vwbus.no

Hei har en 96 2,4 diesel , kjøpte den for 2 mnd siden pga husbygging ,5 giren har vært ute av drift i 3 år i følge tidligere eiger"den blei gradevis verre og verre å få inn" nå har jeg brukt bilen endel girkassen fungere heilt fint bortsett fra 5 gir , når jeg prøve 5 så kan det bli litt motstand som den ikke treffer så hører jeg klirring. å nå har jeg lånt bort bilen en periode å vedkommende har vist fått bilen i 5 gir 2-3 ganger:S så spør dere som har greie på dette før jeg bruker penger på en ny girkasse , hva jeg kan prøve på og om dere har troen på giroverføringen? beklager rotete skrevet her men influensaen og feber har komt i hus

hadde samme trege kassen på en golf. Der løste girtilsetning av denne typen saken:
www.qmi.no

Hei

Før du tar å handler inn ny kasse
Så prøv først å hive deg under bilen og spray WD40 eller annet smøremiddel på overføringen som kommer ned fra girspaken. kan være at du får myket opp på vandringene på staget sånn at du treffer femte giret korrekt.

Om det ikke funker så sjekk denne postingen http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 91&p=92232
Bilde av stag,bøssinger og annet i giroverføingen

Samt handle inn slite/bytte deler for ca 1 hundrelapp

Hmmmmm sjekk også om det er Olje på girkassen:)
Kjøpte en slik bil i desember....mye problem med å få den i gir...kjørte hjem(400km). "etterfyllte" 1 ltr med girolje, til riktig nivå....og vips begynnte gir å virke..

Til dette trenger du en 16-17mm umbrako. Noe jeg ikke hadde, brukte derfor ytterdelen på en plukknøkkel jeg hadde til motorsaga. (den delen som en bruker for å få laus skruene til sverdet. Viste seg at denne hadde ca. 16-17mm utvendig 6-kant:)
Lykke til med ein kanonbil( men som må etter sees):)

De pluggene er ofte for hardt tilskrudd, noe å tenke på når du skrir fast. Det er koniske gjenger, så de vil ikke løsne om du skrur passe fast.
17 mm er det ja, og jeg bruker en kort 10 mm bolt med fastdsveist pipe, men er du heldig så går det med bolt og wisegriptang.
Du kan også få kjøpt umbrakonokkel til pipe, men det er dårlig plass på avtappningspluggen. Jeg må bende litt på girkassa for å få nøkkel inn. Men du skal kanskje bare fylle på?
Bruk i alle fall ikke EP-olje, eller hypoidolje!
GL 4 er saken....
F.eks. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
tråd:

Denne jeg ha kjøpt: "Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 var tidligere kendt som: Castrol TAF-X 75W-90.
Det er mer om dette i forumet om dusøker på f.eks. Castrol.

Langmutter med 17mm utvendig er enkelt og billig til sånt.

Smart! Men hvor og hvem har det?
Jernina eller Biltema?
Man kan selvfølgelig sveise to sammen, men alle har ikke sveiseapparat.

En jernvarehandel med respekt for seg selv bør vel ha det, Tools kanskje. De som bruker gjengestag til å henge opp saker og ting med, ventilasjonsbedrifter bruker mye sånt. Würth har det nok.

Til info
Biltema har 17 Umbrako piper
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... -12-10190/
Art.Nr 10196 - 44,90kr

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... ako-71156/
Art.Nr 71162 - 39,90Kr

Disse er vel for lange ved tappepluggen?

Ja jeg må nok innrømme at jeg alldri har brukt disse selv ved olje bytte...
Jeg bruker noe som han Würth mannen kastet på meg i sin tid.
Kan ligne litt på disse men til en helt annen pris.
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... e-og-Fett/
samt et doggybone
(Men Btema sin må dere ikke finne på å kjøpe. må påregnes litt sliping for tillpassning)

hei har ikke fått gjort noke med bilen enda men kan legge til når jeg prøver å sette den i 5 gir så kjenner jeg en during som den treffer noen tannhjul?

Kastel wrote:hei har ikke fått gjort noke med bilen enda men kan legge til når jeg prøver å sette den i 5 gir så kjenner jeg en during som den treffer noen tannhjul?

Prøv noen av forslagene over først. Hjelper lite med teoretiske løsninger hvis man ikke omsetter de til praksis.....