vwbus.no

Ser på en bil nå, som nettopp har fått regreimskifte. Delene er av merket FAI, noen som har vært borti dette før?

Jobben er forøvrig selvgjort...

Høres veldig kinesisk ut med kontor i Storbritannia....

slik selvgjort jobb med slike deler betyr i mine ører: "forte meg bort på VW og skifte en gang til".

Det er null verdt. Beklager, men jeg hadde pruta den bilen ned 10k tvert. Eller gitt beng. Jeg stoler kun på meg sjøl i slike tilfeller. Og jeg setter det bort, da jeg vet hva som kreves av spes verktøy og jobb.

Er vel dette merket uten at det sier meg så mye.
http://www.faiauto.com/welcome

Men generelt skeptisk til selvgjort på så viktig del som nettopp er gjort, mye bedre å betale det det koster hos et seriøst verksted og få garanti på jobben.

Hadde nok styrt unna denne jeg også.

Satte bort regreimskifte til en polakk som hadde jobba på VAG i Polen iflg han selv.

3 mnd senere tok ny dynamorem turen innom regreima på sønnens 2,4... Havari på toppen.
Kanskje uskyldig denne polakken.. men...

Også min bror brukte ikke kyndige ved regreimskifte. Strammer ble montert feil vei så reima slakkes etter et par mnd. Han hørte "klaprelyden" som kom og "ryggmargrefleksen" fortalte at her var noe "riv ruskende galt"

Kjørte innom VAG veksted og redda toppen sannsynligvis.

Dynamoreim innafor der kan du nok ikke laste polakken for. Det skjer fra tid til annen dessverre.

Jeg fikk inn en Ford Fokus for å bytte reim og eieren hadde med FAI reimsett. Tror hun kjøpte delene fra Mekonomen.

Indian wrote:Jeg fikk inn en Ford Fokus for å bytte reim og eieren hadde med FAI reimsett. Tror hun kjøpte delene fra Mekonomen.

Erfaringene med Mekonomen sine er vel både og da... I alle fall de som har vært innom hos oss. Ras etter 30'000 km f.eks. Som følge av allerede utslitt lagre i ruller/vannpumpe...

Jeg så at noen hadde prøvd lenge og brutalt å løsne festeboltene til dynamoen og jeg takket for meg. Jeg foreslo at gamle far som satt i gang gjør ferdig jobben.

I dag kunne jeg lese at FAI er 'Made in Europe'... men det står ingenting om fabrikken og land. Det kan være produsert i Istanbul.

Mhmm.
Da registrerer vi at egentlig ingen har noen bekreftede negative erfaringer med merket, men at vi alle har en sunn iboende frykt for å krøste toppen (meg selv inkludert)

Misforstå meg rett del 1; jeg er ikke overbevist selv, men ettersom dette er et fabrikat som føres av en god del deleforhandlere rundt om i landet, så har jeg ikke panikk ennå. Har googlet litt igjennom natten, og funnet flere som er særs positive på diverse bilforum, både her og i det store utland. I korte trekk omtales det som bra kvalitet til grei pris. Reimene lages av visstnok av Goodyear (?).

Misforstå meg rett del 2; jeg kommer heeeelt garantert til å la noen ta en kvalifisert titt med kvittering og gi sin bedømning, om jeg kjøper. Eventuelt la dem bytte om det er tvil om kvaliteten på delene eller jobben.

Selger sendte meg forøvrig mail med bilde av kvittering og emballasje på alle deler som var brukt. Vannpumpereim etc var foresten Ruville, ikke FAI (om det er av betydning).

Ruville er også et som Mekonomen fører.
Tror nok dine vurderinger virker ganske fornuftige jeg.

Jeg sitter og vurderer et "nesten-skambud" nå. Bilen er ganske pen, gått ca 250. Tight og fin, uten for mye rakkel. Faktisk bedre enn vår forrige var rundt der.

Litt OT:
Selger er av ikke-norsk herkomst, i fare for å virke fordømmende, men flere her har vel gjort seg erfaringer ifbm kjøp av T4 akkurat der. Km er bekreftet vha en haug med PKK-lapper. Mikromalt med rust, litt rundt ruta. Den har fått litt lakkstell langs kanalene, og så er det det vanlige, elspeil+vindusheis+sentrallås etc fusker. Litt tung servo (trenger ny olje?), ellers nylig godkjent EU hos NAF med bytting av en kule og en slitt (ikke hullete) mansjett. Det eneste jeg savner, er stempler i serviceheftet etter 2005. Noen som har annet jeg burde tenke på?

- men hvilken årsmodell er det snakk om? Kjente ting ellers er vel bremseklaver bak? Evt. tilstand på eksosanlegg, kan jo fort bli noen lapper hvis hele anlegget er modent for utskifting...

Sorry, det er jo kanskje viktig.

-99 2,5TDI, kort, manuell. Var rundt og følte litt på bremsene. Skivene er litt rustne, men langt igjen. Greit med belegg. Selve kalipperne så greie ut, reagerte ikke på at de var for mye rusta. Under så det bra ut, understellsbehandla, jeg banka og pirka både her og der. ikke flassa noe sted, ingen hull eller løse deler. Heller ingen antydning til flaking inni hjulhus eller bak under hengerfeste/bakfanger. Heller ingen rust inni kanalen til nedre rulla til skyvedøra. Opprinnelig DJ-skilt, som ikke har begynt å flasse av saltlake. Godt tegn.

Eksosen var hel, ikke pen, men hel...

du får kikke litt på tips & triks vet du. Lagde ei liste der for lenge sia som kan være grei.

Hei.Har faktisk dårlig erfaring med FAI reimsett.Jeg monterte dette på min t4 2,4 d. Da jeg startet motoren fikk jeg se at reima vandret ut og inn på kamhjulet.Jeg filmet dette og viste det der hvor jeg kjøpte det.De mente at jeg måtte ha montert dette feil. Turen gikk hjem i garasjen igjen og sjekket alt på nytt og alt så ut for å være tipp topp. Etter mye krangling, fikk jeg ny reim fra et annet merke. Jeg monterte dette sammen og endelig var alt som det burde. Har nå kjørt 30 000km siden og er helt siker på at det IKKE blir FAI neste gang.