vwbus.no

hei

skal til å skifte hjullager fremme på en T4.
jeg har hjullagerverktøyet fra biltema, har lest om flere som har brukt dette med hell på t4.
så selve presse jobben ser jeg for meg at skal gå greit.
men det jeg er usikker på er drivakselen.klarer å vippe leddet ut av navhuset,
men den står da i veien for verktøyet.
så vidt jeg har forstått så skal dette kunne gå greit uten for mye demontering.
noen tips her?
noen som har gjor samme jobben med dette verktøyet?

Hei, Dette får du til. Bare vær obs på at her er en del gummimansjetter(endeledd, etc) som du ikke må skade. Lett for når det er spenn i torsjonen.
En annen ting du skal være obs på er å sette det nye lageret rett vei inn på første forsøk. (Drit å måtte presse ut et nytt lager). Lageret har en liten fas.(kon) Denne skal nok først inn. Press kun på den ytterste delen av lageret. Lett å ødelegge et nytt lager om du gjør feil her.
Om du ikke har kjøpt dette, er dette standard SKF lager. (kan også kjøpes via Ebay.de)
Så er det bare å sette på NY låsering.

Lykke til med jobben!!!!

PS. Foto på jobben likes på denne siden!!

som sagt regner jeg med at selve pressingen går greit.
men det jeg lurer på er hvor mye må egentlig demonteres?
slik jeg forstodet skulle det være nok å demontere styrestag.
da får jeg i alle fall ut drivleddet fra navhuset, men drivleddet står da i veien for verktøyet når jeg skal presse..
enten har jeg vel vippet ut drivledd på feil side, eller så bruker jeg feil fremgangsmåte.

Ta ned støtdemper så får du mer plass å jobbe på.

Nedre bærekule er også lett å ta bort for å lett få ut drivakslingen.
Men pass på at du ikke dra drivalslingen fra hverandre. Slå eller press akslingen forsiktig ut av navet.
- to bolter... - du slipper å ta den av ved konen...

Torbo wrote:Nedre bærekule er også lett å ta bort for å lett får ut drivakslingen.
Men pass på at du ikke dra drivalslingen fra hverandre. Slå eller press akslingen forsiktig ut av navet.

ok.
så denne kan tas bort uten at det smeller ibakken med tanke på torrosjonsfjærene?

Om du ikke får bedre tips, må du avlaste torsjonsfjæra med en stor pipe eller skru ned fjærspennet.

Ellers kan du vel løsne drivakslingen inne ved girkassen om du vil jobbe med spenn på fjæra?

Andre kan sikkert fortelle hva som er best, da jeg ikke har gjort det på denne bilen...

takker for alle innspill.
etter demontering av demper, ble det massevis av plass.
da gikk resten av jobben som en lek.
så om det er noen som vurderer hjullagerbytte med biltemaverktøyet, ikke noe problem.
verktøyet er verdt pengene, i alle fall for min del

De har to typer. Hvilket har du brukt?
Har du en link til det?

det er vel den billige varianten jeg har brukt.
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... er-191319/

Takk!, det var det jeg håpet på...
Spørs om jeg ikke investerer i en slik sak?
Hjullagrene mine er foreløpig bra, men hva sm skjer framovre etter 260 000 km er jo greit å være forberedt på.

det var en grei sak det.
brukte en ca 0,5m latmansarm, var ikke mye kraft som skulle til.

Godt å vite!

Hvordan fant du ut at hjullagrene var røket?
Lagde del lyd?
Slakk?

Rart man venner seg til lyder, og dette er jo diesel (min), så jeg skulle helt vært i forkant med skift om det nærmer seg?