vwbus.no

satte på ny clutch siste ukea i januar som jeg skrev i et innlegg tidligere her og den tok kvelden etter å ha blitt sauset inn med olje. satte på ny clutch på onsdag og byttet pakkboksen rundt inngående aksel på kassa, regnet med at det var denne.
kjørte med vogna til treungenfetivalen på fredag og det gikk greit. hjemover idag gjorde det ikke det ... begynte oppover gautefall heiene så begynte den å slure igjen. stoppet på toppen og la meg under og det drypte ganske greit fra bunnen av platen mellom motor og gear. kom meg omsider hjem. hektet av vogna og tok av motordekslet. kjørte på med av fetting oppi hullet med plastlokket lot det virke litt og skylte godt. kjørte til jobb og tok en GRUNDIG motor gear vask. hjemover provoserte jeg den litt og den holdt fast, sluret ikke. men var ikke stort jeg skulle borti clutchen før den sluret litt.
må være ærlig og si at det nærmer seg en billig coach til salgs her nå, og at det muligens blir en kjip hiclass snart om ting ikke kommer i orden snart.
da er mitt spørsmål? er det noen flere plasser den kan lekke gearolje inn i clutchuset??
kan det være nødvendig å bytte inngående aksel pga slitasje og at det ikke blir tett rundt der med bare ny pakkboks???
er det flere pakninger som ligger inni der en plass??

HJELP!!!!!

Trur du kun har en på kassa og en bak svinghjulet, så er du sikker på at det er gearolje så er det nok en feil rundt denne igjen. Kan fort skje en skade ved innsetting av simmeringer. Spesiellt hvis man glemmer å legge litt fett el i leppa for smøring. Går akslingen tørt rundt kan den skade simmeringen.

rimelig bra sikker på at det er gearolje ja den er helt klar dessuten var den ikke varm. så må av med f...skapen igjen da. men hvardan er det med den akslingen da? nødvendig å bytte den? evt hva har jeg da gjort feil med innsetting av pakk boksen da?? spesiell måte å få den varsomt inn på? noe jeg må se godt etter?? forresten skal det være litt slakk i inngående aksel?? kan jeg virkelig ha klart å glemme å smøre inn akselen før jeg satte inn pakkboksen tro

rapidspeed wrote:rimelig bra sikker på at det er gearolje ja den er helt klar dessuten var den ikke varm. så må av med f...skapen igjen da. men hvardan er det med den akslingen da? nødvendig å bytte den? evt hva har jeg da gjort feil med innsetting av pakk boksen da?? spesiell måte å få den varsomt inn på? noe jeg må se godt etter?? forresten skal det være litt slakk i inngående aksel?? kan jeg virkelig ha klart å glemme å smøre inn akselen før jeg satte inn pakkboksen tro

Gearoljelukta er vel ikke å ta feil av,så det kjenner du nok.

ja var ikke noe problem å kjenne igjen den lukta.

hallo??? er det noen der ute??

Ja?

Hiv ut kassen, se hva som har skjedd.

huff det er 5te gangen ut med kassa siden februar det.. he he lei nå..

Noen ordtak da: "Øvelse gjør mester." "Bedre med en gang for mye enn en gang for lite".. hehe.. og "Vær glad du ikke har Syncro når du skal skifte kasse".

bestefar brukte å si følgende til meg: "når du itj bruke hauvve, så må du bruk fotan" Har kanskje ikke noe med dette å gjøre men det er kloke ord...

he he ja gode ord. for fritidsproblemer har jeg ikke... he he

noen som vet hvor godt pakkboksen rundt inngående aksel på gearkassa skal sitte.. skal den sitte stramt rundt akselen? synes siste pakkboks jeg satte på ikke "låste" fast akselen noe særlig???

Kan jeg ha fått feil pakning??

Det sitter vel et lite lager i svinghjulet, og hvis det er gåent holder ikke pakkboksen særlig lenge!
{;-)
Totto