vwbus.no

Har kanske et lite problem her,såm må finnes ei løysning på.
Har mærka te tider når æ kjøre,at det verke såm det kjæm kald-luft inn frame på bilen. Næsten såm et spjell såm bli åpna,å det bli kjøli inni bilen. Ikke det at det bli iskaldt inni bilen,men mærke selvsakt at tæmperaturen bli lavar..
Har selvsakt varmeapparatet på 1 el 2 å max varme. Temperaturindikatoren i innstrumentpanelet vise ingen førandringe.
Å kan ikke se at det bli mindre kjølevæske te bilen heller.

Kan detta"problemet"reduseres me å ha ei plata bak grillen forran,både oppe og nede? Eller e problemet meir komplisert enn såm så?
Før æ mein,at når bilen står iro etter enndt kjøretur,så kjæm det masse varme opp av dysen. Problemet e kun når bilen bli kjørt me.
E det fleir såm har opplevd detta,å eventuellt funn ut av det?
Motoren e en 1.6TD...

har hatt liknande problem på min caravelle med 2.1 men då har da vert litt lite vatn. kjem kun stiv kuling opp til frontruta:)
men dei spjelda i dashen, i kvar ende(dei som er regulerbare) vil berre gje kald luft uansett kva instilling eg brukar?? i den andre dokaen min so er da jo kjempevarmt ut av desse

To muligheter, for lite vann og feil på termostat. Sett bilen i en bakke.(fronten nedover) Topp ekspansjons tanken og ta deg en rolig tur. Etter ei mil stopper du i en bakke og etterfyller samme tanken. Gjenta dette til problemet blir borte. Kan du fortsette å etterfylle vann så har du ofte et problem med topp pakningen.

sjekk og at alle slanger i dash er på plass der de skal.

Er vell noko veiere til dei spjella som regulerer temp osv? kan de vere noko der som har hoppa utav?
Eller for lite kjøleveske

Tistlo wrote:har hatt liknande problem på min caravelle med 2.1 men då har da vert litt lite vatn. kjem kun stiv kuling opp til frontruta:)
men dei spjelda i dashen, i kvar ende(dei som er regulerbare) vil berre gje kald luft uansett kva instilling eg brukar?? i den andre dokaen min so er da jo kjempevarmt ut av desse

Det fins to typer. En som gir kald luft (tidlig type) og en som gir varm luft (sen type).

og der hvor slangene da hopper av, har det en tendens til å blåse jævlig kald trekk når man kjører. Vår 86 hadde den løsninga. Og det trakk alvorlig!

Om slangan da e hoppa av,vil ikke d da vær kaldtrækk heile tia da? Æ opplev næmli at detta kjæm og går liksom. Å at d bli vindsus inn i bilen når kaldkufta kjæm smyganes inn. Kor ser æ bæst slangeavhoppinga? Fra grillsia,el inni bilen? Å om d event e et spjell såm leve sitt eget liv,vil ø da klar p lokalisere d fra utsia?

alt ligger inn bilen og best og se er bak hanskerommet/-hylla.

BayJon wrote: Det fins to typer. En som gir kald luft (tidlig type) og en som gir varm luft (sen type).

veit du sånn sirka kortid? den som er kald er ein 87mod og den andre er 88. midt imellom dei to årene då kanskje, eller skal 87en ha varme?:)

Caravelle nord wrote:Om slangan da e hoppa av,vil ikke d da vær kaldtrækk heile tia da? Æ opplev næmli at detta kjæm og går liksom. Å at d bli vindsus inn i bilen når kaldkufta kjæm smyganes inn. Kor ser æ bæst slangeavhoppinga? Fra grillsia,el inni bilen? Å om d event e et spjell såm leve sitt eget liv,vil ø da klar p lokalisere d fra utsia?

Ha noenlunde varm bil og så åpner du passasjerdøra di! Og så bender du hakene til hanskerommet forsiktig inn mot midten, slik at du kan felle ned dette (eller skru løs brakketten.)

Da skal du kunne lyse rett inn mot varmeapparatet, slik at du ser om slangen(e) er av noen plasser på passasjersiden.

På førersiden ser du dette innunder det instrumentpanelet du forhåpentligvis har ute for å montere fullt av LED på.

På førersiden under instr. panel ser du også braketten som Wirene er festet til.
Tar du av den plata (F O R S I K T I G) foran girstanga, ser du klart hvor lufta kommer ut ved beina.

Har noen hatt ute varmeapparatet, kan det jo snike seg Polar luft inn imellom. Inntaket er jo det sorte feltet øverst bak grillen.

Det er jo seff INGEN du kan ringe til, som alltid??

Og så kan dette ordnes samtidig som evt. vifte skal byttes....

Spøk til sides, med hele Dash-panelet ute, kommer du så mye enklere til.

Ingen får vite hvordan dette fyker av, eller?

Tistlo wrote:

BayJon wrote: Det fins to typer. En som gir kald luft (tidlig type) og en som gir varm luft (sen type).

veit du sånn sirka kortid? den som er kald er ein 87mod og den andre er 88. midt imellom dei to årene då kanskje, eller skal 87en ha varme?:)

Stemmer bra det... Min -86 hadde kald luft, mens min tidlige 88 modell (produsert høsten 87) hadde varm.

Tistlo wrote:

BayJon wrote: Det fins to typer. En som gir kald luft (tidlig type) og en som gir varm luft (sen type).

veit du sånn sirka kortid? den som er kald er ein 87mod og den andre er 88. midt imellom dei to årene då kanskje, eller skal 87en ha varme?:)

Nei, jeg har ikke tallene på det.. :/