vwbus.no

Enkelt spørsmål som jeg eigentlig vet svaret på, men vil har en 'second opinion' på.
Driver med toppakkningskifte på doka'n...og dessa 4 manifold/turbo bolter kjennes ut som om de kommer til å 'skrelle av' som gullerøtter. Har ikke tilgang til 'varme'....Er det noe vits i det heiletatt å bruke WD40 el når jeg ville tror de sitter fast ned i selv gjengen eller 'skulder' liksom....? Er det bare å skreller dem av og tar konsekvensen etterpå....eller er det flere tipps å får..??

vwooosh...!!! wrote:Enkelt spørsmål som jeg eigentlig vet svaret på, men vil har en 'second opinion' på.
Driver med toppakkningskifte på doka'n...og dessa 4 manifold/turbo bolter kjennes ut som om de kommer til å 'skrelle av' som gullerøtter. Har ikke tilgang til 'varme'....Er det noe vits i det heiletatt å bruke WD40 el når jeg ville tror de sitter fast ned i selv gjengen eller 'skulder' liksom....? Er det bare å skreller dem av og tar konsekvensen etterpå....eller er det flere tipps å får..??

Jeg har akkurat gjort en slik jobb selv. Jeg dynket de godt med WD40 og lot det være et par timer. Tre av boltene løsnet omsider, den fjerde knakk. Men det er relativt lett å borre ut disse boltene og evt. gjenge opp på nytt eller sette i løsgjenger, så uansett er det ikke store problemet så lenge turbo og manifold ikke står i bilen. Bare pass på å dekke for turbinen før du borrer. Utrivelig å rasere turboen med stålspon

Takk Alf....Kjøpte du spesielle bolter igjen som erstatninger eller brukt 'vanlig' stålbolter..?

vwooosh...!!! wrote:Takk Alf....Kjøpte du spesielle bolter igjen som erstatninger eller brukt 'vanlig' stålbolter..?

Jeg brukte vanlige bolter, tok sjansen på det

Je har en som er borte fra før...en annen har je fått ut og begge de andre to kjennes ut som det er like før de knekker...så nå 'bader' de i wd40 til imårrå Så da blir det å ta av turbo'n i tillegg da og fikkle og styrer med denne og..æsj..

vwooosh...!!! wrote:Je har en som er borte fra før...en annen har je fått ut og begge de andre to kjennes ut som det er like før de knekker...så nå 'bader' de i wd40 til imårrå Så da blir det å ta av turbo'n i tillegg da og fikkle og styrer med denne og..æsj..

Meh... om du knekker de er det i det minste lett å borre de ut

Jeg syns at 5-56 funker bedre til slik gravrustløsing, eller andre rene rustløsere. En dusj nå og da i noen dager kan løse opp bemerkelsesverdig gravrusta stor.