vwbus.no

HEi!

Til dere som har montert lys på taket på t3`n deres, hvordan har dere gjort det med strøm til disse, altså hvordan har dere trekt kabla? Kunne egentlig tenkt meg tråløs strøm!

Ray Ray!

Hva om å trekke ledningene fra dæsjen opp i A stolpen og bakover mot døra.
Gjennom taket ved takstativbøylen (sette på en gummipropp) eller tett hullet med Tec7. Sette på en slags kontakt i taket sånn at du kan ta de av?
Bare pass på at lampene står forran senter av navet på forhjulet

Taklysplassering er nevnt i Kjøretøyforskriften, lyset de gir skal bl.a ikke kunne reflektere via biltaket.

Det sier vel sitt om hvor de kommer ift navet ?

Husker ikke resten men google lovdata.no og kjøretøyforskrif så er man igang.

Istedet for å ta høl i bilen må det vel gå an å bruke gjennomføring via døråpningen sm såmange håndtverkere med rotorblink der oppe har gjort, å legge kabelstrekket ut døråpningen ?

på alle mine biler jeg har hatt lys på taket, både rotorlys og 1000m og arbeidslys, så har jeg dratt kabel gjennom døråpningen funker helt ok, så slipper man å borre hull i taket med påfølgende vannlekkasjer og rustangrep

Jeg har og bruk 'døråpningsmetoden' med store hell

(også fikk jeg påpakkning fra Satans veivesnet fodi je hadde 4 stk på taket...Det likte han ikke...lol)

Har også fundert litt på hvordan dette kan løses uten å bore i karosseriet.

Og jeg tror jeg kommer til å montere releet til ekstralysene bak i motorrommet (Husk at det er generatoren som genererer spenningen til lysene, så best mulig kabel derfra gir best lys) og så trekke kablene opp gjennom luftinntaket på d-stolpen. Så kommer utfordringen å feste kablene fremover langs takrenna uten at de er i veien for montering av takbøyler. Da slipper jeg at strømmen går igjennom det allerede belastede og tildels underdimensjonerte orginale ledningsnettet. Ulempen er at jeg i tillegg må trekke en styrestrømkabel bakover fra dashbordet.

Det var i allefall sånn jeg hadde tenkt å gjøre på den forrige syncroen, er enda litt usikker på om jeg vil ha lys på taket på den nye. Tror jeg må vente til hevetaket er montert før jeg bestemmer meg...

Du får bruke litt energi på å felle inn ekstralys i den fremre balja Odd
Edit. Kom plutselig på at du har jo takluke og "feil" variant av balje

jakob wrote:HEi!

Til dere som har montert lys på taket på t3`n deres, hvordan har dere gjort det med strøm til disse, altså hvordan har dere trekt kabla? Kunne egentlig tenkt meg tråløs strøm!

Ray Ray!

Hei, Jakobsen!

På min sika er det faktisk boret et lite hull i bakkant av taket for strøm (+) til Rotorblink. I dette hullet er det ei slik gummi-gjennomføringsmuffe.

I tillegg er det også et hull etter ei antenne...I taket!
Og faktisk er det ikke store rustdannelsen noen av stedene, enda denne bilen har gått hvertfall 10 år på salta veier. (De trenger vel ikke (prøve å) salte der du bor?)

Men seff har undertegnede vært nødt å tape over det store hullet for å hindre vannintrengning !!

Jeg ville selv ha tatt et evt. hull i nærheten av sporet til kapell på sika og doka... om jeg skulle boret hull. Evt. i nærheten av ruta...på utsiden av sporet for pakningen.

Ja, det er derfor jeg er litt i tvil. På den forrige syncroen så monterte jeg lysbøylen over b-stolpen, men det kan jeg jo ikke gjøre på den nye uten at de lyser ned igjennom takluka...



Så har vi denne varianten:



Men det blir kanskje litt voldsomt når jeg bare har Atlantic-spoileren.

(4 ekstralys på taket er i utgangspunkt ulovlig med mindre det er lastebil har jeg skønnt...i hvertfall her i Norge)...men denne hvite 'jokeren' er Engelsk reg ser je.

KC Daylight´era står også for langt bak, jf Kjøretøyforskrifta

Rudeboy wrote:KC Daylight´era står også for langt bak, jf Kjøretøyforskrifta

Derfor dekslene er på...

Yep, og der er vi ved en underlig liten sak - støvdeksel på ekstralys :

Kjørte til jobb for noen år tilbake og ble stoppa i teknisk. Fikk gebyr for å ha defekt kjørelyskrets/tenningsbakstykke på Tyskerbrakka men han hadde - nesten - latt meg kjøre, inntil han så at ingen ledninger var strukket fra eksyralysene og inn grillen på bilen. Jeg hadde da ikke deksler til lampene.
Det var da han tok fram blokka, og det var mye skriving før jeg fikk kjøre - mener huske jeg fikk krav om visning, også.

Hører med til historien at det som ble Møller Elverum tok og bytta tenningsbakstykket vederlagsfritt siden det som ikke virka hadde virka da de monterte det tre dager før...

Så til CC'n har jeg deksler til lampene, sånn i tilfelle.

Til de lysene jeg har på taket har jeg trekt alle ledningene ned langs bakluka og lagd et koblings stykke til kablene bak den ene baklykta.
Men hvis man ikke skal ha stort takstativ så blir det nok best å ta inn ledningene inn en av dørene foran.

HEllo

Takker for mange svar, noen her er som unga og svarer på ting jeg ikke har spurt om. Men det går nok bra, ikke sant Yngve??

Liker den Ideen med å trekke opp gjennom kjøle rillene bak på cabinen, den hadd jeg ikke tenkt på. Iden med døra har jeg tenkt litt på, men vært usikker med tanke på stress på ledningen.

Vi får se hva det blir til, hvis jeg husker det så skal jeg ta et par bilder.

Du trenger ikke å være spesielt redd for stress på ledningen gjennom døråpningen, på den forrige bilen min kjørte jeg med den løsningen i 7år uten problem. Den gikk ut gjennomdøråpningen på skyvedøra på venstreside

Ok, skal se om jeg får sett på det i morgen. Og hvordan jeg skal feste det i takrenna.

monterte nettopp arbeidslys/ryggelys på takbøylen bakerst på min syncro, funderte ein heil del på korleis eg skulle strekka ledningane, ville ikkje ha noko jordingspunkt utanpå bilen, so måtte strekka 2 kablar. eg prøvde å lura dei ned via luftegrillen, men der var da alt for mykje greier nedi so fekk dei ikkje gjennom. dette var på høgre sida. kanskje bedre på venstre? syncroen har jo luftinntaket heilt oppi veggen der på høgre sida.
uansett, da eg endrte med var å gå frå takstativet, ned langs takrenne og bak inn mot pakningen til bakluka, og so la eg ledningane bak pakningen heilt ned til golvet bak over motoren, og deretter ned eit lite hol eg laga til. funka som smør:)

men, sidan da er nevnt her, ER da faktisk ulovligt med 4 ekstralys på taket?? trudde grensa gjekk på maks lumen eg ??

Det er ikke noe problem å trekke en kanel gjennom tak eller sidevegg uten at det medfører lekasje. Sidevegg under takrenne er å foretrekke. Kablen legges i en bøy nedover noen cm før den føres opp på taket. Gjør rein for silikon og fest kabelen slik at den ikke får bevege seg i gjennomføringen. Til slutt godt med silikon.

Trenger du en skjøt på kabelen slik at du kan ta ned takstativet så skjøt kabel i et plast rør som tapes i endene.

Ikke lov med flere en 4 langlys på personbil...og på T3 har man allerede 2stk i grillen...ska være max 360 Lux hvis je husker riktig.

http://www.tv2.no/underholdning/broom/n ... 38125.html

Det vet jeg ikke mye om, du får spørre.

vwooosh...!!! wrote:Ikke lov med flere en 4 langlys på personbil...og på T3 har man allerede 2stk i grillen...ska være max 360 Lux hvis je husker riktig.

http://www.tv2.no/underholdning/broom/n ... 38125.html

De fire er da egentlig allerede oppfylt om du har fire lykter i front originalt. De originale ekstra fjernlysene i grillen er maks ekstra du kan ha... Etter skriften...

Neergård wrote:

vwooosh...!!! wrote:Ikke lov med flere en 4 langlys på personbil...og på T3 har man allerede 2stk i grillen...ska være max 360 Lux hvis je husker riktig.

http://www.tv2.no/underholdning/broom/n ... 38125.html

De fire er da egentlig allerede oppfylt om du har fire lykter i front originalt. De originale ekstra fjernlysene i grillen er maks ekstra du kan ha... Etter skriften...

Kan ha 2 ekstra lys i tillegg til orginale firkantlamper på T3, Alt kommer an på hvor mange lux du har totalt på alle lamper.

Sitat fra et sted jeg fant:

"Du kan ha max 6 fjernlys totalt på bilen. Alle 6 kan lyse samtidig hvis summen av ref.-verdien(%) ikke overstiger 100%/480lux, ellers må du ha vendebryter mellom 2 av parene. Ref.-verdien finner du på lykteglasset, f.eks. 37,5."

Står også noe om lys og lamper her:

http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Fakta+o ... Bilens+lys

Og her:

http://www.naf.no/Alle-saker/NAF-eksper ... rsonbiler/

Og her:

http://www.dinside.no/31106/alt-om-bil-lys

Sitat fra vegvesensiden du linka til:

Det er i dag tillatt å ha 2 eller 4 fjernlys. De aktiverte fjernlysene (2 eller 4 stykker) skal aldri lyse sterkere enn 480 lux. Tunge lastebiler (N3) kan ha 6 fjernlys.

Står jo tydelig at grensa er 4 stk mens tung lastebil kan ha enda 2.
Forøvrig kan du lete opp kjøretøyforskriften på lovdata.no om du likevel er uenig.
Hva det sies på andre sider synes jeg er veldig lite aktuelt sålenge det på vegvesen og lovdata står i klartekst.
Men ikke misforstå, gjør ikke meg noe om dere har 6 og 8 fjernlys, bare de ikke blender meg :-p
Synes bare det er viktig at de som bruker dette som grunnlag for sine avgjørelser har korrekt grunnlag for sin beslutning.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Min besluttning har jeg alt tatt. Uavhengig av hva dere skriver her. Spørsmålet var bare noe lure ideer på kabeltrekking. Pussig det der.

God jul alle buss folk.