vwbus.no

Kjøpte denne bilen nylig, en nedregistrert minibuss - Nå 9 seter! Den er tiltenkt å skulle spare vår nyere stasjonsvogn for den slitasje det medfører å ha aktive barn, med ski, sykler, hele fotballlag og you name it! Har skiftet bremseskiver, klosser og bremsehus rund baut, samt byttet ut alle deler i forstilling......Teknisk er den nå tilnærmet 100% .

MEN......etter å ha lest litt på dette supre forum!!.....så kom lysten til å gjøre mer med den - ikke senke og pimpe den etter alle kunstens regler, men rett og slett gjøre den enda mere "tidløs" enn den allerede er.

Jeg kan lite om T4......Vet ikke om jeg har kort eller lang nese en gang?!?!

Ting jeg vet om:
- Rust.....overflate i kanaler + skyvedør (kan like gjerne skiftes)
- Melder seg vel da følgelig et "behov" for hellakkering

SÅ kjære forum! Hva kan/bør jeg gjøre med denne bilen? Facelift?...isåfall, i hvilken grad? Den er sort, har sotede ruter originalt. Kanskje lettere med bilder, men det får komme senere....om det blir et prosjekt ut av dette:-)

Tips og råd til hjelp, verksteder, bildeler, ALT!

Bor i Asker......på forhånd takk for velmente og gode råd!

Du har nok lang front, og facelift? Du har nok den nyeste utseendet for denne modellen... Hvite blinklys foran blir jo aldri feil, da Med sort bil passer jo helrøde baklys (min mening, da)

Du har facelift, om det ikke er en ombygd transporter du har kjøpt, noe jeg tviler på, de var som regel ikke utstyrt med den motoren. Facelift kan identifiseres på hovedlykter, ved at indre kant mot grill er litt lavere enn på de uten facelift, slik at grill å lyktekant er i samme høyde. Før facelift var det et par cm kant ned til grillen fra innsiden av lykta.
Ellers er vel det som etter min smak er viktigst, moderat senk, pene felger med litt mindre profil enn originalt og mørke ruter. Utover det er det er det mye viktigere å kunne ha en pen bil slik den er isteden for masse endringer og mye som ikke er helt på topp - som rustangrep her og der. Ergo tror jeg du er på rett kurs ift min smak.


Edit: lang front er det samme som facelift. Gode poeng med blink og baklykter som kom meg i forkjøpet her!

Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei, har hatt 2 slike:) Kanonbil. Gratulerer med godt valg.
Er det 24v? Kanskje et K&N filter kunne gjort susen? litt grom lyd...etc.
De små hekkspoiler er jo heller ikke å forakte, med bremselys.

Lykke til

Hei-................
Glemte å nevne Rothe motorsport i Frankfurt.....

Takk (så langt) for tips og støtte.....jeg er nok innenfor alle forslagene deres. Er det noen typiske eksperter i form av mekaniker/lakkering osv....sånn typ kveld & helg her på østlandet? Er ganske hendt selv, men har mine grenser jeg helst ser at andre tar over fra:-)

Eksempelvis det å fikse/sveise rust i en hjulbue eller 2...osv osv

vr6 motor ble levert første gang i 96 mod t4 bilen fikk den lange fronten
pga denne motoren

Sjekk www.koolart.no
Mye "stæsj" til T4 der

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=14971

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=13268

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=29504

Har du automatgir?

Indian wrote:Har du automatgir?

Ja...det er automatgir. Måtte skifte "endelokket" på kassa, grunnet rusthull....ny olje, så nå er den som "ny"

Tenkte jeg skulle kjøre bilen til Litauen (Vilnius), for å få tatt rust og lakkeringsarbeid. Min far bor "over there", så han kan administrere og passe på at ting går riktig for seg. Regner med at det er tryggere når "lokale helter" ER der og bivåner prosessen enn om man skal gjøre det på "postordre"
De prisene som fatter`n refererer til på verkstedjobber på egen bil, er iallefall både til å krampele og skamme seg over på en gang:-)

Noen som har verkstederfaring der borte?

Det lønner seg å montere en ekstern kjøler i serie...

Den tror jeg at du må utdype......der stopper min viten:-) Gjerne pris og vanskelighetsgrad også

Kassen din er avkjølt av kun en varmeveksler og blir for varmt. Det monteres to slanger på den og oljes avkjøles i en oljekjøler monteret i fronten.
Det samme med motoren. I min VR6 med automat hadde jeg kjølere til både motoren og automatkasse. Temperaturen gikk ned fra opp mot 130 grader ned til 100.

maxmakker wrote:

Indian wrote:Har du automatgir?

Ja...det er automatgir. Måtte skifte "endelokket" på kassa, grunnet rusthull....ny olje, så nå er den som "ny"

Tenkte jeg skulle kjøre bilen til Litauen (Vilnius), for å få tatt rust og lakkeringsarbeid. Min far bor "over there", så han kan administrere og passe på at ting går riktig for seg. Regner med at det er tryggere når "lokale helter" ER der og bivåner prosessen enn om man skal gjøre det på "postordre"
De prisene som fatter`n refererer til på verkstedjobber på egen bil, er iallefall både til å krampele og skamme seg over på en gang:-)

Noen som har verkstederfaring der borte?

De prisene kunne jeg tenke meg å vite? Hvis du ikke har lyst til å legge det ut på det åpne nettet så kan du sende meg en PM....

Kan godt legge ut priser etterhvert....nå som dette har blitt et prosjekt:-)