vwbus.no

Inne for reg.bytte ringer de fra verkstedet (langt fra merkeverksted) og sier det er stor oljelekkasje. Må bytte 2 simmeringer og silikonere med spesialsilikon rundt oljepumpe sier de. Syntes ikke det hørtes ut som den mest varige løsninga..?
Er vel en pakning som kan byttes eller noe lignende?
Tips?

bytte simmeringene som foreslått og demontere bunnpanne og bytt pakning.

Helt vanlig at simmerringene ryker. Røk etter 430.000 på V70'en (som har samme motor).
Og mener å huske at det ikke var pakning på bunnpanna men at det måtte legges en spesialsilikon der.
Så høres ikke feil ut det som verktstedet ditt sier.

Viktig at det er tett mot registersiden iallefall.....

Bytt pakning for oljepumpe.

Kjøp den hos VAG. (Mener de sa den nye var av metall. Gamle var papir.)

Har kommet en ny type pakning som de sa var "evigvarende" Fikk skifta på Caravellen før jul.

De sier den gamle pakninga holder lenge til, så da håper jeg inderlig det stemmer. Det er kanskje mye ekstra arbeid å bytte den?
Bilen har gått 322' så ikke så rart det må byttes litt deler iblant:)
Takk for råd!

Jeg byttet kun simmering etter 230 000 km og det ble helt tett. Dett var dett...

edgar wrote:De sier den gamle pakninga holder lenge til, så da håper jeg inderlig det stemmer. Det er kanskje mye ekstra arbeid å bytte den?
Bilen har gått 322' så ikke så rart det må byttes litt deler iblant:)
Takk for råd!

For å vinkle problemet med en evt lekkasje fra pakning oljepumpe i etterkant av kamrembytte:

Du må demontere kamrem på nytt. Dvs du får kostnaden med regreimbytte en gang til.

Jeg hadde absolutt lagt på 4000,- og skifta pakninga nå hvis det er som du beskriver at det er lekkasje fra pakning oljepumpe nå.

Bunnpanna må ned, så kostnader er pakninger og arbeid. Hos meg ble det et tillegg på 4000,- oppå regreimbyttet. (og ikke 17000,- hvis du må ta det en gang til)

Men som du sier har bilen gått langt og det en avveining om det er verdt det. Holder det... så holder det