vwbus.no

Heia, ja.

Ikke kommet meg etter influensaen jeg pådro meg i Tinn men jeg dristet meg ut for å sjekke om jeg kunne kortslutte tempføleren på Eberen for å få krysset av det punktet i feilsøkinga på bilens ve og vel. Motorens hjelpevarmer starter ikke.

Vel under frontfangeren ser jeg da opp til kontakten og jeg forsøker få den av - hvordan skal dette gjøres ? Jeg har ikke plass til å se bedre enn at "åja, der er det", registrerer at det er ei klemme der - klem inn, og rikle løs, så skal kontakten komme av ?

Tempføleren selv sitter i noe som ikke ville sitte fast da jeg forsøkte ta av kontakten, den vrei seg med mine vendinger for å få av kontakten så nok en gang takk til overivrige tyske ingeniører

Hvor på kabelstrekket fra Eberspächeren og til tempføleren er det greit å montere bryter for tvungen start ? Kommer om ikke annet på rett side av bilen ift rattet om jeg setter koblinga for bryter ved Eberen.

Takkar, ja.

Siden vi har modulur med tp4 på vår så fjernet jeg tempsensoren helt. Trykk inn og lirk. Vår satt veldig godt fast, så jeg brukte en flat skrutrekker for å vippe den av.

Bruter ville jeg koblet til så langt inn jeg hadde klart å følge ledningene.

Da blir det å avvente til jeg kan stå en plass og føle meg fram samtidig som jeg ser hva jeg gjør.

Skal ikke stå der med tempføler i neven og se på avbrutt plastfester, nei

Så du setter tempfølerkoblinga så nært inn mot Eberen som mulig ?

Og jeg har ikke engang manuell styring av hjelpevarmeren, på sikt ser jeg for meg å trø inn modulstyring i dashen og få dette til å virke in sync med DEFA-tjafset jeg har liggende. Det blir ikke denne vinteren

Ledningene finner du igjen borte ved batteriet, den ene kablen kommer fra D+ dvs den gir +12volt når bilen går, den andre går til eber, og gir beskejd om at eber skal gå! Svart/blå ledning kommer fra D+, svart ledning går fra tempføler og inn til eber.

Hei. henger meg på denne tråden for jeg har samme problem med min Eber, hadde vært fint om dere kunne forklare åssen dette gjøres. har ingen erfaring med dette så fint med en forklaring

Da, Rune, skal jeg bare tillegge det eneste som vel mangler - bortsett fra at jeg får montert bryter på min og at jeg får igang Ebern - nemlig plasseringa av tempføleren.

Den ligger på innsia frontfangern ved din høyre kurvelykt. Kablinga går inn under motordekselet under motorrommet, men på ordentlig fanger er denne temåpføleren lett å se.
På Vidvandre som har "transporterfangere" måtte jeg ned på kne for å se den, og som nevnt over er den kranglete når man bare når til med ei hånd.

-Skal se om jeg ikke finner meg en ok kantstein å parkere i helling med slik at jeg får nappa ut kontakten der borte i.l.a uka som kommer.

Jeg ville koblet meg inn med bryter et sted der hvor det er lett å legge kabler inn til bryteren sånn at det ser bra ut i tillegg og ikke kablene kommer i veien for fremtidig mekking.

Bryteren havner på dashen, blir ikke mer praktisk anvendelig plassering enn det - så får kabelstrekket vel snike seg veien fram - provisorisk enn så lenge - til området nevnt ovenfor, og så kobler jeg på der.

Men aller først er det å få av kontakten og så kortslutte polene med en binders/tilsvarende, en dag det er mårrakjølig som nå. Eber'n virka i vinter men siden jeg ikke har fulgt opp og ikke har kunnet tvangskjøre den så står jeg der den dag idag med en NONOP hjelpevarmer. Det årner seg !

Rudeboy wrote:Bryteren havner på dashen, blir ikke mer praktisk anvendelig plassering enn det - så får kabelstrekket vel snike seg veien fram - provisorisk enn så lenge - til området nevnt ovenfor, og så kobler jeg på der.

Men aller først er det å få av kontakten og så kortslutte polene med en binders/tilsvarende, en dag det er mårrakjølig som nå. Eber'n virka i vinter men siden jeg ikke har fulgt opp og ikke har kunnet tvangskjøre den så står jeg der den dag idag med en NONOP hjelpevarmer. Det årner seg !

Du kan jo klippe ledningene ved hovedstikket på ebern, å legge en provisorisk bryter ved batteriet eller noe slikt. Har ikke nr på korrekte poler tilgjengelig her nå, men kan skaffe det! Alternativt står det sikkert på t4wiki.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Har også en Eber som ikke starter etter sommeren.

For å tvangskjøre den ved å kortslutte temp følere, må tenning stå på?

Eller må motor gå?

Har også en Eber som ikke starter etter sommeren.

For å tvangskjøre den ved å kortslutte temp følere, må tenning stå på?

Eller må motor gå?

Motor må gå hvis det er orginalt koblet.

Stikkene på eber er :

Stikk 6 blå ledning fra D+
stikk 7 sort ledning fra temp føler

Er det mulig å koble eberen opp imot styringa på innvendig defaur? Har en vannpumpe som jeg kan styre med uret vil jeg tro hvis jeg kobler rele. Og hvordan kan man da koble eberen opp imot defaur? Hvis det går?

Trond.h wrote:Er det mulig å koble eberen opp imot styringa på innvendig defaur? Har en vannpumpe som jeg kan styre med uret vil jeg tro hvis jeg kobler rele. Og hvordan kan man da koble eberen opp imot defaur? Hvis det går?

Så lenge du har en sirkulasjons pumpe så er det helt kurrant å koble et rele som gir +12volt inn på sort ledning fra temp føler da skal eber starte. Ønsker du at vifta skal starte også, da kutter du gul kabel bak viftebryteren legger den inn om et 87/87a rele og kobler det slik at i hvile stilling så går strømmen igjennom og når releet er aktivt så går strømmen fra batteriet og inn på vifta. Dette forutsetter at du ikke har klima, vanlig varmeapparat evt med manuell AC.

Tusen takk for tipset. Dette skal prøves.

Så for å kortslutte tempsensor til eberspacher må man ta av sensoren?
Hvordan kortslutter dere tempsensor? Leste noe med en binders? Så teipe igjen kontakten?
Jeg har ur inne i bilen.

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

kennyeh88 wrote:Så for å kortslutte tempsensor til eberspacher må man ta av sensoren?
Hvordan kortslutter dere tempsensor? Leste noe med en binders? Så teipe igjen kontakten?
Jeg har ur inne i bilen.

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

Har du ur så ville jeg valg å fjerne temp sensor, kortslutter du vil den starte hver gang du starer bilen.

Ved å styre varmeren med uret så har du full kontroll, la altid brenneren gå minst 15 min slik at den får driftstemperatur og ikke bygger opp sot/koks.

Jeg benytter vanligvis en mini sikring til å kortslutte med, den passer rett ned i stikket etter å ha koblet fra tempsensor som sitter bak fanger på høyre side.

Ok. Hvordan fjerne tempsensor? Bare ta vekk sensoren? Trykke inn klipsene på begge sidene og dra av?
Har hørt at hvis du slår av den røde flammen når du har startet bilen (di med ur) så starter ikke eberspacher og du ødelegger ikke den. Stemmer dette?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

kennyeh88 wrote:Ok. Hvordan fjerne tempsensor? Bare ta vekk sensoren? Trykke inn klipsene på begge sidene og dra av?
Har hørt at hvis du slår av den røde flammen når du har startet bilen (di med ur) så starter ikke eberspacher og du ødelegger ikke den. Stemmer dette?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

Helt rett det med klipset...men den sitter ofte fast i stikket, (veldig fast). Bruk et passende flatt skrujern til å "jekke" den ut mens klipset blir trykket inn.

Det med "rød flamme" har jeg ikke vert borti!

Rød flamme er vel symbolet på knappen på dekselet på styringsenhete man monterer i dashbordet, vel ?

Det høres isf fornuftig ut at man skal kunne stenge av Eberen derfra vha bare et tastetrykk men detta står vel i brukermanuale som så definitivt er å finne i et enormt antal språk online

Så. Et tilbakevenende spørsmål for min del - hva er delenumeret på dekselet som ligger uttafor det innebygde Eberspächeruret ? Jeg har ved to anledninger anskaffet standarddekselet fra eBay og det trenger jeg slett ikke, det er jo samma deksel som står i bilen idag

Delenummeret på det uret som skal bygges inn har jeg vel liggende, men dekseet som skal monteres på dashen mangler jeg.

Trond.h wrote:Er det mulig å koble eberen opp imot styringa på innvendig defaur? Har en vannpumpe som jeg kan styre med uret vil jeg tro hvis jeg kobler rele. Og hvordan kan man da koble eberen opp imot defaur? Hvis det går?

Så ikke denne før nå :

-du kan fint koble opp Eberspächeren på DEFAanlegget ditt, har du DEFA Smart Start blir ting enda bedre fordi du da kan fjernstyre Eberen. Dette er nevnt her på forumet og monteringsanvisninga ligger bl.a på T4-Wiki. Gjett hvorfor jeg driver og forsøker dra inn DEFA-deler til bilen min

Torle wrote:

kennyeh88 wrote:Ok. Hvordan fjerne tempsensor? Bare ta vekk sensoren? Trykke inn klipsene på begge sidene og dra av?
Har hørt at hvis du slår av den røde flammen når du har startet bilen (di med ur) så starter ikke eberspacher og du ødelegger ikke den. Stemmer dette?

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

Helt rett det med klipset...men den sitter ofte fast i stikket, (veldig fast). Bruk et passende flatt skrujern til å "jekke" den ut mens klipset blir trykket inn.

Det med "rød flamme" har jeg ikke vert borti!

Flott.. Da skal jeg ta vekk sensoren i ettermiddag. Takk for tips. Da er jeg forberedt på at den kan sitte noe voldsomt!

Så når sensoren er borte, da kan jeg selv velge hvordan jeg vil bruke den? Det er første gang jeg har et ur i bilen. Hvordan Kan man stille inn tid slik at den kan brenne i 15 min?
Så at man kunne stille inn 3 hentetider.. 1-2-3 og da går jeg utifra at når jeg trykker på flammen så skal den starte?

Det med "rød flamme' var innbilling.. Var kun et symbol på uret når jeg trykte på den.


Er spent å se om eber starter, da den ikke er startet siden vi hadde blå grader!

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

En pose isterninger, eller en boks kjølespray ordner "utetemperaturen" om du vil teste temperaturfølgeren

Vær forsiktig når du fikler med tempføleren for den plastholderen som skal holde den til staget under frontfangerhjørnet er som all annen plast - ferskvare. De sprekker svært lett om man er borti dem en dag de er sure og tverre
(Og om det skjer finner du jo bare fram en strips og fester tingene ommattatte med den)

Jeg har en Eber som kunn går når motor går. Har koblet sensor inn til en bryter på dash, men lurer på en ting:
Jeg HAR sirkulasjonspumpe.
Jeg har og et tidsur i dash som styrte luftvarmeren. Luftvarmer er erstattet med kinabrenner som er fjernstyrt.
Men det uret i dashen, kan det kobles slik at det blir programmering av motorvarmer i stedet? Jeg er IKKE en el.ekspert så her trengs det nitid forklaring i så fall...