vwbus.no

Sliter med å sette den i revers.
Må enten være direkte eller dra den over mot pasassjersetet for å få den på plass
Caravelle 1997 2,5 TDI
Tips til noe som må strammes eller foringer som må byttes.

Veldig fersk i Caravelle avdelingen.

Billigste å prøve, er tipset fra postmesteren: legg deg på rygg under bilen, og spray crc, wd-40 eller lignende på alt av koblinger i overføringa under bilen. Dette funka bra til meg, kanskje du er like heldig

Takk for tips, håper det kan være en enkel løsning.
Med litt assistanse inni bilen til å rikke på girspaken mens jeg sprayer ogbørster av dritt.

Da er spray på innkjøpslista til BT, samt at jeg venter på tørrvær.

Har samme problem når motor er kald. Trykker bare to ganger på kløtsjen så glir den fint i gir etterpå..

Prøvde dobbelklutching på varm og kald motor idag med samme resultat. Det blir wd-40 sesjon i kveld.

Gikk berserk med wd 40.... ikke noe merkbart bedre, men kom ikke tik rundt der girspaken går igjennom gulvet, der så det ut til å være et deksel over, skal prøve å få det av for å komme til, da ser jeg og om det er noe slakk av noe slag med det samme.

Sjekk plastforingene i giroverføringa. Det er flere kuler og ledd her, og ikke helt uvanlig at opplagringa blir slitt på diverse vendearmer og leamikk.

Imens du venter på å gå ut i vinterkulda, — kan du jo se på noen bilder i mens.

Mye om sjaltemekanismen med bilder her:

http://www.t4-wiki.de/wiki/Schaltbetätigung

(Kopier linken og lim inn i adressefeltet i nettleseren. Bokstaven ä i linkadressen gjør at linken ikke fungerer)

Fin illustrasjon dewalter, ser at det er er del linker etc. til tyske sider hvor det er info om alt mulig men jeg kommer litt tl kort siden jeg ikke er språkkyndig i den retningen
Brooklands (tror jeg det var) rep. bok er bestilt så jeg kommer meg litt oppå når det gjelder hvor ting befinner seg.
Liker å mekke selv men synts det var grassat trangt under panseret på t4'en min

Har hatt japse-panserbiler før samt en Ford galaxy som var relativt effektivt innredet under hood'en men jeg ser jeg må ha en illustrert bok for å få snøringen her gett

Bilen har stått på jobben i jula og det blir småmekking i morgen kveld når den er på plass i lunken garasje.
har printet ut giroverføringsskissen så jeg skal ta meg en ordentlis sjekk. Ihvertfall for å få overblikket.

FroD wrote:Gikk berserk med wd 40.... ikke noe merkbart bedre, men kom ikke tik rundt der girspaken går igjennom gulvet, der så det ut til å være et deksel over, skal prøve å få det av for å komme til, da ser jeg og om det er noe slakk av noe slag med det samme.

Du tar dette fra UNDERSIDEN av bilen. Ikke over. Ingen deksler skal av.

OK, det dekselet tror jeg jeg observerte over gjennomføringen hvor girspaken er ikke fremme ved motoren.

Slitedelene det er snakk om, kan det være dette?
http://www.ebay.com/itm/Genuine-VW-T4-G ... 6b&vxp=mtr

Noe greier jeg fant på ebay, aldri handla der på nettet.

En oppdatering fra FRESKINGEN.

Satt å leste i instruksjonsboken en ettermiddag og kom over hvor de forskjellige girene var, regner meg som sånn noen lunde oppegående men der fikk selvfølelsen seg en knekk.
trykk ned for å få den i revers.....

Virker en smule bedre nå.

T4-rep.boka kommer i posten forhåpentligvis Man-Tir så da skal det leses.

Lover å stille bedre forberedt neste gang


Eller som en foreleser sa engang:
"No stupid questions-only stupid people"

Bra du fant ut av det da..

Om girene skraper, kan det være at kløtsjakslingen som er tørr og treg. Noe som kan bedre seg til våren. Kløtsjen min går og lugger litt, om jeg f.esk. står å venter i et lyskryss, som om kløtsjplata ikke slipper (henger) på splinesen?


Om min:
Min er en 1992 modell. Kan det være dobbel-masse-svinkhjul på denne?
Jeg hadde tenkt å bytte for noen år siden, men måtte tenke meg om da jeg fikk opplyst av mekonomen at jeg måtte bytte svinghjul også?
Om siden det har den gått fint i fire år, men med litt smålugging fra tid til annen.
Bør jeg ta noen drastiske skritt her?
Eller kan den gå lenge ennå?
Det kan hende klutsjen aldri har vært byttet. Kjørelengden nå er ca. 256 000 km.