Page 1 of 1
Toppakning 1.6td
Posted: 19 Sep 2012, 15:34
by Valentino46
må bytte toppakning og har fått høre at det er en pakning som folk bruker som er fra en 1.9tdk motor og somer av metal. Er det noen som kan guide meg i riktig retning til hvilket delenr det er snakk om. Det jeg har klart åfinne ut er at det er en motor som stammer fra golf 3 og at det finnes 3 ulike typer.
Re: Toppakning 1.6td
Posted: 19 Sep 2012, 16:45
by Der Postmeister
Du har en 1.6td eller hadde du funnet ut at du hadde en 1.9? Ble litt forvirra her.
Re: Toppakning 1.6td
Posted: 19 Sep 2012, 18:52
by Rikskringkastingen
Jeg tror ikke det er en god ide å bruke toppakning fra 1,9 i en 1,6 motor. 1,6 har 76,5mm boring, og 1,9 har 79,5mm.
Stort sett alle VW dieselmotorer har 3 alternativer av toppakningene, med forskjellig tykkelse. Merket med 1, 2 eller 3 hull eller hakk i pakningen. Hvis du er i tvil om hva din motor skal ha, kan du enten måle hvor høyt stempelet stikker over blokka i øvre dødpunkt, eller bruke pakningen med 3 hull. Det er den tykkeste, så da slår ikke stempelet oppi toppen, men du kan kanskje få ørlite dårligere kompresjon.
Re: Toppakning 1.6td
Posted: 27 Sep 2012, 22:09
by Valentino46
Der Postmeister wrote:Du har en 1.6td eller hadde du funnet ut at du hadde en 1.9? Ble litt forvirra her.
Har en 1.6td.
Re: Toppakning 1.6td
Posted: 27 Sep 2012, 23:38
by Rapidspeed
Rikskringkastingen wrote:Jeg tror ikke det er en god ide å bruke toppakning fra 1,9 i en 1,6 motor. 1,6 har 76,5mm boring, og 1,9 har 79,5mm.
Stort sett alle VW dieselmotorer har 3 alternativer av toppakningene, med forskjellig tykkelse. Merket med 1, 2 eller 3 hull eller hakk i pakningen. Hvis du er i tvil om hva din motor skal ha, kan du enten måle hvor høyt stempelet stikker over blokka i øvre dødpunkt, eller bruke pakningen med 3 hull. Det er den tykkeste, så da slår ikke stempelet oppi toppen, men du kan kanskje få ørlite dårligere kompresjon.
nå er jeg veldig trøtt i øyet her.. men mente at boringa var lik jeg men 11 mm mer slaglengde i 1,9, eller mente jeg ikke det(?)
dokajønne på t3-nettet bygde jo en hybrid av 1,6 topp og 1,9 bunn med 1,9 pakning.. endel jobb å få til pakningen pga forskjellig plassering av oljeretur hull...
jøss.. enten så har du helt rett og at jon blund har tatt over den ene hjernehalvdelen her eller så blander jeg med no anna..
forvirrer meg sjøl her nå ..