Page 1 of 1
Servopumpa
Posted: 18 Jul 2005, 16:21
by Andrew
Neste spørsmål: På min servopumpe er det festet to kabler til en elektrisk del tilkoblet rørkoblingen øverst. Det står ingenting om dette i hverken Haynes eller VW Vanagon 'bibelen'. Noen som vet om dette er en bryter, en sensor eller en elektromagnetisk ventil? Er f.t. uten servovirkning....
Posted: 18 Jul 2005, 17:01
by Livar
Kan desvere ikke svare, men oppdaget en slik på den ene delebilen min med DJ motor. Har ikke slik på min JX. Begge er Coach...
Posted: 18 Jul 2005, 18:00
by Martin Sandvik
Mulig jeg tar feil ,em måler ikk denn at servoen går trekt og dermed øker motorens tutall
martin
Posted: 18 Jul 2005, 18:01
by Andrew
Ser ut til å gjelde kun de aller siste DJ motorer. Fant den endelig på ETKA, her heter den en oljetrykkbryter. Fant at ledningene var slitt av. Hva skjer hvis den ikke er tilkoblet? Lyder en alarm eller mister man servokraft?
Posted: 18 Jul 2005, 22:12
by RZR-Jånni
Når du svinger og pumpen må jobbe hardt pga du bare står på tomgang, så skal den gi forhøyet tomgang for at pumpen skal jobbe lettere.
Posted: 18 Jul 2005, 23:56
by Andrew
OK, takk for nyttige innspill. Har jo merket at styringa er stivere når denne bilen står. Men tomgangsturtallet på denne bilen er sjelden lavere enn 1100 omdr. likevel. På min andre bil er tomgangsturtall ca 750 omdr, og stiger ikke når jeg styrer. Likevel er den fjærlett å styre selv om bilen står.....
Posted: 19 Jul 2005, 01:13
by tilstad
BayJon wrote:Når du svinger og pumpen må jobbe hardt pga du bare står på tomgang, så skal den gi forhøyet tomgang for at pumpen skal jobbe lettere.
Ja stemmer dette, min bil er slik, tomgangen økes noe for at det skal bli lettere å svinge... men nokså unødvendig spør du meg.
Posted: 19 Jul 2005, 10:26
by Andrew
Helt enig. En skjønner at designere av de siste DJ motorer har forsøkt å gjøre den til 'state of the art' når det gjelder ingeniørmessige finurligheter for å øke effektiviteten, men dette med styringa virker litt søkt, og, som du sier, unødvendig.
Posted: 19 Jul 2005, 10:26
by Andrew
Helt enig. En skjønner at designere av de siste DJ motorer har forsøkt å gjøre den til 'state of the art' når det gjelder ingeniørmessige finurligheter for å øke effektiviteten, men dette med styringa virker litt søkt, og, som du sier, unødvendig.
Posted: 21 Jul 2005, 20:06
by 112wboxer
det finnes på andre biler også, og dette funker best om vinteren
Posted: 21 Jul 2005, 21:11
by Andrew
Til noe annet: på den ene av mine 2 112i biler har jeg ingen servo virkning selv om pumpa, oljenivå og rør er i beviselig i orden. Feilen må da ligger i selve stanga (kjøpt brukt her på forumet!) og utarter seg ved at servovirkningen sparker til noen få ganger hver tur, og kun ved høyre sving. Er det noen her på forumet som har tatt stanga fra hverandre og som vet hvordan servobiten virker? I Vanagon-boka snakkes det om en ventil. Noen som vet hvordan man kommer til?