vwbus.no

Hei

Jeg skulle på tur med min caravelle og skjørte på motorveien i 90 km før jeg kom i ganske bratt motbakke. hadde lastet bilen med 2 unger og samboer samt en del i baggasje rom.
når jeg når nesten toppen av bakken begynner en økende dunkelyd i takt med farten å komme. det hørtes ut som at drivakselen på høyre side hadde løsnet på nesten alle bolter og slo borti karosseri eller motor.
Da jeg fikk den opp på bukken virker alt ok drivakslinger hele . roterte begge hjul uten problem.
satte kassa i gir og roterte på nytt ingen sepsiel ulyd, det ene hjule roterte motsatt vei av andre og det er vel normalt?
eneste jeg merket er når jeg skiftet dreieretning på hjul kom det klakk i kassa noe som også kanskje er normalt?
dro den ned av bukken og prøvekjørte den og bilen går fint så lenge den ikke kjører fort eller i bakke. så fort belastningen kommer er det akkurat som noe sklir ut og begynner å dunke i gearkasse , jeg kan nullstille dunking ved å slippe opp gassen eller gire ned . men girer jeg for hardt ned begynner den å dunke på en annen måte .
Det var et helvete å slepe denne bilen for å si det sånn .

Kan dette være gåen clutch eller girkasse ?
merket før havari at clutch tok grep veldig lang inne nesten for langt inne for å kunne gire.
og at mansjett på høyre divaksel knute nærmest girkasse hadde sklidd litt av, mansjett bånd lå løst rundt.

Glad for alt av svar

Kanskje du får samme jobben som meg pluss litt til - bytte ledd?
Men leddene gir helst lyd fra seg i sving...
Og ja, det ene hulet skal gå motsatt vei når du roterer...

Har du gått over hjulboltene forresten? Alle kan bli lurt her!?

Det var det lille jeg kan bidra med...
Så kommer det trolig flere gode forslag fra de med flere og lengre T4/5 -erfaringer...

Indre drivledd påvirkes ikke av sving. Skal ikke være noe slakke k rotasjonsretning, det er relativt enkelt å sjekke.
Løse mansjetter kan godt være årsak, men det kommer ikke plutselig med et smell.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg ville ha byttet indre driv ledd. Det kan dunke og bråke noe forferdelig. Blir høyere og være lyd ved gass pådrag og bremsing på girene. Holder man jevn gass på flatmark så er det nesten ingen lyd.

Ray

takker for svar

Skal sjekke dette en gang til.
Dårlige drivledd har jeg også hatt før , men dette kom fort og brutalt akkurat som noe løsnet et sted .
Har skrudd en del på vw med mye forskjellig problemer , men har aldri vært borti så jævlig dunkelyd før.

Neergård wrote:Indre drivledd påvirkes ikke av sving. Skal ikke være noe slakke k rotasjonsretning, det er relativt enkelt å sjekke.
Løse mansjetter kan godt være årsak, men det kommer ikke plutselig med et smell.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ser det har kommet noen flere svar mens jeg svarte torbo.

Jeg synes det var ganske mye slark når jeg dreide frem og tilbake hjulet, så det skal jeg se nærmere på imorgen.
Hvor mye slark kan det egentlig være?
Det åpne indre drivleddet ligger innenfor metall kapslingen som er under motor og er lite utsatt for skitt virker det som. det virket ikke som det var mye dritt i det i det heller . men skal se over dette og.
Det kan virke som belastningen drar et eller annet ut av posisjon slik at det ikke er balansert lenger , og da smeller det borti noe annet fryktelig kraftig , og man kjenner at det flytter seg når en belaster det for tungt.
Når jeg ble tauet kunne det plutselig smelle , og da satt jeg den i gir å begynte å gi på til smelling avtok og slapp clutchen fort , men dro jeg for mye på kunnne det også selvfølgelig smelle.
jeg tar noen bilder og legger til

Det kan ikke være en opphengskule som er på vei ut?
Her kan du finne fram den største skrutrekekren du har eller et brekkjern og bende?
- Vet ikke nok om dette, men alt må jo sjekkes ut? Og det tar jo ikke noe tid...
me ndet må gjøres på riktig måte, kanskje opphenget må henge mens man bender? Eller var det omvendt? har ikke tegninger foran meg, men... noen vet mer om dette.
I en annen tråd her var det også noen fenomener ang. hjulbolter, så kansje en dobbelsjekk her?

Du har også en pendelarm som skal hindre rotasjon på motor ved pådrag. Se om denne er i ulage. Den står i bakkant, på girkassen like ved svinghjulhuset, og går bakover til bjelken som går på tvers.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg slenger meg på at et av de indre drivleddene er ødelagt. Selv om det er godt beskyttet, så vil litt støv fra en grusvei lage slipepasta. Vet du hvor lenge den mansjetten har vært av?

Jeg mistenker også et indre drivledd som kniper. Det er ikke så interessant hvor mye slakk det er i leddet, problemet er i tilfelle at leddet låser seg når akselen er nesten rett. Det får akselen og girkassa til å hoppe og danse så fint..

Hvis leddet begynner å bli slitt, så er det ikke sikkert du kjenner at det kniper når du beveger leddet for hånd. Men når det blir belastning på det, så kan kulene begynne å kile seg fast.

Har demontert begge drivakselser , det ene leddet hadde mye drit i smøringen og stivt , og det andre litt stivt.
Jeg skal prøve å bytte begge indre ledd. startet bilen igår, skjørte igjennom alle gir uten akslinger på. det var ingen ulyd i girkassen når jeg gjorde dette. håper det er dette , takker for gode svar

Satser på at det løser problemet

Hush riktig moment når du setter det sammen igjen. Jeg vet ikke om det må nye bolter til eller om det er spesiell rekkefølge på stramminga, men det vet de flinkeste her inne
Hvis ikke du vet det selv da

Michael.harding wrote:Har demontert begge drivakselser , det ene leddet hadde mye drit i smøringen og stivt , og det andre litt stivt.
Jeg skal prøve å bytte begge indre ledd. startet bilen igår, skjørte igjennom alle gir uten akslinger på. det var ingen ulyd i girkassen når jeg gjorde dette. håper det er dette , takker for gode svar

Det leddet så ikke bra ut! Det kan se ut som kulene er blitt for små og deformert?
Skal ikke indre og ytre kulespor stå overfor hverandre?

Kunne vært artig om du tok bilder av leddet i deler!?

høres nesten ut som løse hjulbolter eller senterbolten til drivakselen men det har du vel sjekket

Det var driv ledd indre som fikk kassa til å danse. Kjøpte to nye på nbs. Etter bytting av leddende merket jeg et betydelig mindre slark når jeg girer . Syntes det hadde vært rart å ha byttet kasse etter bare 230 000 og er glad for å slippe det selvfølgelig.
Takker for all hjelp .