vwbus.no

Har etpar ting jeg lurer litt på,så da er det best å henvende seg hit Må bytte bakhjulslager om ikke så lenge.....ett av dem har begynnt å si fra at det er der Det jeg lurer på er om det er vanskelig å bytte disse sjøl? Og om det er mye jobb/mye som må demonteres for å komme til? Og så har jeg et annet problem: når vella trekker tungt,f.eks mellom 60 og 70 km/t i 5.gir,så begynner den å "jukke" Turtallet hopper opp og ned,men med en gang jeg girer ned og turtallet øker gir det seg! Noen som har vært borti dette? Tenker urene/tette dyser evt. tett dieselfilter?? Bilen er en 95 mod Caravelle med 2,4 aab motor. Takknemelig for alle innspill

det er vel normalt at en bil vil jukke når du ikke bruker geara når du skal. Drar du tungt må du regne med å bruke geara.

jeg anbefaler alle å sette bakhjulslager på verksted, for jeg anser dette som til tider vanskelig. Spesiellt for en hobbymekaniker uten skikkelig verktøy. Søk på forumet så vil du finne mer info og hva andre har finni på.

jukkingen kan komme av dårlige motorefester.

hei. bytta bakhjulslager bak på min 99 modell idag. brukte biltema sitt utpressersett nr 19-1319 til 899 kr. det fungerte utmerket på bakhjulslageret. brukte vel ca 1,5 time på jobben. det lokale mekonomen verkstedet forlangte 2000 + mva for jobben.

Hvis det er sånn at den jukker ved et visst turtallsområde feks 1500- 2000 så kan det hjelpe å bytte olje på girkassa og å få justert innsprøytningstidspunktet. Sistnevnte har gjort min helt fri for jukking.
Ellers er det mororfeste som nevnt.

Kan også være regulatoren i dieselpumpa. Min har også til en viss grad dette, samme med fattern sin. Begge har fått ny olje på girkassa, min har også en annen girkasse og oppfører seg helt likedan. Alle fester er fine, så hos meg er det konkludert med at pådragsreguleringa i pumpa er litt unøyaktig. Helt ufarlig, men litt kjedelig fordi. Som nevnt tidligere, gir ned, 2.4n trives jo uansett på høyere turtall

Hvor er denne regulatoren? Synes jeg merker noe av det samme her ang. smånøkk, men regna med at det er den utspedde dieselen til Statoil?

Takker for alle svar Skal sjekke ut det utpressersettet til bakhjulslageret Hvordan sjekker jeg evt om motorfestene er dårlige? kan jeg sette en jekk under oljesumpen og lette litt forsiktig på motoren? Da selvfølgelig med noe mellom jekk og motor så jeg ikke ødelegger noe Kan jeg se om det er stor bevegelse i motorfestene da?

Torbo wrote:Hvor er denne regulatoren? Synes jeg merker noe av det samme her ang. smånøkk, men regna med at det er den utspedde dieselen til Statoil?

Internt i dieselpumpa. Ikke noe hvermannsenskost nei.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Det kunne jo hende en dag at jeg våget meg på å ta av lokket for å sjekke den fjæra som holder igjen mengden somstyres av gasspedalen, om det kan være denen som er knekt eller har feil på en måte? Og samtidig skifte pakning på utgående aksling?
Men jeg har ikke skrudd særlig på dieselmotorer (ikke avansert), siden 70-tallet så min lærdom er nok gått ut på dato. Men VE-pumpa har jeg satt meg inn i, den var jo kommet på 70-tallet, men utover det har jeg ikke senere praktisk erfaring....
Så da er det vel bare å legge dette på is..?

Om fjæra ikke er som den skal, vil det skje mer (eller mye mindre) enn at den bare jukker.
Jukkinga vil nok komme som følge av omverkompensasjon, for så underkompensasjon frem og tilbake. Oversving og undersving som det også kan kalles i en sinusbevegelse

Overkompensasjon?

Svingninger skjønte jeg, men hva kommer det av?
Du trenger ikke drive opplæring, men om du har mulighet så setter jeg pris på svar.
Jeg er gammel bilmekaniker og ingeniør så jeg har en viss mulighet for å forstå...

Hehe, ikke meninga å belære, vanskelig å vite hvordan en skal forklare en god del til "ukjente", dog kan det da og bli litt lite info

Regulatoren "gir" på ekstra når pumpa ikke har det turtall som gasspådrag tilsier, dersom den da går for langt opp før den klarer å trekke av gasspådraget det lille som ble for mye, får du oversving. eller overkompensasjon. Når den så skal ned, så slakker den av for mye, og svinger under, underkompensasjon. Blander sikker begrep fra elektronikkverden og bil, men håper du nå skjønner hva jeg mente.
Har akkurat det samme på traktoren som har rusla en del, hadde det samme på gamle T3n til fattern, og jeg har faktisk antydning på tdien sjøl også. Der kan det imidlertid være motorfeste som er medvirkende...
Dette kan komme som følge av resonansvibrasjon i fjær, eller av slitte komponenter. Utover dette skal jeg ikke påstå hverken fra eller til...

Torbo wrote:Overkompensasjon?

Svingninger skjønte jeg, men hva kommer det av?
Du trenger ikke drive opplæring, men om du har mulighet så setter jeg pris på svar.
Jeg er gammel bilmekaniker og ingeniør så jeg har en viss mulighet for å forstå...

Den gang jeg lærte noe om regulerigsteknikk, kalte vi det pådrag. Ei dieselpumpe dreier seg omhvor mye diesel som skal pumpes inn, altså pådraget På lavt turtall har dieselpumpa vanskeligere for å regulere pådraget. Motoren kan begynne å riste for det ene øyeblikket får motoren for mye drivstoff og i neste øyeblikk får den for lite. I elektronikken kaller vi det å oscillere.

Dette er interessant! Mye å lære her...

Det jeg mente til deg Nergaad var at du ikke trengte å bruke så mye tid på dette for akkurat meg, hvis du mener at dette er utenfor rekkevidde.
Dette er lærdom og ikke "belæring"!
(ble kanskje misforstått her?).

Jeg setter umåtelig stor pris på det du og andre bidrar med her inne. Så det er bare å pøse på med kunnskap og lærdom, så går det nok inn etter hvert.

Det som bringes fram her inne har gitt min T4 og meg et bedre liv!

Torbo wrote:Dette er interessant! Mye å lære her...

Det jeg mente til deg Nergaad var at du ikke trengte å bruke så mye tid på dette for akkurat meg, hvis du mener at dette er utenfor rekkevidde.
Dette er lærdom og ikke "belæring"!
(ble kanskje misforstått her?).

Jeg setter umåtelig stor pris på det du og andre bidrar med her inne. Så det er bare å pøse på med kunnskap og lærdom, så går det nok inn etter hvert.

Det som bringes fram her inne har gitt min T4 og meg et bedre liv!

Aha, sånn ja. Leste kanskje litt vel raskt jeg :-p hehe.
Man kommer langt med gammel bil om man bare har teknisk innsikt og praktiske evner

Har lært mye via forumet jeg også ja, og av alle forum/nettsamfunn osv, er vwbus favoritten!

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2