vwbus.no

fikk plutselig ett problem idag, temperaturen ligger plutselig på rundt 95-100grader så når jeg drog en henger så kokte den..?
kunne ikke se noen lekasjer noen andre steder enn at den slapp ut trykket i området ekspasjonstanken.

bilen bakker seg ned til normaltemp , men når jeg kjørte videre kokte den på nytt.. noen som har vært borti dette?
tenkte på toppakning, men skulle den koke sånn plutselig av det?

kan det være termostaten som er gåen? foresten har den vanlig termostat?

Koker ganske fort med defekt toppakning eller termostat ja.
Men starter kjøleviftene dine når motoren går varm?

rs wrote:Koker ganske fort med defekt toppakning eller termostat ja.
Men starter kjøleviftene dine når motoren går varm?

kjøleviftene går ja, hmm, tror bare den ene gikk år jeg tenker etter..
har ikke rukket og sett på det, hvor står termostaten? grei og komme til?
hvordan finne ut om toppakning er defekt?

flere muligheter, egentlig. Noen litt kostbare, andre enda dyrere - for å si det litt fleipete.

Men for å lete etter årsak:
- Har du varme i varmeapparatet?
- Er begge slanger til radiator varme?
- Har du en stråle fra den lille slangen inn på ekspansjonstanken?
- Lenge sia regreimskifte, og var det gjort på merkeverksted? Inneholdt skiftet ny vannpumpe?

Neergård wrote:flere muligheter, egentlig. Noen litt kostbare, andre enda dyrere - for å si det litt fleipete.

Men for å lete etter årsak:
- Har du varme i varmeapparatet?
- Er begge slanger til radiator varme?
- Har du en stråle fra den lille slangen inn på ekspansjonstanken?
- Lenge sia regreimskifte, og var det gjort på merkeverksted? Inneholdt skiftet ny vannpumpe?

hm skal sjekke disse tingene etter helgen, registerreim?nja er ikke reim på disse men drev.. har nettopp fått byttet drev på acpumpe,dynamo og byttet vannpumpa siden den var gåen..

Åh, t5 ja, fikk ikke med meg det i farta :-p men vannpumpa er bytta sier du. Dog den kan være defekt likevel, men om du har strålen i eksp. tanken så pumpes det vann rundt.
Dersom nedre radiatorslange er kald, sirkulerer ikke vannet i radiatoren, det kan være termostaten. På denne er vel den gjerne elektronisk også. Dersom det er tilfelle, skal du likevel ha varme i varmeapp.
Dersom slangen nede på radiator er varm, så sirkulerer vannet som det skal. Spørsmålet da er om radiator får kjølt ned vannet noenting, eller kanskje den er full av skitt og ikke har luftgjennomstrømning.

Med flere detaljer kan nok lista med potensielle årsaker skjæres ned rimelig godt.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Neergård wrote:Åh, t5 ja, fikk ikke med meg det i farta :-p men vannpumpa er bytta sier du. Dog den kan være defekt likevel, men om du har strålen i eksp. tanken så pumpes det vann rundt.
Dersom nedre radiatorslange er kald, sirkulerer ikke vannet i radiatoren, det kan være termostaten. På denne er vel den gjerne elektronisk også. Dersom det er tilfelle, skal du likevel ha varme i varmeapp.
Dersom slangen nede på radiator er varm, så sirkulerer vannet som det skal. Spørsmålet da er om radiator får kjølt ned vannet noenting, eller kanskje den er full av skitt og ikke har luftgjennomstrømning.

Med flere detaljer kan nok lista med potensielle årsaker skjæres ned rimelig godt.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

takker for super rådføring:) håper bare det er noe av den rimelige sorten,
men frykter det værste med min "flaks"...
skal få sjekket opp litt imorgenkveld. måtte bare parkere bilen når det skjedde, var selvfølgelig på vei til hytta..

fikk prøvd bile på nytt idag, temperaturern lå på 90grader som normalt i et par mil med normal kjøring, prøvde så og dra på med litt turtall og da kom temperaturen opp på 95-100grader, men synker når jeg lar den rulle på tomgang,
varmeapparatet blåser varmt som vanlig,
så i ekspansjonstanken, det kommer vann i den tynne slangen, men ikke noe skikkelig fres i strålen, men er ikke sikker på hvor mye som skal til..

kjente på slangene over og under radiator men dem er ikke varm, mindre enn sikkert 45 50 grader, så man holder lett rundt dem.

har ikke prøvd og trekke henger igjen, men siden den stiger over 90 grader ved godt pådrag som den aldrig har gjort før så vil jeg tippe den koker som før helga.. hmm kan de være termostat?

hadde toppakning vært røket så ville den vel kokt uansett..

Holder en knapp på termostaten jeg!

Sent from my E10i using Tapatalk 2

hvor sitter termostaten?
er det fra undersiden?

kan vannpumpa monteres feil og bli ødelagt?
Det må jo brukes ett spesialverktøy for og bytte den men kan den som sagt monteres feil og ødelegges?
tydelig at det ikke er sirkulasjon , når bilen går varm er ingen av slangene inn på radiator varm i det hele tatt..

usikker på om den kan monteres feil, men alle komponenter kan ha en feil i seg den dagen de er nye. Av og til skjer det, kanskje er du ramma av det nå. Dersom du ikke har sirkulasjon hadde jeg i alle fall skifta den umiddelbart.

Neergård wrote:usikker på om den kan monteres feil, men alle komponenter kan ha en feil i seg den dagen de er nye. Av og til skjer det, kanskje er du ramma av det nå. Dersom du ikke har sirkulasjon hadde jeg i alle fall skifta den umiddelbart.

joda den er bestilt og blir byttet så snart den kommer.
men lurer på om den kan monteres feil og ødelegges som sagt
rimelig kostbart og bytte et par ganger på rad ja..

Kan informere om at vannpumpa ble byttet for en stund siden og det viste seg at det var den som var ødelagt, skovelhjulet var løst fra "navet"
samt at en bolt var nesten gjenget seg ut av den og kunne ha resultert i kjempehavari..

spørsmålet er nå hvem som skal dekke kostnadene med og bytte delen,¨
den var kjøpt av meg en annen plass en det verkstedet som byttet de.
har snakket litt med dem jeg kjøpte den av men har ikke fått helt svar fra dem ennå,
tenkte at det må jo være noe slags delegaranti på noe slikt, siden feilen var der med en gang vannpumpa var byttet..?

noen som har hatt lignende saker?

måtte også bytte olje på nytt igjen siden vannet renner rett inn i motoren...

slusken wrote:

Neergård wrote:usikker på om den kan monteres feil, men alle komponenter kan ha en feil i seg den dagen de er nye. Av og til skjer det, kanskje er du ramma av det nå. Dersom du ikke har sirkulasjon hadde jeg i alle fall skifta den umiddelbart.

joda den er bestilt og blir byttet så snart den kommer.
men lurer på om den kan monteres feil og ødelegges som sagt
rimelig kostbart og bytte et par ganger på rad ja..

Her har man en fordel om man benytter originalt. Garanti på originale deler dekker også jobb. Det gjør som regel ikke uoriginale deler, da må man betale for ekstrajobben. I denne sammenhengen blir jo det litt. Håper du får litt goodwill da!

ja da gikk det ikke mange dagene, så var samme symptomene der igjen,
idag gikk bilen nok en gang varm, vannpumpa ble byttet for en uke siden..
(for andre gang)

kan man her stå ovenfor en fabrikasjonsfeil på vannpumper levert av nbs?
er norskbildelsenter en jallabutikk når det gjelder deler??

eller er det verkstedet som har byttet vannpumpa som har ødelagt vannpumpa begge ganger eller montert feil?
ødelagt noe under første bytte?
så da er spørsmålet tilbake, kan vannpumpa feilmonteres?

Er det levert korrekt vannpumpe da? Tror jeg hadde krevd å få den sjekka på merkeverksted nå, for å finne årsak. Hvem som får ta regninga til slutt avhenger av hva konklusjonen blir. Har hatt en innom hos oss som hadde kjøpt deler fra samme leverandør, og han hadde ikke positive erfaringer når det ble trøbbel, bare så du er obs.
Det er jo en viss mulighet for at ting kan gjøres galt, samme hvor idiotsikkert det er. Om ikke selve monteringen, så kan man jo klare å skade en del før den kommer på plass også, dog vet jeg ikke hvordan dette evt passer på denne motoren...

For mange tommeltotter? Det er jo lett å forveksle lekkasje av eksos inn i kjølevannet som driver ut kjølevannet som igjen fører til at motoren går varm. Lett å tru at det er feil på kjølingen. når vannpumper trenger å skiftes er det vanligvis lekkasje ved akselen. Kanskje få en diagnose fra mekanikker.

bjørn53 wrote:For mange tommeltotter? Det er jo lett å forveksle lekkasje av eksos inn i kjølevannet som driver ut kjølevannet som igjen fører til at motoren går varm. Lett å tru at det er feil på kjølingen. når vannpumper trenger å skiftes er det vanligvis lekkasje ved akselen. Kanskje få en diagnose fra mekanikker.

grunnen til at pumpa ble byttet var lekkasje fra "sladreslangen" som vel da viser at det er en av simringene er ødelagt på pumpa(vil jeg tro) (er ikke mekaniker) etter at pumpa ble byttet sluttet det og lekke og bilen brukte ikke en dråpe kjølevann ( før bytte forsvant kjølevannet) men så begynte bilen og gå varm, det var da problem med sirkulasjon, og ny pumpe ble bestilt for andre gang fra NBS, når pumpa blir tatt ut viser det seg at skovelhjulet er løst fra navet(derav ingen rotasjon og sirkulasjon)
og nå er akkurat samme problemet tilbake..(har ikke fått sjekket at det pumpa, men symptomene er jo akkurat lik)

men kan verkstedet ødelegge noe inni motor(pumpehus eller noe med roterende deler som kan gjøre at denne feilen oppstår) ...

FAAAEN i HÆl....... rimelig frustrert,
16000,- i to pumpebytter og mest sansynlig ett til 24000,-.......

Vel, vel - medlemskap i VACN gir deg visse moderasjoner.

-Men allikavel - 24 laken ? Steike...

slusken wrote:fikk plutselig ett problem idag, temperaturen ligger plutselig på rundt 95-100grader så når jeg drog en henger så kokte den..?
kunne ikke se noen lekasjer noen andre steder enn at den slapp ut trykket i området ekspasjonstanken.

bilen bakker seg ned til normaltemp , men når jeg kjørte videre kokte den på nytt.. noen som har vært borti dette?
tenkte på toppakning, men skulle den koke sånn plutselig av det?

kan det være termostaten som er gåen? foresten har den vanlig termostat?

Sjekker du da om det er tilstrekkelig kjølevæske på motoren? Så byttet du vannpumpe for at den var lekk, men var den defekt? Dvs fungerte skovell hjul?
Dersom det var tilstrekkelig med kjølevæske og vannpumpa bare lekk så var ikke problemet vannpumpa men termostaten. Dette skulle en trena mekanikker kunne avgjøre. Tror du bør få stilt en diagnose. Koster ikke mye å få noen til å vurdere dette.

Ser denne tråden er gammel, men har samme problem på min 2.5 TDI.
Ny vannpumpe for en måneds tid siden, dro henger i helga i -5c og den kokte, aldri problem med dette før.
Tilstrekkelig med kjølevæske, ingen synlige lekkasjer. Varmeapparat i kupè og varerom fungerte.

Var av med termostathuset pga lekkasje når jeg skiftet vannpumpa, termostathuset lakk ikke nå men enten er det defekt (ny) vannpumpe eller termostat.
Noen formeninger om dette?