vwbus.no

Hei!

Det er trøbbel med forstillinga og lurer på om jeg skal sende bilen på versksted eller bruke lang tid og knote selv.

Hadde bilen på kontroll i november og fikk mangel på dempere, så disse er nye.

Måtte også bytte indre venstre og ytre høyre drivledd, etter total kolaps, bare uker etter kontroll. Dette blei ikke påpekt på kontroll.

Har byttet begge ytre endeledd, så det trengs uansett en justering.

Skrur selv. Prøver i allefall så godt jeg kan.


Symptomer:
Knakking/banking på venstre side i humper. Kjennes i kløtsjbeinet.
Dragning mot høyre ved pådrag. Ingen dragning ved rulling/svak gass bruk.
Svak risting ved hastigheter opp mot 100 km/t.

Mistanker:
Indre endeledd.
Løs mutter på toppfestet av støtdemper.
Bærekuler. (Ca. 1,5 år siden bytte)
Stabstag.
Spissing.

Spørmål nå er om jeg skal sende bilen inn på verksted for spesifikt å få gått gjennom forstilling eller skal jeg sende den på en ny EU-kontroll og regne med at de tar en god gjennomgang?

Dette er et økonomisk spørsmål. EU-får jeg til 400 kr. Annen verkstedkontroll koster helt klart mye mer.

Å knote selv handler mye om å ha tid og kjøpe eller låne verktøy.

Erfaringer, tips og triks mottas med takk.

Ringte Mølleren og lurte på hvor mye de tok for å hjelpe meg:

500,- for sjekk av forstilling. Dette var jo ingen upris.
2700,- for firehjuls kontroll med evt justering. Noe stiv pris kanskje. Betalte betydelig mindre hos et annet verksted for et par år siden.

sjekk og tips & triks.

Fortell dem at prisen er for høy, så gjør de noe med det.

Fant ikke noe jeg kunne bruke på tips og triks.

Bestillte time til sjekk av forstilling hos Mølleren. Nesten to uker ventetid, men det får gå. Ser ikke ut til at det spiser spesielt på dekka.

Kostet på meg en oljeskiftservice med feilkodeavlesning samtidig, da jeg har airbaglampe som lyser og hadde blinking i glødelampa litt tidligere i vinter. De hadde det på tilbud til 990,- inkl olje og filter.

Har fått tilbud på justering av forstilling til 1400,- på et annet verksted.

Jeg skal bytte begge indre og ytre styreledd og 4-hjuls kontrol og justering blir tatt i en skole.

Mølleren fant ut at det var slark i festet til høyre ytre endeledd og at endeleddet og var modent for utskifting. Ellers så var alt tight og fint.

Har nå bytta hjullagerhuset (+ hjullager, bremseskive, bremseskold og bremseklosser) og endeledd.
Sjekket også toppfestet på venstre støtdemper, da jeg har fått tips om at det kan være årsak til klakke og bankelyder. Ikke noe feil der.

Klakking og banking fortsetter i området under venstrebeinet. Hva i all verden kan det være?

Banking kan komme av slitte foringer i bærearmene og bærekuler.
Sjekk også foringer på stabilisatorstag, både de som holder selve staget og lenkearmene.

Det at en bil drar til siden ved pådrag kan også komma av slitte bærearm foringer.

Proffen på merkeverkstedet sa at alt annet enn endeleddet var tipp topp.

For poenget med en forstillingskontroll er vel å sjekke alt av foringer og bæring, ikke sant?

At bilen drar til siden og ristinga du får i hastigheter rundt 100 kan også tyde på noe gale med dekkene. Ubalanse, urunde, skjeivslitt, ....

Jeg ville sjekket alt som var av foringer og ledd. Nedre indre, spes.
Bende med spett, kan indikere?

øvre bærekule

Nedre bærekule gir dunking i sving med humper (vaskebrett) Det samme gjør indre stabstagsforinger og øvre bærekule. Hvis du får avlastet torsjonsfjæra og jekket opp så kjenner du lett slark i kulene når du røsker litt i hjulet, men det bør de ha gjort på møller.
Hvis du finner slark, så ville jeg krevd pengene tilbake... Men vi får satse på at de har gjort jobben sin

Satser på at proffene har passe kontroll på det de gjør.

Kan virke som klakkinga ligger høyt og litt inn. F.eks. foringer i øvre bæring, indre endeledd eller motorfeste.

Skal på verksted (ikke merke) i mårra for å få justert forstillinga. Skal be de ha øynene åpne.

Oppdaget et nytt symptom. Det kommer en kneppelyd ca. midtveis når jeg dreier rattet helt over fra høyre mot venstre ved 0 km/t.

Kan godt våre ei bærekule, tannstang eller indre foring på bærebru :-p
Sistnevnte har jeg i alle fall erfart sjøl.

Jammen var det ikke ei bærekule. Nedre bærekule hadde alvorlig slakk. Oversett på EU-kontroll, på sjekk hos merkeverksted og av meg. Nå er i alle fall klikk-klakk borte. Sitter bare igjen med en liten dragning mot venstre (eller mot å rette seg opp) ved pådrag i høyresving. Får vurdere bytte av foringer i bæringa ved neste runde med bærkuleskifte.