vwbus.no

Hallo folkens, kanskje ikke helt riktig plass å poste dette spørsmålet men prøver meg likevell.

Bruker daglig en 2002 T4 i jobb sammenheng, bilen er gått ca 230,000 er ikke fin å se til og er endel rust.
Bilen er gjelfri og jeg tar ut 4.80 kr km i godgjørelse for den, det vil si at jeg har ingen utgifter på bilen(betaler seg selv)
Kjører inn mellom 2000 og 8000 pr mnd på bilen.

Vi har nå fått en nyannsatt på jobb og han er veldig interessert i å kjøpe min vwT4 for 30.000 siden jeg har gitt utrykk for at jeg er interessert i å kjøpe ny bil. Hadde egentlig planer om å beholde min T4 til den ikke var mere og levere den til høggeren, siden den er såpass økonomisk for meg å ha.

Siden jeg har så lite greie på bil så hadde jeg håpet at noen kunne komme med noen innspill her.

Spørsmålene er som følger.

-Syns dere at evt 30.000 er en ok pris for en 2002 T4 230.000km endel rust ikke pen på noen måter, men bra teknisk?

-Burde jeg selge den, nå som jeg har sjans til å få noe for den, eller burde jeg beholde den til den er klar for høggeren?

Har kikket på denne bilen om det skulle bli aktuelt å selge min T4
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36426328

Noen inspill på denne bilen? pris osv?

Håper på noen smarte svar.

Mvh

Jeg solgte selv en tilsvarende. I familie, og tok 32k for den.
30 synes jeg dermed er litt lite, uten å ha sett den da...
Når det gjelder caddyen så tror jeg du har en like god arbeidsplass i t4n, jeg har kjørt en slik caddy (disponerte i jobb ca 1.5 år), og synes t4n er minst like god å kjøre. Bedre motor også om du har 2.5tdi

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Dette er vel det "evige spørsmålet" Når skal man bytte ut bilen. Min erfaring er at dersom du tenker økonomi, vil det nesten uten unntak alltid lønne seg å beholde den bilen du har. Ja, det vil komme utgifter, men det gjør det også på nyere biler. Fordelen er at du har ikke noe verditap.

Hvis bilen din er god men stygg, er det i min bok et godt argument for å beholde bilen.

Men, nå tenker man ofte mye annet enn økonomi, og dersom man har lyst til å bytte, ja da bytter man...

Behold bilen! Du vet hva du har, men ikke hva du får...

Bilen er nedbetalt, det vil si at du potensielt kan tjene litt på den. Beløpet du har blitt bydd dekker ikke innkjøp av tilsvarende bil. Altså et tap.

Og så er det noe spesielt med å kjøre T4, som ikke noen andre biler har...

Takker for svar.
Er jo mest et økonomisk spørsmål, tjener jo endel på bilen i forhold til utgiftene jeg har på den. Men ny bil må jeg jo ha før eller senere bare spørsmål om når.



Selger jeg bilen nå sitter jeg igjen med noen penger, evt litt egenkapital på den nye, venter jeg feks 3 år så har jeg jo ikke noe igjen for den unntatt det jeg evt har spart.

Ikke kjørt mye caddy men de jeg har prøvd vil jeg jo påstå er mere komfortable enn t4, er jo og 140 hesteren jeg vil ha

trøtten wrote:Takker for svar.
Er jo mest et økonomisk spørsmål, tjener jo endel på bilen i forhold til utgiftene jeg har på den. Men ny bil må jeg jo ha før eller senere bare spørsmål om når.



Selger jeg bilen nå sitter jeg igjen med noen penger, evt litt egenkapital på den nye, venter jeg feks 3 år så har jeg jo ikke noe igjen for den unntatt det jeg evt har spart.

Ikke kjørt mye caddy men de jeg har prøvd vil jeg jo påstå er mere komfortable enn t4, er jo og 140 hesteren jeg vil ha

Jeg ville nok heller spart det du har i mindre faste utgifter pr mnd, å beholdt t4n. Jeg synes ikke motoren er god nok til å forsvare byttet. Har kjørt caddy maxi sjøl, foretrekker glatt t4n, til tross for alder.
Når så t4n må byttes, kan du kanskje ha spart nok til å kjøpe en med lengre garanti? Du kjøper som privatperson regner jeg med da, så du får dra nytte av 5 års garanti/reklamasjon.
Til info; om du kjøper en bil dom privatperson, og den tidligere er benytta som firmabil, vil du likevel ha 5 års rekl.frist på bilen, til tross for at næring har kun 1 år og bilen f.eks er 4 år ved kjøp (altså ett år reklamasjonstid igjen da, i tenkte situasjon)
Største hinder kan vel være km-stand.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

trøtten wrote:Selger jeg bilen nå sitter jeg igjen med noen penger, evt litt egenkapital på den nye, venter jeg feks 3 år så har jeg jo ikke noe igjen for den unntatt det jeg evt har spart.

Her konkluderer du i og for seg riktig, men det vrker som du ikke ser poenget.

Selger du nå får du 30k, helt riktig. Venter du noen år får du kanskje bare vrakpanten, også riktig. Da har du "bare" det du har spart på å ikke bytte i dag. Poenget er at dette vil bli en sum som er mye mer enn 30k. Dersom du ikke selger bør du late som om du har kjøpt deg en caddy, og sette beløpet du ville brukt på et lån inn på en sparekonto hver måned.

En T4 med 250' på telleren har minst 200' igjen før kvelden.

Om du kjører T4 i 36 måneder, setter av 2000 i måneden på sparing, har du 72000 i egenkapital. Klarer du 1000 har du 36000, og er du i stand til å spare 3000 pr måned har du over 100000 til innskudd på nyere bil. Pluss rente...

Teoretisk...

For man må regne med noen verkstedbesøk underveis. Men, du kjenner bilen. Og vet sikkert hva som skal gjøres, er gjort osv.