vwbus.no

Hei
Sliter med at det går så lang tid før motoren blir varm (varme i varmeapp)
noen som har tips i denne saken ?
Er vel en slik forvarmerdings (diselvarmer) under panseret en plass men den er det ikke gang i noen gang , hva som skal styre den ?

Defekt termostat, eller spjeld ved varmeapparatregister ikke virker.

Har du klimaanlegg?

Varmeren skal starte ved 7 grader eller kaldere.

Kan tvangsstartes ved å koble sammen ledninger som går til tempføler som sitter bak spoiler/frontfanger høyre side

En lite korrigering, varmeren skal vel ikke før det er 5 grader eller kaldere.
Alle andre nevnte punkt bør sjekkes. Likedan kan en vannpumpe som ikke er helt i form gi noen tilsvarende symptomer. Greit om du kan opplyse hvordan tempmåler for motor oppfører seg.
Har du varmeapparat baki? Er det mer eller mindre varme der?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Takk for svar .
Nei ikke varme bak og ikke aircond. 2000 mod
tempmålerern ligger vel på ca 90 grader tror jeg
kan prøve å skifte termostat , synes den blir sakte varm i forhold til 2,4 transporteren jeg hadde før

At T4 2,4 blir varm raskere er helt normalt. 2,5 og 2,4 motorene kan ikke sammenlignes på hvor raskt kupè oppvarmes.
Det er nok desverre slik at de gamle ble varmest
Tviler på at det er termostat når nåla er på 90 grader.

Hei
Det kan ikke være luft i systemet da? Jeg hadde en skikkelig "service" på eberen (dieselvarmeren) får 2 år siden, da var bilen iskald en god stund etterpå+ at eberen ikke virket.Luft i dieselen til denne, mon tru? Så mens jeg var ute å kjøre, kom det plutseligt en høylytt surklelyd, å vips var ekspasjonstanken nesten tom. Etterfylte frostvæske, å siden har både eber og varme virket. Å på en caravelle som det er i allefall 2 varmeapperat, er det jo enda værre å bli kvitt luft. Mener indian her inne var plaga med det samme på sin vr6, å da blei det diskutert det der med luft i systemet.

Dette med luft er jo en god grunn til å skaffe seg slangeklemmer slik at ved jobber som innebærer f.eks skifte av eber eller lignende, så slipper du å tappe av kjølevann og dermed slipper man så mye luft i systemet.

Men først og fremst må det jo identifiseres om den faktisk blir seint varm, eller om det er innbilning. Deretter må man se om det er manglende varme i varmeapparatet, eller om det faktisk er motoren som blir seint varm.
Dersom termostaten står litt åpen, så vil dette såklart sørge for enormt forsinka oppvarmet motor. Jeg synes T4n med ACV blir relativt raskt varm selv uten drift på ebern, stikk motsatt til Audien med nesten samme motor...

Kjørestil spiller også inn. Økokjøring gjør at det tar lang tid, mens turbobruk gir rask varme.