vwbus.no

Fikk dette i går, men hvor tilkobles dette?

http://www.ebay.de/itm/USB-Diagnose-fur ... 3a69acbc37

Adapteret har en gul, svart og rød bananplugg.

Noen som vet??

Dette er til luftvarmer og ikke vannvarmer. Originalt så kobler du deg på med et adapter på kontakta på selve varmeren. Deler den og kobler på begge med adapteret.

Der Postmeister wrote:Dette er til luftvarmer og ikke vannvarmer. Originalt så kobler du deg på med et adapter på kontakta på selve varmeren. Deler den og kobler på begge med adapteret.

Til luftvarmer pluss...

Kompatibel zu folgenden Heizgeräten:

Airtronic M/L
B/D 1/3 C/P Compact
BD 1/3/5LC, D8LC, D2L, D12W V7S, D24W, D7W, (D2H)
D9W/ Hydronic 10
Hydronic M Hydronic M II
Hydronic 16/20/30/35 Hydronic L Hydronic L II
Hydronic B/D 3/4/5/ WZ
Hydronic B/D 4/5/ WS
Hydronic D4/5W SC/S
Hydronic II-H/F
Luftdrucksensor
PWM Relay

Tipper som postmestern skriver at du må ha noe mer "kabling".

Ligger ikkeno skjema på den fislete disken som fulgte med? Så du kan lage selv?

Om jeg skal gjette vilt, trenger man pluss, minus og diagnose-pin for å få kontakt med brenneren. Jeg tipper også at den riggen du linker til skal brukes mens brenner sitter i bilen.

Og da TIPPER jeg følgende (observer at dette ikke behæver være annet enn synsing fra min side!!):
Rød = pluss
Svart = minus
Gul = Diagnose (EBER, ikke bil!)

Dvs at brenneren ikke skal kobles fra bilen noe sted, men at man må koble seg innpå.

Har fått tips fra Torle om å stikke en sikkerhetsnål i diagnoseledningen på eberen (blå/hvit) og tilkoble den gule kabelen der. De andre er som sagt her + /-

På disken lå det kun drivere til vagcom (har dette fra før)

Hovedkabel jeg fikk ligner jo veldig en vagcom kabel med diode og greier

Theodor wrote:Tipper som postmestern skriver at du må ha noe mer "kabling".

Ligger ikkeno skjema på den fislete disken som fulgte med? Så du kan lage selv?

Om jeg skal gjette vilt, trenger man pluss, minus og diagnose-pin for å få kontakt med brenneren. Jeg tipper også at den riggen du linker til skal brukes mens brenner sitter i bilen.

Og da TIPPER jeg følgende (observer at dette ikke behæver være annet enn synsing fra min side!!):
Rød = pluss
Svart = minus
Gul = Diagnose (EBER, ikke bil!)

Dvs at brenneren ikke skal kobles fra bilen noe sted, men at man må koble seg innpå.

Det er slik en bruker Edith til eber, en setter på et mellomstykke mellom brenner og bil, for de som har tilleggsvarmer skal bilen startes før en kan kjøre test, på de som har ur må uret aktiveres slik at sirkulasjons pumpen går. Jeg ville brukt en sikkerhetsnål gjennom blå og hvit kabel på eberen til gul og som du skriver sort/rød til -/+ som en enkelt kan hente rett fra batteriet.

Yay! Da bomma jeg ikke.