vwbus.no

Det bakre opphenget på mellomakselen på bilen min er dårlig. Kjøpte derfor nytt både foran og bak og plukket ned mellomakselen for å bytte. Når jeg holdt på å bytte oppdaget jeg at jeg begge var like, mens lagrene som stod på var forskjellig. Litt muggen dro jeg tilbake til Møller for å bytte det ene lageret, men fikk da til svar at jeg måtte bytte hele mellomakselen. Stemmer dette? Må jeg ut med 12 000 for noen gåene lager?

hvis de følger samma opplegget som på Crafter, så: ja.
Det ble 12000 takk gitt. men så holder den 300000km til da.

Endte opp med å overhale mellomakselen hos Powertrain. To nye lager, nytt fett i cvledd, balansering og lakk kom på kr 5700,-.

Drar opp igjen en gammel tråd her... Er en profesjonell overhaling fremdeles fasiten her? Ser at man kan kjøpe både fremre og bakre lagerbukk på nettet nå, men kan man bytte de selv? Noen som har prøvd?



.

Jeg hadde hvertfall byttet selv. Og leddene i enden er bare å ta av, splitte, gjøre reine og smekke sammen med nytt fett. Lakkere klarer man selv og. Eneste er balansering, men har vondt for å tro at det blir så ubalansert av å ta av og på lagre..

Lurer på om du har gjort noe selv enda? Har selv en 4 motion her med dårlig opphengslager forran. Mekonomen skal ha 4200 + jobb for å skifte mellomaksling. Helt greit om jeg kan slippe unna med å bytte lageret selv.

Finnes spesialverksteder på drivaksler. skiftet og avbalanserte min. var ikke helt billig men mindre enn 12 000 mener jeg
Husker ikke navnet men er i Bergen Kogstad, ikke langt fra Obs Bygg

Litt sen med tilbakemelding her ser jeg... Anyway, akslingen ble demontert, og lagerene byttet. Var litt pes å få av de gamle lagerene, endte opp med å dele de med vinkelsliper. Ble stille og fint med nye lager, og ingen vibrasjoner. Jeg passet på å montere sammen akslingen på samme splein som den stod, selv om jeg tror de tre delene av mellomakslingen er balansert separat. Enkel jobb egentlig, men man bør ha tilgjengelig 12-kant bits, segering-tang, nebbtang, hammer og en god klypeters, evt vinkelsliper...



.

Mangler tegning på hvordan leddene/kryssene henger sammen. Er det bare å dra fra hverandre?

EDIT : Fikset nå.

Slitne oppheng på min tronsporter 2007 også, og det er stive priser på nytt...Har funnet en brukt, komplett mellomaksling (3 deler og oppheng) på huggern til 3500,- som jeg har lagt av. Jeg har skrudd noe før men er ikke noen mekaniker, så jeg må bare spørre når jeg ser dere skriver om balansering og greier...

Vil det være behov for det om man monterer komplett aksling med oppheng på? Eller er det bare å skru ut de seks boltene foran og bak, pluss feste på oppheng, å skru inn den andre akslingen? Hvor her er det mulig å gjøre feil, hva må man passe på ved montering? er det noen spesielle spor, eller posisjoner man må legge merke til når man skrur av?

Takker for svar! Har tatt fri fra jobben i morra tidlig for å dra til huggern, så hadde vært heeelt perfekt om noen så dette og tar seg bryet med å svare raskt =D

Kan ikke se at det blir noe feil med den metoden, men du har de evinnelige strekkboltene da, de 12 boltene du løser fremme og bak skal egentlig skiftes. Men du har fortsatt gamle lager da.
Jeg skiftet det som var gåent på min, det fremste, ved å dele mellomakselen på midten og demontere lageret og pakke opp igjen leddet. Kostet med 1050.- og noen timer med arbeid.

Ok. Det er det bakerste som er verst hos meg, så det må nok byttes. Da bør jeg nok bytte fremme også tenker jeg, for om det er litt slark der vil det sikkert for forplante seg igjen.. (?)

Jeg må se an den brukte akslingen, han sa opphenga var bra, men det gjenstår å se..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvordan høres dette ut?

Har hjullagerlyd på min T5 4motion, men verkstedet borti gata her mener at hjullagrene mine er helt fine...

Edit: Kilometerstanden min er 176.000km hvis det hjelper.

Som en kontinuerlig sus/dur som følger hastigheten, ikke pådrag, ikke gir, ikke inn ut clutching med minimale endringer i sving.

Needforspace wrote:Som en kontinuerlig sus/dur som følger hastigheten, ikke pådrag, ikke gir, ikke inn ut clutching med minimale endringer i sving.

Ok, har hatt mye vibrasjoner i Land Cruiseren jeg har, kjentes veldig godt. Men der var det stor forskjell på pådrag og lockup, er automatkasse på den da.

Hos meg får jeg litt økning i lyd når jeg svinger til venstre, så jeg holder fremdeles en knapp på et hjullager på høyresiden...

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... 5&_sacat=0

Var ikke ille priser da.

Opplagring på mellomaksel gir ofte en litt mer syngende during enn hjullager, pga klang og resonans i mellomakselen, da den kun er et rør.

Kortvarig glede. Nå er det like mye lyd fra det nye lageret kjøpt på billigmarkedet. Får vel kjøpe nytt fra Møller, eller ta i mot gode tips herfra om andre løsninger, å skifte til samme som jeg gjorde sist frister ikke.

Lager for mellomaksling - kanskje ikke billig, men bruker lager fra FAG

http://www.kardanwellenshop.de/product_ ... ucts_id=55

Hei!

Har en 2008 T5 Kort med slakke i fremste oppheng på mellomaksel. Ser på Finn.no at et firma selger nye til Kr 850,- PR stk.

https://www.finn.no/bap/webstore/ad.htm ... e=53837726

Noen som har kjennskap til disse?

Og, noen som har en grei beskrivelse på hvordan man bytter framre oppheng? (Film/bilder mv.)

Takker på forhånd for gode innspill! [emoji1303][emoji4]

-Orkdal-


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja, var derfra jeg kjøpte mitt i første omgang, måtte bytte igjen etter 3k km.

Needforspace wrote:Ja, var derfra jeg kjøpte mitt i første omgang, måtte bytte igjen etter 3k km.

Hei og takk for kjapp respons! [emoji1303][emoji3]
Hvor fikk du da tak i de siste nye?
Ca pris på de??

-Orkdal-


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Møller. Tror det var 1500.- men ikke sikker.

Løsningen ble Møller!
Delekost ca 2.400,- arbeid ca 2.900,-

Takk for innspill! [emoji3]

-Orkdal-


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Orkdal wrote:Løsningen ble Møller!
Delekost ca 2.400,- arbeid ca 2.900,-

Takk for innspill! [emoji3]

-Orkdal-


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Møller i Sandnessjøen sa det ikke gikk an å skifte lager. Jeg fikk pris på ny komplett aksling, 32.000 pluss arbeid.

Jeg kan godt leve med den ulingen et par år til for den prisen...