vwbus.no

litt rar overskrift men veit ikkje heilt kva eg skal kalla da..

spørsmålet går ut på om da er noko i understellet på ein syncro som kan endra seg som då medfører svikt i kjøyreeigenskapane. ? ok fortsatt domt forklart men eg kan "illustrera" da med ein liten forklaring:

har kjøyrd den nye dokaen min lenge no på allskens føre og med dårlige piggdekk uten piggar..null problem og bilen sitt som ein klegg på vegen/isen og snøen. so idag var eg ute å rulla med syncro bussen min etter gammalt og på veg opp bakkane her so vart da eit relativt hårreisande stønt ida eg skulle kjøyra ut av sporet ivegen(nedkjøyrt is) når eg var på veg ut av sporet so fant bilen plutslig ut at den ville ta seg ein god firhjulsladd og vips var eg 60grader i vegen, i 60km i timen, lynrask reaksjon og retta han opp igjen og so kontraen på minst 60grader motsatt og godt over på andre sida, rett før ein sving.. flaks IGJEN. denne bussen har eg etterkvart hatt VELDIG mangen sånne stønt med som kunne blitt ulykker alle saman hadde da komt bilar imot. bussen har nesten nye piggdekk. dokaen som sagt gamle dekk, lite mønster og eitpar piggar. aldri opplevd firhjuls sladd med dokaen. og føret opp her var mykje verre for ei tid tilbake.

Kva kan grunnen vera til att bussen oppførar seg so lugubert? spesielt hatt mangen "uhell" med den i svingar, plutslig slepper den på alle 4 og "heihvordetgår"..

eg kom til å tenka på stiv visco. kan dette vera grunnen? kan eg sjekka om eg har stiv visko på ein måte?

Stiv visco kan nok gi sånne opplevelser ja, bilen skal kunne rusle i ring med full sving på tomgang i 1 gear uten å bli kvalt. ( forutsatt at den kan gå rett fram uten å bli kvalt )

Tistlo wrote:litt rar overskrift men veit ikkje heilt kva eg skal kalla da..

spørsmålet går ut på om da er noko i understellet på ein syncro som kan endra seg som då medfører svikt i kjøyreeigenskapane. ? ok fortsatt domt forklart men eg kan "illustrera" da med ein liten forklaring:

har kjøyrd den nye dokaen min lenge no på allskens føre og med dårlige piggdekk uten piggar..null problem og bilen sitt som ein klegg på vegen/isen og snøen. so idag var eg ute å rulla med syncro bussen min etter gammalt og på veg opp bakkane her so vart da eit relativt hårreisande stønt ida eg skulle kjøyra ut av sporet ivegen(nedkjøyrt is) når eg var på veg ut av sporet so fant bilen plutslig ut at den ville ta seg ein god firhjulsladd og vips var eg 60grader i vegen, i 60km i timen, lynrask reaksjon og retta han opp igjen og so kontraen på minst 60grader motsatt og godt over på andre sida, rett før ein sving.. flaks IGJEN. denne bussen har eg etterkvart hatt VELDIG mangen sånne stønt med som kunne blitt ulykker alle saman hadde da komt bilar imot. bussen har nesten nye piggdekk. dokaen som sagt gamle dekk, lite mønster og eitpar piggar. aldri opplevd firhjuls sladd med dokaen. og føret opp her var mykje verre for ei tid tilbake.

Kva kan grunnen vera til att bussen oppførar seg so lugubert? spesielt hatt mangen "uhell" med den i svingar, plutslig slepper den på alle 4 og "heihvordetgår"..

eg kom til å tenka på stiv visco. kan dette vera grunnen? kan eg sjekka om eg har stiv visko på ein måte?

Jekk opp bilen på et framhjul slik at alle andre hjul er på bakken. Håndbrems på. 19mm kopp på latmannsarm og forsøk å drei hjulet. Klarer du det ganske greit er trolig viskosen i orden.

Ellers ville jeg sjekket at casterstagene er justert noenlunde riktig. Sjekk avstanden mellom bakkant av framhjulet og nederste del av hjulbuen på begge sidene og se om det er noenlunde likt.

Spissing kan også være medvirkende.

Ellers kan det - etter min erfaring - være ganske lett å få disse bilene til å gjøre rare ting når det er glatt ved å slippe, eller gi et "nøkk" på gassen da dette lett får alle hjulene til å slippe. 4wd påvirker også bremseeffekten, den overføres til alle fire hjulene i større grad enn med 2wd. Kan det være dette du erfarer? Å ha gode dekk utgjør også mye.

Den ene syncroen hos oss henger litt på bremsene framme. Jeg har også opplevde å få kraftig skrens på løst føre, i sving.

skal ta å testa da med å jekka opp hjulet og sjekka. og rundt i ring vist eg finn eit stort nok område:)

bremsar vert nevnt her. sirka 60% av alle dei "nestenuhella" eg har hatt med bussen har skjedd når eg har bremsa. og ikkje har eg bremsa hardt heller. desse tilfellene har jo vert på islagt veg. hugsar spesielt ein gong ikkje so langt her ifrå på ein veg som er lite traffikert over ei bru og eit gjel. bort der var eg på veg midt på kvelden og da er jo kun plass til ein bil på den vegen i bredden, når eg såg da kom bil imot so skulle eg bremsa men berre eg sovidt tøtsja bremsen so var da firhjuls sladd på gang. og eg for på skrå bortover vegen imot den møtande bilen, heldigvis var da ein liten stikkveg opp til høgre rett før den møtande bilen og der klarte eg å styra meg opp, fortsatt sidelengs.. rett før den stikkvegen er da 1meter djup grøft og fjell. på den andre sida av vegen ogso 1meter med grøft og fjell.. ikkje hjertemedisin med sånne episodar. fekk vel hjerta i halsen han som kom imot og når eg plutselig kom sidelengs på den smale grusvegen. ikkje kjøyrde eg seint heller
eg får ta å sjekka over da mesta trur eg

det ligger klipp på youtube av ulike måter å sjekke visco på