vwbus.no

Hvor får jeg tak i pinkoden til startsperren/ecu til bilen? Er det noe som står i noen papirer eller må jeg kontakte vw forhandler å håpe på godvilje ifra dem..?

Må vel være online for dette...

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Trenger ikke værre online med Autologic som jeg bruker. Den kan jeg hente ut koden via ecu eller instrument. Avhengi va som er feil. Men kanskje du skulle prøv å sett på live data får å se va som er feil.

Hvordan går jeg fram her? Jeg får altså frem feilkode 17978

Mulig feil på den feilkoden er
Feil på instrument
Feil på nøkkel
Feil på ecu
Feil kommunikasjon mellom ecu og instrument.
Feil på tilførsel strøm til ecu. Som jeg trur det er..

Staale wrote:Mulig feil på den feilkoden er
Feil på instrument
Feil på nøkkel
Feil på ecu
Feil kommunikasjon mellom ecu og instrument.
Feil på tilførsel strøm til ecu. Som jeg trur det er..

Utifra andre innlegg her så støtter jeg også mistanken om feil i tilførsel til ecu...

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Det er vel den boksen som er fremfor batteriet som er ecu boksen. Bør kanskje sjekke om kontakten til den sitter som den skal. Sjekka releet, 109, det er ok ,og sjekka sikring nr 15 til motorstyring, den er også i orden. Merkelig det bare skjer sånn plutselig uten strøm på systemet...

Wiggo Jensen wrote:Det er vel den boksen som er fremfor batteriet som er ecu boksen. Bør kanskje sjekke om kontakten til den sitter som den skal. Sjekka releet, 109, det er ok ,og sjekka sikring nr 15 til motorstyring, den er også i orden. Merkelig det bare skjer sånn plutselig uten strøm på systemet...

Den sorte foran batteriet? Hvilken str har den da? Kan ikke komme på annet enn sikringer og styring til kjølevifter der jeg :-p
Men du har vel gjort mer enn å koble fra batteriet? Eller blander jeg nå? Var ikke motor ute en tur? Isåfall er det jo mange potensielle feilkilder...

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Ecu står foran batteri, festet til innerskjerm. Har du vært ut med kontakt dær? Har jeg ville sjekket den. Har du festet alle jordinger på batteri. Er vell 4 brune ledninger + jording til motor/girkasse. Å alle pluss kablene til pluss Polen. Nå vet ikke jeg hvor du demonte ledningen når du var ut med motor. Men ville gått over alle disse punkten å sjekket at ingen stifter er bøyd eller knekt. Men sjekk først at du har god kontakt på batteriet. Og så har du et jordingspunkt for jording av følere som er festet i en brakket bak dieselpumpa. Håper du finner ut av d snart

Begynner å erindre litt nå, tenkte vel på gammeln med 2.4d jeg, det blir jo naturligvis litt skivebom

Jeg trakk kun ut kontakter og skrudde av ledninger på dynamoen. Vidre var det noen jordings ledninger på motoren. Vidre kabel og ledning på startmotoren.Og først skrudde jeg løs jordingen på batteriet,men har ikke rørt kablene som er skrudd fast i kabelskoene. Hadde oppe dekslet over kontaktene på ecu enheten, men den var ok. Riklet på jordingsledningene på batteripolen, men de satt som de skulle. Fikk innstillingene ifra vw idag på merkene på register og dieselpumpe, og de er korrekt. En o med strek igjennom ned på girkassa,begge kammene i øvre stilling på sylinder 1 og merket på reimskiva mot merket på festebranketten på pumpa. Så der er alt ok. Men det kommer fremdeles ikke strøm på stopp solinoiden på pumpa. Kakket på rele 109 og byttet sikring 15.