vwbus.no

Hei. Har nå fått tak i defa smartstart med fjernstyring der det skal være mulig å koble den sammen med dieselvarmeren. Jeg har koblet opp relestyring til varmapparatvifte og ettermontert vasspumpe som styres fra smartstartenheten. Det er en hvit ledning på defastyringen som skal kobles til eberen. Da lurer jeg på hvor denne skal kobles da dette er kun en kjørevarmer. Prøvde på stikker 7 som er blå, dette ifølge monteringsanvisning fra defa. Ingenting skjer når jeg gjør dette. Da lurer jeg på hvor denne skal kobles, må evt flere stikkere ha strøm? Den blå heter ifølge defa D+ og er vell generatorspenning slik at den ilke starter før motoren går. Men hva med tempfølerkrets pg div. Er dette også på tenningstrøm? Lettere sagt, hvor må jeg koble til 12v for å starte eberen når tenning er av?

Blå for d+ er korrekt, venta du lenge før du konkluderte med at den ikke starta? Kan trenge noen minutter!

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Venta ca 1min. Kansje litt kort tid det. Skal prøve igjen. Å du mener det skal gå uansett om det er kun en kjørevarmer? Den skal da starte med tenning av? Er det jeg er ute etter.

Takk:-)

EDIT: Rettet innlegg.

Sålenge du VET kjørevarmeren fungerer som normalt i utgangspunktet, behøver du tilført spenning på tre pinner.

Alt som kommer eksternt er:
Pinne 1/8 på den ovale kontakten. Rød (1,5 mm2), pluss fra batteri via sikring 4.
Pinne 2/8 på den ovale kontakten. Brun (1,5 mm2), minus til gods/ramme.
Pinne 6/8 på den ovale kontakten. Svart (1,5mm2), dette er tenning, via utetempføler.
Pinne 7/8 på den ovale kontakten. Blå (1,5mm2), dette er ladespenning ok, fra dynamo.

Gjelder for "Zusatzwasserheizung D3W ab August 1998", dvs fra Aug 98 og fremover.

Alt annet er integrert i brenneren/koblet via brenneren. Dvs at pumpe, intern tempføler/flammevakt osv kontrolleres i brennerautomatikken.

For ordens skyld, de to grønne går til fødepumpa (diesel), den hvite/blå er egen Eber-diagnose.

Om ønskelig får du PMe meg mailadressen din, så kan jeg sende deg skjemaet som PDF.

Som kjørevarmer er det eneste som trengs at den får 12v inn på den ledningen som kommer fra d+ og en vannpumpe som sørger for sirkulasjon.
På den jeg har montert som kun kjørevarmer på audien starter etter 2-3 min ca...

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Theodor wrote: Pinne 6/8 på den ovale kontakten. SVART står det i mitt skjema. Gjelder for "Zusatzwasserheizung D3W ab August 1998", dvs fra Aug 98 og fremover. Så du må altså legge pluss fra Defaen til denne, og ikke den blå.

På skjemaet jeg sitter med (Nr. 41/2-3 Ausgabe 09 98) så viser den at signalet til Pinne 6/8 går som følger:
Sikring - Temperaturbryter - Pinne 6/8 (svart)

Dvs, det står spenning på denne avhengig av temperaturen, ikke hvorvidt motoren går.

Den blå ledningen derimot, pinne 7/8, er den som får spenning fra dynamo og dermed forteller brenneren at motoren går.

Slik jeg tolker tegningen så trenger den altså 12 volt på både pinne 6/8 og 7/8 for å "lure den igang", uavhengig av utetemperatur og motorstatus...

Dette er en 97 mod. Å ifølge koblingskjema fra eber så er den blå nr 7 på stikker som heter d+. nr 6 som er svart står det+15 or tempratureswitch. Også i defa sin monteringsanvisning står det stikker nr.7. Skal prøve dette igjen å la den stå på noen minutter. Takker for gode tips:-)
Lar vell høre fra meg om det blir ok eller ikke.

Oi! Dæsken, du har rett! Svart er da "key run", altså tenning. Som du sier, må det da være spenning på både pinne 1, 6 og 7 for å få liv, i tillegg til jord på pinne 2.

Beklager, da skal jeg rette innlegget mitt. Skjemaet mitt lå som enkeltark, tenkte ikke at det var en side til.

Men det vil vel ikke si at jeg må koble ledningen på defaen til både 6 og7? Den vil vel ikke nødvendigvis trenge strøm på nr 6 hvis den får det på nr7? Jeg får vell bare prøve nr7 og vente. vil ikke tro at jeg kan koble på 6 og 7 på samme ledningen for da vill det vell bli litt krøll med at eberen starter uansett temp etterspm stikker 6 får spenning fra nr7 selv ved 20+grader

Du må ha spenning på pinne seks også,ja.

Må koble spenning på både 6 og 7 ja. Legger til et rele på densom skal på 6 slik at 6 og 7 ikke får forbindelse mellom seg. Henter styrstrøm til releet fra den hvite som skal på nr7. Men må kappe av ledning nr7 så den vil ikke fungere som kjørevarmer lengre da. er jo greit å trykke av manuelt på fjernkontroll.

Du kan jo bruke to hvilestrømsreleer. Hvis du kobler 6 og 7 på eberen inn på 30 på hvert sitt rele, og de gamle koblingene til kjørevarmeren inn på 87a (hvilekontakten), så vil den fungere som vanlig kjørevarmer så lenge du ikke aktiverer releene. Så kobler du batterispenning inn på 87 på begge, og styrer releene fra SmartStarten.

Eventuelt holder det med to dioder pr inngang, og lage diodebroer, om det er overkommelig. Det er jo ikke de store strømmene som går på¨de to inngangene, så det burde være fullt mulig. Blir mindre bevegelige deler av sånt.

Det er selvfølgelig en mulighet ja. Kan jo evt koble et 5polet rele på den ledningen jeg må kappe på eberen. Da får jeg jo kjørevarmer og parkeringsvarmer. Må prøves.

Har nå montert det ferdig å det virket utmerket. Virker som både parkeringsvarmer og kjørevarmer nå etter at det er koblet sammen med 3hvilerele og 1 stk 4polet rele. Koblet hvilerele på ledning nr 6 og et rele på nr7. Samt et hvilerele på varmeapparatvifte. Og et 4 polet rele på vannpumpen. Fungerer supert. Takk for mange innlegg.

Så bra!
Har du ork kan du jo lage et lite, lettfattelig skjema og legge opp her, som referanse for andre!

Det skal fikses.

Har tegnet opp en bra skisse. ligger på telefonen. hvordan får jeg den lagt ut her?

Lagre som bilde, last opp på en eller annen bildetjeneste,og legg inn som bilde her? Det finnes egne apper for f.eks. Android til Imageshack vet jeg...

Ombygging slik at du har både parkeringsvarmer og kjørevarmer.

dette er en caravelle fra 1997 og utfra det jeg vet så kan senere produserte varmere ha andre farger på ledningene, men slik er min. bruker ledning nr 6 som er til tempføleren/tenning(svart) og ledning nr. 7 som er D+(blå). Disse finner du på kontakten til eberspaecheren.

LEDNING NR.6 (kuttes)
5 polet rele.

86- styrstrøm fra defa (hvit ledning på smartstart)
87a- svart ledning mot ledningsnett.
87- B+
30- svart ledning fra varmer
85- jord


LEDNING NR.7 (kuttes)
5 polet rele

86- styrstrøm fra defa.(hvit ledning smartstart)
87a- blå ledning mot ledningsnett
87- B+
30- blå ledning fra varmer
85- jord


VANNPUMPE.(må ettermonteres.)

den kobles på øverste vannslange på eberspaecher. vannstrømmen går fra varmer.

30- B+
87- vannpumpe
86- styrstrøm fra defa.(hvit på smartstart)
85- jord


VARMEAPPARATSTYRING.
gul ledning bak viftebryter kuttes.

86- styrstrøm fra defa.(hvit på smartstart)
87a- gul ledning til bryter
87- B+
30- gul ledning til vifte
85. jord


slik gjorde jeg det og det fungerer utmerket.

har du f.eks innvendig defa-ur så må du vell bruke styrstrøm fra den gule ledningen fra uret.

Det er sagt at vannpumpe bør stå på inngående side av varmer. har riktignok ikke tatt det opp med noen fagteknikere, men tanken slo meg når jeg leste innlegget ditt.

Monterte den der for det er en kompis som har en slik en der det er montert på verksted og der står pumpen etter varmeren. men mulig du har rett.

Jeg har en d4wz, dvs sikkert egentlig en båtvarmer... Iallfall,den har innebygget pumpe, den sitter på inngående. Det er jo en sentrifugalpumpe, men jeg har også vanskelig for å tro det er av stor betydning jeg og.

Theodor wrote:Jeg har en d4wz, dvs sikkert egentlig en båtvarmer... Iallfall,den har innebygget pumpe, den sitter på inngående. Det er jo en sentrifugalpumpe, men jeg har også vanskelig for å tro det er av stor betydning jeg og.

Om jeg husker korrekt, var de t4 som hadde fabrikkmontert parkeringsvarmer utstyrt med d4wz.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Godt mulig. Jeg hadde en d3w inntil ifjor. Denne brenneren kommer fra en elbil-proto som aldri ble bygget...