vwbus.no

Oppdaget at det drypper kjølevann fra motoren idag (en dråpe hvert 40.sekund).
La meg under bilen, tørket vekk kjølevæske og da ser det ut som at det kommer fra termostathuset:

Bildet er tatt fra undersiden av bilen:


(Jeg slet med å rotere bildet, men det skal være stående)

Rød pil er en dråpe kjølevann som renner nedover toppen og grønn pil er termostathuset.

Et bilde tatt litt lenger ifra:


Gul ring er der lekasjen kommer fra...

Håper det er mulig å skjønne noe av bildene.

Spørsmålet mitt er om dette kan se ut som det er pakningen mellom plasthuset(termostathuset) og toppen som er ødelagt?
Er dette noe jeg bør utbedre med en gang eller kan jeg kjøre en stund mot at jeg sjekker kjølevæskenivået jevnlig?

Tenkte også å kjøre motoren var for å se om det lekker mer når det blir trykk på systemet, men la ikke merke til noe når jeg var ute med bilen igår, kan det tenkes at lekkasjen stopper når motoren blir varm/ trykket stiger?

OFF TOPIC:

En motorvask hadde KANSKJE gjort seg...? Kan jo være en fordel siden du uansett må ned der for litt jobbing....

Sunshine wrote:OFF TOPIC:

En motorvask hadde KANSKJE gjort seg...? Kan jo være en fordel siden du uansett må ned der for litt jobbing....

Du sier noe der... Bare å kjøpe motorvask på biltema og dra innom selvasken da eller? Kun dynamoen som bør dekkes til?

Har aldri dekket til noe som helst ved motorvask, og det går fint...
Det er vel delte meninger om akkurat dette... (?) Du trenger jo selvsagt ikke stå med slangen rettet mot dynamoen når du holder på!
Eller dra innom noen som kan vaske den for deg...

Et lite tips ellers er å dekke til INNOVER i bilen, så slipper du å fylle kupéen med vann. Har du SIKA elller DOKA spiller det jo selvsagt ingen rolle

Bruker du høytrykk spyler ville jeg tatt jobben fra undersiden da du ikke kan unngå å spre møkka i bilen/taket om du spyler med motor luka åpen.
Altså gjør jobben med motorluka igjen.

Golf syncro står det i avataren hans, så da er det vel bare å poppe panseret og spyle i vei.

RuneK wrote:Golf syncro står det i avataren hans, så da er det vel bare å poppe panseret og spyle i vei.

La merke til det etterhver

Just pop the hood, and wash

Hehe, ja men er ikke den bilen dette gjelder.

Hei, det er nok o-ringen mellom toppen å themostathuset som er morken å ødelagt, sjedde slikt med en annen bil jeg skrudde på også, Fort gjort å skifte denne.

Thelma wrote:Hei, det er nok o-ringen mellom toppen å themostathuset som er morken å ødelagt, sjedde slikt med en annen bil jeg skrudde på også, Fort gjort å skifte denne.

Tenkte jeg kunne prøve å stramme skruene til termostathuset først.
Har ikke lyst til å prøve meg på å lufte dette kompliserte kjøleanlegget...
Er det mulig å klemme nok slanger så jeg slipper å lufte? Bare etterfylle litt etterpå..

Fire slangetenger for å stoppe slangene frem til radiator og varmeapparat gjør susen. Fyll på før du løsner tengene.

kris88 wrote:

Thelma wrote:Hei, det er nok o-ringen mellom toppen å themostathuset som er morken å ødelagt, sjedde slikt med en annen bil jeg skrudde på også, Fort gjort å skifte denne.

Tenkte jeg kunne prøve å stramme skruene til termostathuset først.
Har ikke lyst til å prøve meg på å lufte dette kompliserte kjøleanlegget...
Er det mulig å klemme nok slanger så jeg slipper å lufte? Bare etterfylle litt etterpå..

Det er ingen grunn til å være redd kjølesystemet. Det lufter seg sjøl bortsett fra at det kan bli stående ei luft lomme i radiatoren og det er lange rør som går under bilen. Sett bilen i nedover bakke og fyll etter med kjølevæske mens motoren går seg så varm at termostaten åpner. Til slutt åpnes lufte skruen på radiatorens høyre side for å tømme den siste luftlomma. Lufteskruen fremme er bak den øverste grillen.13mm fast nøkkel. Fint med en ekstra person som kan holde turtallet på ca 2000 omdr under denne prosedyren. Om det er litt uklart så mener jeg selvsagt at du skal fylle på så mye kjølevæske som du kan før motoren startes. Noen kutter av bunnen på ei 1,5 liter cola flaske og trer den ned i trykktanken og tetter med litt gaffa tape.
----------
Står du i en bakke og har noen til å holde turtallet oppe så er det ikke kritisk å lufte fremme for å prøvekjøre. Det blir bare marginalt med luft igjen fremme.

Tusen takk for gode svar!

Nå har jeg etterstrammet de to boltene på plasthuset og det ser ut som lekasjen er stoppet.
Får sjekke på nytt etter et par dager, så bare å krysse fingrene