vwbus.no

nokon som har tips? diesel. startar som eit skudd etter gløding på kald motor og ganske greit når den er varm og god. men må kinnast i eindel sekunder før den livnar til når den er halv-varm. nye glødepluggar og generlt i god stand ellers. ser ikkje antydningar til luft i slangane heller.

Testa och gör en manuell glödning när den är halvvarm så tror jag att den startar direkt. Är det så så kan du byta givarmotståndet så att den glöder vid lite högre motortemp. Alternativt att du kopplar in en manuell knapp till glödreläet. Anledningen till att den beter sig så här är att den är lite sliten

takk for tips! skal testa manuell gløding. kva motstand kan eg bruka og kor får eg evt tak i ein sånn?

Tistlo wrote:nokon som har tips? diesel. startar som eit skudd etter gløding på kald motor og ganske greit når den er varm og god. men må kinnast i eindel sekunder før den livnar til når den er halv-varm. nye glødepluggar og generlt i god stand ellers. ser ikkje antydningar til luft i slangane heller.

Ganske normalt når motoren begynner å bli "sliten"
Litt godt rom i sylindere og dårlig kompresjon gjør at den blir tungstarta ved halv varm / varm motor.
Ved kald motor "ingen problem"
Så en liten overhallings i motoren så blir den "frisk" igjen

vwcoach wrote:

Tistlo wrote:nokon som har tips? diesel. startar som eit skudd etter gløding på kald motor og ganske greit når den er varm og god. men må kinnast i eindel sekunder før den livnar til når den er halv-varm. nye glødepluggar og generlt i god stand ellers. ser ikkje antydningar til luft i slangane heller.

Ganske normalt når motoren begynner å bli "sliten"
Litt godt rom i sylindere og dårlig kompresjon gjør at den blir tungstarta ved halv varm / varm motor.
Ved kald motor "ingen problem"
Så en liten overhallings i motoren så blir den "frisk" igjen

Nei nei nei....

Ehhh...han sier jo at bilen starter fint ved varm motor jo. Det er nok tempføler til glødinga som kødder.

Rapidspeed wrote:

vwcoach wrote:

Tistlo wrote:nokon som har tips? diesel. startar som eit skudd etter gløding på kald motor og ganske greit når den er varm og god. men må kinnast i eindel sekunder før den livnar til når den er halv-varm. nye glødepluggar og generlt i god stand ellers. ser ikkje antydningar til luft i slangane heller.

Ganske normalt når motoren begynner å bli "sliten"
Litt godt rom i sylindere og dårlig kompresjon gjør at den blir tungstarta ved halv varm / varm motor.
Ved kald motor "ingen problem"
Så en liten overhallings i motoren så blir den "frisk" igjen

Nei nei nei....

Neihei, men sånn var iallefall min gamle. Starta lett som bare det når den var kald, men helt håpløs ved halvvarm / varm motor. En overhalling med nye stempelringer etc etc. gjorde susen

"de lærde strides"
vel motoren har gått 250tusen sirka. ein aaz.

korhen finn eg den tempfølaren til glødinga då? får prøva å skifta den fyrst

Er nok noe anna som trigga det Roar... Null tro på at den ikke starta halvvarm fordi den var sliten...
Liten eller ingen materialekspansjon ved halvvarm motor, i forhold til normal arbeidstemperatur.. Så det blir helt feil..
Du skal gå ekstremt langt ned i kompresjonsforholdet for at en diesel ikke starter grunnet slitent forhold mellom sylinderblokk og stempler/ringer..
Av alle dieslene jeg har hatt og vært borti har ingen.. Ingen hatt så dårlig kompresjon at det ikke ville starte. Ikke engang med åpne sprekker mellom midtre sylindere...

men kva sensor er til glødinga? kan da ha noko for seg med nytt gløderele?

Sensor til glødinga sitter på vannstussen mot torpedoveggen..

takk