vwbus.no

akkurat satt på nye pakninger på en 2.1 ltr. boxer. Starter opp og motoren går så fint som bare det helt til motoren begynner å bli varm. Varmemåleren viser normal, men hvis jeg drar ut peilestaven på motoren, ryker det av den og oljen blir hvit!!! Når motoren er kald blir det vanlig farge på oljen igjen, og oljenivået synker. Noen som tror de veit hva feilen er???? Er det noe å reparere på eller er det bare å vrake hele møkka????

Forresten det bli no JÆVLIG varmt i motorrommet også!!

Hvit olje betyr jo vanligvis vann i olja.....

Ja, enig, tyder på vann i olja når den blir til melk! Når det ryker, er det damp eller røyk? Kjenn lukta! Får du vann i olja er det vanlig at nivået stiger, ikke synker. Høres også ut at du ikke får vannet til å sirkulere hvis motoren blir varmere enn normalt. Et eller annet sted har du blokkert vannsystemet? Eller ikke luftet ut skikkelig etter påfylling av væske?

Ja det spørs det da, men jeg synes det er veldig rart. Har jo akkurat skiftet alle pakninger, inklusiv toppakning. Oljen blir hvit og nivået stiger når bilen er varm. Når bilen er kald, går nivået ned igjen, og oljen får rette farge igjen. Ja det ryker av peilestaven fordi den er varm. Tror jeg har fått luftet ordentlig. Satte bilen i en bratt bakke med snuta nedover og skrudde opp lufteskruen foran til det kom vann der. Har fyllt på vann etterhvert også. Er litt usikker på ei kran som sikker på toppen av på toppen av termostaten. Veit ikke hvilken vei den skal stå. Hvor andre steder kan vannet stoppes da??

"Er litt usikker på ei kran som sikker på toppen av på toppen av termostaten. Veit ikke hvilken vei den skal stå." DET ER EN LUFTESKRUE DET OGSÅ. ÅPNE OG SE OM DET KOMMER VANN ELLER LUFT UT.

siggur wrote:Ja det spørs det da, men jeg synes det er veldig rart. Har jo akkurat skiftet alle pakninger, inklusiv toppakning. Oljen blir hvit og nivået stiger når bilen er varm. Når bilen er kald, går nivået ned igjen, og oljen får rette farge igjen. Ja det ryker av peilestaven fordi den er varm. Tror jeg har fått luftet ordentlig. Satte bilen i en bratt bakke med snuta nedover og skrudde opp lufteskruen foran til det kom vann der. Har fyllt på vann etterhvert også. Er litt usikker på ei kran som sikker på toppen av på toppen av termostaten. Veit ikke hvilken vei den skal stå. Hvor andre steder kan vannet stoppes da??

SNUTA OPPOVER!!!!!!!!!!

åkei. takk takk. ska prøve

Ikke vær forundra om det ikke kommer noe ut av lufteskrua på termostaten, de pleier å tette seg til. Men det spiller ingen rolle bare du lufter godt foran, og ja, snuta oppover, og få en annen til å ruse motoren til 3-4000 mens du lufter. Du har vel fylt med rød kjølevæske?

hadde opp lufteskruen bak og da kom det litt luft før vannet kom fossende. Nei har brukt vanlig kjøleveske. Det har alltid vært brukt.

har skrudd endel på disse etterhvert, du har sannsynligvis en lekkasje
fra sylinder foringen, vann lekker inn i selve motoren under sylinder foringen, hadde dette selv en gang og da etterteitet toppene en gang til
og dette virket... ingen problemer senere, når det gjelder lufting
kan du (kald motor)la denne gå uten lokk en stund det kommer mye luft ut der.. etterfyll, senere lufter du radiatoren som beskrevet

åja. er nok det som er galt. hva mener du med etterteitet toppene??

når toppene blir tatt av og på igjen skal disse store boltene(8stk) dras til med
moment,ca 6 Nm (momentnøkkel) dette gjorde du vel når du byttet toppakningene/vannmantelpakningene?!....du kan løsne en om gangen og etterdra opptil
6.3 NM, hvis ikke dette hjelper må topper/sylinder/stempler av og bytte alle o ringene i bunnen på sylinder foringene

greit. ja gjorde det, men dro bare 5 kg. har skiftet gummiringer i bånn av foringene på ene sida... takk for hjelpa. ska prøve!!!!