vwbus.no

Tenkte jeg skulle skifte olje på automattkassen på min caravelle 2,5 tdi tiptronic 2004 modell. Har hør at det skal forebygge evt havari.......

Bilen min er bare kjørt 69000 km og girkassen virker fint.
Fikk en stiv pris hos møller for å skifte og lurer på å gjøre dette selv?
Har noen av dere gjort det selv og er dette vanskelig?

Hvor mange liter olje går det og hvilken kvalitet bør man bruke.
bør en skifte pakninger og filter også?

Har også en originalmontert 5KW webasto som ikke vil fyre opp varmen.
Hvordan leser en ut feilkodene på denne?



Martin B

om du gir meg reg.nr kan jeg sjekke litt eksakte detaljer for deg.
feilkoder på webasto er via bilens systemer.

Neergård wrote:om du gir meg reg.nr kan jeg sjekke litt eksakte detaljer for deg.
feilkoder på webasto er via bilens systemer.

Takker og bukker
Du har PM

Har forsøkt å sende deg svar på PM, men det ser ikke ut til at svarene kommer gjennom... Gi beskjed når du har sjekka innboks.

ingenting i innboks.

Bare post det her du

Er hjemme igjen nå, men det er deler for drøyt 2000, 4 liter olje, pakninger og oljesil.
Med jobb tror jeg det var 3900 å noen små. Synes ikke det var så ille.
Men det er nok en relativt grei jobb å ta hånd om sjøl, sålenge en er litt kyndig

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Jeg ville vel ikke anbefale dette. Har gjort denne jobben noen ganger og du er avhengig av minst PC med programvare og kabel til bilen så du kan lese av temp på olja. Pluss verktøy dvs fyllekanne som funker til formålet.

Det er ikke som god gammal automat T3 for å si det slik.

Få det på verksted - få garanti!

Der Postmeister wrote:Jeg ville vel ikke anbefale dette. Har gjort denne jobben noen ganger og du er avhengig av minst PC med programvare og kabel til bilen så du kan lese av temp på olja. Pluss verktøy dvs fyllekanne som funker til formålet.

Det er ikke som god gammal automat T3 for å si det slik.

Få det på verksted - få garanti!

Krever littegrann å gjøre det ja, som sagt synes jeg ikke det er en ille pris for en slik jobb, og når arbeidspengene er halve beløpet er det jo litt jobb.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Det tar j..lig lang tid. Spes hvis bilen er levert god og varm...

Enig med du på prisen og. Det høres rimelig greit ut.

Der Postmeister wrote:Jeg ville vel ikke anbefale dette. Har gjort denne jobben noen ganger og du er avhengig av minst PC med programvare og kabel til bilen så du kan lese av temp på olja. Pluss verktøy dvs fyllekanne som funker til formålet.

Det er ikke som god gammal automat T3 for å si det slik.

Få det på verksted - få garanti!

Fikk noe høyere pris enn dette på skift, men det blir nok kanskje verksted allikevel da
Men hvorfor trenger en å lese av temp på oljen? Er det ikke bare til å skifte når den er kald, eller skal en flushe systemet på en hvis temp?

Anbefaler du å skifte olje på disse kassene som ett preventiv tiltak for fremtidige problemer?

tappe, bytte det du skal bytte, knekke forseilinga på fyllehølet(må ha ny), fylle på til det renner ut, starte, sjekke gear(alle gear), la gå på tomgang til rett oljetemp er oppnådd før du etterfyller resten og så er du vel ferdig.

Ambulansene her oppe gikk 220k-250k før kassa gikk i filler uten oljeskift, så kvaliteten er strengt forbedret kontra T4. Men det skader ikke å utføre dette da privatkjørte biler oppfører seg noe anderledes. Alderen tar de. Og de kassene er ikke gratis! Se på det som investering i (mulig) problemfritt bilhold.

Jeg gir deg ingen garantier, men jeg kan love deg at jeg ikke skal kjøpe T5 automat uansett. Den sjansen tar ikke lommeboka mi.

Fant disse how to guidene:
Er i tenkeboksen om jeg skal gjøre dette selv eller ei nå.....
Det er jo kjekt med litt garanti og..

http://www.brick-yard.co.uk/forum/how-t ... 68762.html

http://www.brick-yard.co.uk/forum/how-t ... 23701.html

Har en 2005 174 hk. Jeg fikk byttet olje på verkstedet på min automat i sommer. Det angrer jeg veldig på. Når jeg hentet bilen sa de at når de hadde tappet ut oljen, så fant de ut at de ikke fikk kontakt med computeren for å lese temperaturen. men at mekanikeren heldigvis var erfaren og hadde fyllt sånn på "gefülen". Da jeg fikk bilen tilbake girte den stygt, slurer "mye" mellom 3-4 gir og har ellers harde og rykkete sjaltinger. Dette ble klaget på, det ble satt opp time, en ung mekaniker prøver bilen og syns den girer bra(!?), og jeg må bare fortsette å kjøre, sier de. Samtidig bestilles feilsøk på kontaktfeilen., Bilen girer stadig som ei ku. Feilsøk på kontaktproblemet viser at hovedinstrumentet må byttes. Dette blir byttet for å opprette kontakt med computer. Bilen inn på verksted igjen. Det konstateres nå at det var fyllt for lite olje på kassa- og det etterfylles noe. Resultat: bilen girer fortsatt like dårlig, og de har skrapet opp dachbordet når de byttet instrumentet. Nå har jeg fått beskjed om at jeg vil bli kontaktet når klagesjefen kommer fra ferie. Det er en måned siden han kom, og jeg har ikke hørt fra dem..

Så da lurer jeg på hva dere mener med at man får garanti når man utfører dette på verksted ?
Jeg er bare så skuffet.

Pickupman wrote:Har en 2005 174 hk. Jeg fikk byttet olje på verkstedet på min automat i sommer. Det angrer jeg veldig på. Når jeg hentet bilen sa de at når de hadde tappet ut oljen, så fant de ut at de ikke fikk kontakt med computeren for å lese temperaturen. men at mekanikeren heldigvis var erfaren og hadde fyllt sånn på "gefülen". Da jeg fikk bilen tilbake girte den stygt, slurer "mye" mellom 3-4 gir og har ellers harde og rykkete sjaltinger. Dette ble klaget på, det ble satt opp time, en ung mekaniker prøver bilen og syns den girer bra(!?), og jeg må bare fortsette å kjøre, sier de. Samtidig bestilles feilsøk på kontaktfeilen., Bilen girer stadig som ei ku. Feilsøk på kontaktproblemet viser at hovedinstrumentet må byttes. Dette blir byttet for å opprette kontakt med computer. Bilen inn på verksted igjen. Det konstateres nå at det var fyllt for lite olje på kassa- og det etterfylles noe. Resultat: bilen girer fortsatt like dårlig, og de har skrapet opp dachbordet når de byttet instrumentet. Nå har jeg fått beskjed om at jeg vil bli kontaktet når klagesjefen kommer fra ferie. Det er en måned siden han kom, og jeg har ikke hørt fra dem..

Så da lurer jeg på hva dere mener med at man får garanti når man utfører dette på verksted ?
Jeg er bare så skuffet.

merkeverksted eller ei?

Merkeverksted
Jeg vil nødig henge dem ut på nett, iallefall ikke ennå.

Pickupman wrote:Merkeverksted
Jeg vil nødig henge dem ut på nett, iallefall ikke ennå.

Skjønner det. Men det er virkelig grunn til å sette seg ned å ta en prat med servicesjef, daglig leder eller teknisk leder.
Du skal følges opp på dette, uten tvil. Slik skal det ikke være på merkeverksted, håper dere finner en minnelig løsning.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Hva er egentlig en garanti fra merkeverksted verd på oljeskift da?
Dersom automatkassen ryker så står jeg vel med regningen selv om merkeverksted har skiftet oljen? Dersom jeg gjør jobben selv og gjør det korrekt så er det vel ingen forskjell da?

er det vel. Du har dine rettigheter og i tilfeller som det nevnt oven skal dette ordne seg. Det burde ikke ha skjedd. Og jeg mener hvis man følger rett prosedyre, så prate VAS (original pc) med gearkassa FØR du tapper olja.

Bytter du hjemme i gården må du ta all garanti sjøl.

Men om jeg får en bekreftelse fra f.eks møller på at kassa mi er strøken nå, og den ryker 30000 km etter oljeskiftet, så vil jeg jo ikke få noe mer igjen for det enn om jeg gjør det selv.
Det er jo kun hvis de ikke gjør jobben korrekt at jeg kan klage. Dersom den ryker så må jeg vel ta alle kostnader selv? bilen er jo over 5 år.
tenker litt på at selvgjort er velgjort......
Men er veldig usikker......

joa, gir deg delvis rett i det. Etter min personelige mening ville jeg brukt VW til dette. Hva andre velger må være opp til hver enkelt. Noen har, som oven nevnt, vært j..lig uheldig og fått trøbbel. Andre vil dette gå veldig smertefritt for. Man kan uansett ikkke være sikker, men JEG føler meg sikrere ved bruk av merkeverksted. For meg er det viktigst. Så er det noe med det at det som er originalt er nå faktisk det.

Har akkuret bytte olje på min tiptronic selv. Da
flusjet jeg også kassen.
Det er ingen heksekunst å gjøre dette..
Tapp ned oljen i bunnpannen for så å ta den ned for rengjøring. Sett på ny pakkning å sil. Fyll på like mye olje som du tappet av. Ta av returrør fra kjøler å monter en gjenomsiktig slange på stussen av røret.
Start bilen å kjør ut en liter olje for så å fylle på en liter olje.. Dett gjør du til oljen som kommer ut av slangen er rød å ren.. Så monterer du røret på plass å starter bilen å kjører noen sekund gennom girene.
Sjekk så oljenivået når kassen har rett temp 35-45 grader. bilen skal gå når man sjekker oljen..
Sånn gjorde jeg det å er kjempefornøyd med resultatet..
Det møller gjør er å bytte halvparten av olje i kassen...På trynet spør du meg..

Da har jeg endelig fått skiftet olje på automatgirkassen. Selv om girkassen fungerte prikkfritt så gjorde jeg dette for å forsikre meg mot fremtidige problemer. Oljen i kassen var ikke rød lenger og endel grums på magnetene fant jeg og. Bilen var nå passert 90000 km. Nå flushet jeg ikke gjennom systemet og fikk dermed bare skiftet ut 4 av de 5 literne som kassen inneholder. Men tipper at det og nytt filter vil forlenge levetiden på kassen.

Prisen hos Møller var 2400,- for pakning, filter og 4 liter olje......