra!!

Stian


(som dere ser, tørr og ren masterpumpe)

Som sagt jeg har men nå er jeg ikke tilbake i norge før torsdag kveld neste uke. Så hvis du ikke finner noe før det så får vi ordnet saken.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2