vwbus.no

En liten fortsettelse av mitt forige emne"defekt turbo". De fant ut at eksosen var tett, ergo ingen effekt. Men turboen var meget slitt, så den nye blir nok frisk å kjøre med Dem kobla ut eksosen før katalysator for å teste, og den kicka bra avgårde, men ikke før 2500 rpm. Er det fordi det ikke var noe motstand etter turboen, og at den trenger motstand i bunnen av turtallet?? Noen sir at turbo trenger det, de fleste sir turbo ikke skal ha motstand i det hele tatt?? De skal ivertfall fjerne innmaten på kat, og sjekke at lydpottene ikke er tett. Anyone??

Jeg mener bestemt at tdi ikke skal ha motstand. Jeg hadde ikke kat eller potter. Gikk merkbart bedre uten for mye støy.

Andre turbomotorer jeg har vært borti har vært like. Mindre motstand gir høyere turbotrykk og mer effekt

Det jeg fryktet:-( Hva kan det da være som gjør at det ikke er bunndrag?

Frontrøret kan skiftes ut med et uten kat. Skal passe rett på det røret som tidligere caravelle har uten kat.
Monter chip og sperre EGR så spruter bilen som en ungfole normalt...
Det siste du kan gjøre er å ta av innsuget og rengjøre det. dette skal og gi bedre respons. Har ikke gjort det sjøl enda, men står på arbeidslisten....

Ok. Takk for gode tips. Egr ventilen er blindet. Chip står på lista mi.

Lurte på følgene.er det nok å bare blinde slangen til egr? hjelpe det å skifte ut eksosen me eks.2.5 rør me ei slutt potte å ikke ha kat? på en 2.5 tdi 102 hk

Usikker. D var verkstedet som blindet min. Men sliter fortsatt med bunndraget på min. Må ned i 4gir der jeg kunne holde 5gir før. Neste de skal sjekke er registeret. Kan ha flyttet litt på seg, da hjulene er presset på plass (konisk). Kan være derfor den var ørlite skjev på tenninga? Ikke vet jeg. Bare ramser opp verkstedet sier. Men nu er jeg oppe i 16000 med ny turbo og verksted timer. Men når jeg passerer 2500rpm så kicker den meget god avgårdet.