vwbus.no

Har tidligare kjørt med ei vogn som har total vekt 1500kg men må no ha ei vogn med fleire køyer i.Enten så vert det ei med total vekt 1600kg eller ei med total vekt 1900kg. Nokon her som har erfaringer med orginal caravelle og vogner i denne vektklassa? Har mest lyst på den med total vekt 1900 kg men frykter att det vert litt for lite motorkraft i dei tyngste bakkane med ei orginal caravelle.

1999 model bil kort utgave,FWD.

Hei! Har dratt litt hobby 560 kmfe,den er vel 1600 kg , 2.50m brei,og min bil er vel rett over 102 hest,men eg syntest bredda var større problem en vekta. Hengar på 2 tonn er mindre bry en vogn på 1600 for å sei det sånn. Om eg skulle kjøpt kjørevogn no ville det blitt noko alà hobby 495 med 6 (4 faste) soveplasser og 2.30 brei. Skal då greit følge trafikken på smal svingete veg og med litt stigning. Men, eg bur på vestlandet der gul stripe i midten av vegen snarare er unntaket en regel så det påverkar nok mitt valg.

Har no kjørt 8 ferier med ei hobby 610,2,30 brei. størrelsen bekymrer ikkje meg som mykje(blir en overgang til 2,5 brei men det går vel ) men det er vekta eg tenker på.Lurer på om det blir ett stort problem når bilen er orginal. Må no vere en kvann her som har erfaring med dette???

Hei
Trur det skal gå greit å dra ei sånn vogn med denne bilen, det virker på meg som t4 er en meget bra bil å dra vogn med, har en passat 131hktdi og transporter syncro i husstanden, å om passaten har 29hk/60nm mere, synes jeg det går like greit å dra med t4en. Men som hypomac sier, de 20cm ekstra merker du godt. Men visst du ligger mye i ro, å ikke kjører mye, så er nok 2,50 vogn et bedre alternantiv. Mitt intrykk nå om dagen, er at mange bytter fra 5,60 til 5,40-4,95, nettopp for å ha en bedre kjørevogn.

2.5 vogn er helt knall å kjøre med. Hadde en på reell vekt på 1800 bak på audien min, den har riktignok noe mer kraft, men mye mer vind rett i vogna igjen.
Dette fungerte kjempebra, 2.5 meter bredde er ikke noe problem å kjøre med om du er vant med/liker å kjøre med henger.

Størrelsen er eg ikkje bekymra over med det er vekta eg tenker på. Lurte berre om nokon her inne har kjørt med vogn nærmere 2 tonn på ferie med fulllastet bil i tillegg? Sist vi var på tur så var vi vel rundt 4 tonn totalt og med ei vogn på totalt 1900kg så blir vel totalvekte over 4,4 tonn. Har ikkje lyst å bli ei sinke i trafikken,då får en heller satse på ei vogn på 1600kg total vekt eller eventuelt øke effekten på bilen.

Kjør på, ikke noe problem.

Kjørte 6000 km isommer med 2 tonn vogn og 2,6 tonn bil, gikk bare lekkert....
Bare å gire ned litt tidligere enn til vanlig. Gikk selvfølgelig ikke ikke fort i de bratteste partiene over alpene, men det kan man ikke forvente heller. Lå jevnt over i 90 km/t sammen med tungtrafikken.

Morten B og di caravelle er orginal 102 hk ?

Hei igjen,

Høyst original 102 hk. Tenkte en stund på å tune den, men synes det gikk såpass greit med vogna isommer at jeg har slått det fra meg.

Nå skal det sies at jeg har dratt samme vogn på tur med en 2,4 AAB (78 hk). Dette gikk ikke særlig fort, men det gikk på et vis. Derfor jeg synes 2,5 TDI er et råskinn i forhold....

Til trådstarter: kom med 200.000 så kan du kjøpe vogn og bil av meg. Hobby 650 med 5 faste senger, caravelle 98 102hk chippet. Går som ein drøm uten enormt dieselforbruk. Er ein kombimodell, men har flyttet seter bak, godkjent i vognkortet.

SvennoH
Bil har eg men hobbby utgave og årsmodel har du til salgs? KFU eller KMFE?

Ukf. Kjempeløysing. Sjekk finn! Kode 37493410, eg gir seff forumsmedlemrabatt og kan komme i møte til østlendinger!

Det går helt fint med 1900kg vogn og 102HP Caravelle.
Jeg har Syncro og det er ekstra greit med lavt giret første og revers, men går nok helt greit med FWD også.
Min er chippet, men det har den ikke vert alltid. Det ble klart bedre med litt mer effekt, men ikke avgjørende for valg av vogn.

SvennoH wrote:Ukf. Kjempeløysing. Sjekk finn! Kode 37493410, eg gir seff forumsmedlemrabatt og kan komme i møte til østlendinger!

Akkurat slik vogn jeg SKAL ha, men ikke enda. Skal ta over gårdsdrifta først, da det skal være utleie mtp utgiftsføring av vogna. Om ikke hadde det mye mulig kunne vært aktuelt.

For de som er ute etter vogn godt egnet for bruk med barn bør nok gjerne se på denne

SvennoH wrote:Ukf. Kjempeløysing. Sjekk finn! Kode 37493410, eg gir seff forumsmedlemrabatt og kan komme i møte til østlendinger!

Fin vogn, men dette er en Kfu, ikke Ukf

Uansett går det fint å dra den med en Caravelle...

SvennoH wrote: Sjekk finn! Kode 37493410,

Skriv heller http://www.finn.no/37493410 så har du en ferdig link, og alle og enhver slipper å skrive inn manuelt.

Kjører original 102hk caravelle og 2000kg Hobby 720 UKFe.
Går kjempefint.

amykle

Det må no gå treigt i motbakkene eller? vermabakkane,stynefjellet,lierbakkane etc....?

Er faktisk ikke så gale. Hadde vogn på 1650kg tidligare og merker selvfølgelig forskjellen, men føler ikke at jeg er er en sinke i traffikken... Prøver å unngå Strynefjellet, kjører over Dombås når jeg skal sørover. Klart at når bil og vogn er over 14 meter så må du ta det litt med ro uansett.... På vanlige veier og i Sverige/Danmark er det helt problemfritt. Ganske seige disse gamle caravellene

amykle wrote:Kjører original 102hk caravelle og 2000kg Hobby 720 UKFe.
Går kjempefint.

Det tror jeg lett på, det er vel neppe uten grunn at flere T4b kan veies opp til 2.5t hengervekt

Klarer omtrent 60km/h på tredje ved 9% stigning og 2t+, bruker ikke å presse noe særlig over 3200rpm

Jeg trekker en Cabby 61 (1600 kg og 2,55 bredde) med min 2.5 tdi syncro og synes det går veldig greit. Bredda er ikke noe problem, mer en vanesak antar jeg. I langre bakker så detter det litt i hastighet, men på vanlig vei er det ikke noe problem å holde 80-85 selv med mye feriebagasje i bilen i tillegg.

Som en annen her har jeg også en Passat med 130 hk og den er raskere i aks og holder bakkene litt bedre. Men det er bedre flyt over kjøringa med Caravellen allikevel, mer avslappende rett og slett - så jeg foretrekker den fremfor Passat'en.