vwbus.no

Ved hjelp av en kompis som f..n ikke ga seg, kom det jaggu en T3 på gårdsplassen her også.

Haaper som han kaller seg på her, synes det var for j..vlig at jeg brukte så lang tid på å handle meg T3 at han fasiliterte ett bytteprosjekt med min gamle Disco med en annen bruker på forumet som gikk over 2,5 mnder og etter at han hadde vært ett par turer avgårde med discoen på prøveskilter, kom denne trillende inn på gårdsplassen fredag kveld:



"Fula kassan" er vel ett høvelig arbeidsnavn inntill videre. Den er en 86 Caravelle Syncro med 1,9TDK, diffsperrer foran og bak, full bredde seng, stort, gampeschwært soltak og litt ymse biter fra av dette og hint av tidligere varianter (antagelig minibuss og campinginnredning ved en eller annen korsvei) samt en skikkelig støgg rullemalt finish. Den virker tight og fin, noe skjøterust og to rusthull i stigtrinnene foran men teknisk grei til å ha nærmere 400K på klokka.

Bildet er tatt lørdag formiddag før første vask. Som ble etterfulgt av andre og tredje vask på Søndag, før den endte opp med å se sånn nogenlunde ut etter å ha blitt skrubbet med kraftvask og piasavakost, hvilket fjernet det aller meste av møkka og litt av "lakklaget":



Bilen er VE registrert og er såvidt jeg har skjønt, vært en buss som har vært i forumskretsen en stund. Jeg er intressert i å høre fra folk som kjenner doningen og historikken rundt den.

Den er litt ruskete å finne/legge inn gir på, men det er forhåpentligvis bare justeringer. Blir vel endel preventivt vedlikehold med Jotun treolje, en stor service, muligens litt fifling med giroverføringen, hvis Bentley dukker opp i postkassa og eventuellt å prøve å finne tak i ett sett med 15" felger og brukbare sommer/terreng dekk ila uka.

De dekkene som sitter på bilen nå er passe ferdige og 15" vinterdekkene som fulgte med er pigga og har snaut gått en sesong, så de får ligge til det er på tide å legge om. Utover dette er planen å kjøre bilen endel og skaffe meg erfaring med typen for så å begynne restaurering/optimaliseringsarbeid på vårparten.

Litt merkelig å være uten ett eller annet Sollihull produkt for første gang på ca 15 år, men det får heller være da jeg er ettertrykkelig utbrent på Land Rover merket for øyeblikket.

Da var første biten skiftet, luftfilteret ble byttet idag og kjølevæsken toppet opp.

Bentley fra amazon/bookdepository kom i postkassa, hadde bestilt og betalt for paperbacken men fikk uåpnet hardback. Det var en trivelig overaskelse.

Men med "a blinding flash of the obvious" kom jeg på at det er jo ikke noe om TDK motoren der, hva finnes av skrulektyre på den motoren ?

Gratulerer

Står mye om AAZ (om det er det du har) på herværende forum, brickwerks, brickyard, t3nettet.dk, etc.etc. Google er din venn! Mange som kan svare på mye her!

Haynes bok til passat feks.
Ellers vil jeg ønske deg velkommen i stooooor takluke gjengen

Takk, takk. Taket er gresselig digert...

De der taklukene, altså. Hadde ikke sagt nei takk til en slik.
Gratulerer med bilen!

Bytter gjerne med Oettinger`n...

Takk for det, har kjørt den hver dag siden jeg fikk den.

Satt baki med takluka opp og drakk kaffe mens bilen sto på gårdsplassen og bare flirte, så det er noe med de.
Eneste jeg gjorde med bilen den dagen, tok med kaffekoppen, åpnet taket, drakk kaffen, spekulerte og hygget meg, lukket taket og gikk inn...

Rover wrote:Bytter gjerne med Oettinger`n...

Tja... Kom med mellomleggsbud

Hosthosthakkeråd...

En ørliten oppdatering, bilen viser seg å være en 87 modell førstegangsregistrert høsten 86.

Dette har kanskje noe innvirkning på deler og slikt ?

Utover det er det fint lite å melde, den trenger nye glødeplugger og det skal den få når anledningen byr seg. Ellers har den blitt brukt til diverse fra rene gledesturer til nyttekjøring med søppel og ved.

"Fula kassan" går med 15" vinterdekk med pigg og gud hjelpe meg som den sitter på veien.

Spekulatoren går jevnt over i overdrive i forhold til prosjektbygging, men i tråd med inngangsverdiene er lommeboka skrudd igjen for hemningløs stasjing.

Det som kommer er enten 15 eller 16" sommerdekk på Mefro stålfelger, men inntill jeg finner det definitive svaret på hvilken dimensjon som går på uten konflikter med understellet er det liten vits i å begynne å bruke penger.

Skal forsøke meg på "the 50$ paint job (Rustoleum og skumrull)" når det blir varmere i været, er litt dratt mellom gylden ørken og mørkegrønn med hvitt tak.

Dog, det hjelper fint lite på havesyken og sitte å glane på slik porno som dette: http://www.dasmule.com/index.html

Hva dekk og hjul angår, har jeg landet på at 15" med 235/75 x 15 AT dekk til sommerbruk. felger med 25 til 35 Et. Da slipper du unna med å bøye ut hjulbuen foran litt og de kan godkjennes. Min erfaring med AT dekk på vinterføre er at det tar seg greit fram, men de er ikke så morsomme når det skal bremses på is og hardpakket snø

Glimrende, takk skal du ha.

Da anser jeg det som sjekket ut, så får jeg titte litt på disse. Er egenlig litt begeistret for såkalte "Pizzakuttere" eller høye, smale dekk og gikk aldri over 225 profilen på diverse LR produkter som var levert med 205 orginal dekk.

Men det skal jo se nogenlunde ut også.

Det er nok lettere å få godkjent 205 R 16 enn 225/75 R 15 eller 235/75 R 15. Siden den dimensjonen er levert fra fabrikk på biler med 16" fra fabrikk, så er det mulig å få godkjenningspapirer fra importøren på dette.

Med dine preferanser kan slike dekk på Mefrofelger vise seg å bli helt riktig. Se for eksempel "Sturmwagen"-tråden for bilder av T3 med slike hjul. (og etterhvert Trailmaster hevesett..)

Da har jeg hatt bilen ett drygt år og har puslet litt med dette og hint. Bilen sto fra januar til juli med bakbremsen på venstre siden liggende på, pga flisete wire. Orket ikke ligge å velte meg i snøen for å feilsøke og reparere så da ble den stående til snøen gikk og vel så det. Ellers er det byttet glødeplugger, så nå starter den uten problem i to sifrede antall kuldegrager på en gløding, uten motorvarmeren påkoblet.

Dørlåsen på førersiden har gått i seriøs vranglås, så ut og innstigning skjer via skyvedøren, dette har jeg begynt å titte på og har fullt sett med nye låser (ink tenning) som skal på når jeg får opp sjåførsiden. Ser frem til å få en nøkkel og ikke tre, som er det jeg har i dag.

Er fremdeles meget godt fornøyd, bruker bilen to til tre ganger i uken og den gjør en fremragende jobb med frakting av diverse pakkgods, senest fylt opp med Zargeskasser med diverse innehold og oppakning, for en tur i konglens klær.

Ambisjonen om ikke å gå bersherksgangen med stasj, er overholdt. Kjøpte ett sett til med 14" orginale stålfelger med ett år gamle sommerdekk og det før nevnte nevnte låssettet og det er det, av ting som er anskaffet av "luksus" selvom jeg trengte dekkene.

Ellers er det kun brukt penger på vedlikehold og forbruk, så langt tror jeg det er den billigste gammelbilen jeg har hatt... Skal på tur i retning Gjøvik i morgen så det blir vel snaut 20 mil T/R og ditto til Oslo på søndag med ca 15 mil T/R, for en total på rundt 1000 lite trøblete km denne uken.

Forsov meg til Gjøviksarrangementet, så dingler litt her mens jeg drikker kaffe i slåbroken.

Kom på to, eller kanskje heller en og en halv feil til, varmetrådene i bakvinduet virker dårlig og bakviskeren virker ikke i det hele tatt, håper det er så enkelt som kontaktfeil i bakluka. Irrede kontakter er jo ikke akkurat ukjent og siden deler av opplegget der virker dårlig og andre ikke i det hele tatt, er det "von i hangande snøre" eller noe slikt.