vwbus.no

Kom akuratt inn etter en meget skummel kjøretur. Ganske shaky nå.

I rundkjøringa ved operaen kom jeg inn, og bremset ned. Hørte en lyd, lignet på noe som røk, og så gikk bremsepedalen til bånns.. Svingte av veien gikk rundt bilen for å se på bremsene. Sjekka kalipper og klosser, så og kjente ingenting uvanlig. Jeg var ikke langt unna hjemme, og bestemte meg for å kjøre sakte med nødblinken på. Mens jeg kjørte hørtes det ut som om noe tok i hjulet/ bremseskiva. Lagde en sånn "katusj - katusj - katusj" lyd. Jeg hadde litt bremsekraft så lenge pedalen kom helt i bunn. På vei ned med pedalen så lugga bremsene litt. Tok første og beste parkering jeg så og der står bilen. Men kun ut dagen i morgen, i og med at det blir betaling igjen på fredag. Når jeg skulle parkere så merket jeg at jeg fikk effekt når jeg pumpet pedalen flere ganger. Da ble det tilnærmet normal bremsekraft. Men bare etter noen sekunder så gikk pedalen til bunns igjen.

Noen tips på hva jeg kan gjøre? Hvor begynner jeg med feilsøkinga? Er ganske fortvilet, fordi en bil uten bremser er et kjempeproblem midt i Oslo..

Hilsen Martin.

Har du sett om det minker bremsevæske?
Høres ut i mine ører som om du har lekkasje...

Tja enten har du en stor lekkasje (det burde du jo sett), eller så har kanskje hovedsylinderen røket. Uansett ikkenoe å kjøre med....

Så du ikke noe lekkasje? høres veldig ut som det ja! Ikke bløtt noe sted?

Så ingen lekasje. Men det var mørkt, og det har regnet i dag, så det var vanskelig å se. Men skal kjøre bilen inn i bakgården i morgen tidlig, også skal jeg se ordentlig på det. Og da kan bilen stå der til jeg får fikset den, så slipper jeg hvertfall å tenke på parkering.

Men er enig i at det ligner på en heftig lekasje, men det som gjør meg litt i tvil er den ulyden som kom. Hørte et dunk akkuratt i det jeg mista bremsekraften, og denne ulyden som var når jeg lista meg i 10-15km/t mot leiligheten. Den lyden har jeg heller ikke hørt før.

har du sjekka at klossene ligger som de skal, at ikke en kloss har mista belegget eller er løs?

Trommel- eller skivebrems bak? Ved trommelbrems kan det være verre å se lekkasjen..... Da kan det være rimelig vått inni trommel....
har du skiver bak skal du se det uten problemer....

Hvis du har tilgang på en garasjejekk og bukker, bør du nok få av et hjul i gangen og sjekke klosser og calipere.

For skulle de skje noe, så vil nok øvrigheta ikke se med blide øyne på det. Selv om det teknisk ikke er din feil.

Du har ikke berging på din forsikring? Slik at du slipper å stå i gata?

For som Neergård er inne på, kan det være belegget på en bremsekloss som har ramlet av.
Det som skjer da, er at stemplet i caliperen kommer for langt ut, og lekkasje er et faktum.

Eller i det minste så resulterer dette i at pedalen går tilsvarende lengre ned.

Hvis du skulle ha trommelbremser bak, samtidig som det lekker (ikke "bare" svetter)?!

Så vil du nok se at det er fuktig i nedkant av trommel, samt på nedre felgkant når bilen står i ro.
Det er for såvidt ikke til å ta feil av siden det glinser bra i slikt.

Uansett om dette er ved et hjul (eller flere) eller ved hovedsylinder, så er jo dette en kjip feil!

Håper det ikke er noe vanskelig og dyrt å få fikset!

Lykke til!

Jeg mistet belegget på en klosse fremme etter at bilen hadde stått noen dager i garasje. Jeg hadde da ikke behov for å flytte bilen etterpå, men pedalen gikk rett i bunn og det skal jo ganske mye bremsevæske inn i systemet for å erstatte 7-8mm belegg. Med litt flaks er forklaringen så enkel.

Takker så mye for mange gode svar. Jeg har vært ute å sett nå, og er ganske sikker på at jeg har funnet feilen. Ta en kikk selv:
(Skulle vært stående, beklager for det)

Som man ser så mangler det en kloss. Sannsynligvis var dette lyden jeg hørte. I tilegg så var det veldig lite bremsevæske igjen i beholderen, noe som gir mening i forhold til det Needforspace snakket om. Da gjelder det å få tak i nye klosser, få bilen inn i bakgården og få bytta så fort som mulig.

Har forresten skivebremser bak. Lå under bilen å kikka, så ingen lekasje heldigvis. Så tørt ut rundt alle kalipperne og ellers under bilen.

Herre Jemeni! Hvordan kan en bremsekloss bare dette ut? Er det ikke låsepinner som forhindrer dette på Caravellen? (Alt av bremser var nytt når eg kjøpte min så aner ikke hvordan klossene er festet her).

Har i mitt 50 år lange liv aldri vært borti slikt.

Hvis klossa slites langt nok ned på enkelte, så kan bakplata smette ut.

california wrote:Herre Jemeni! Hvordan kan en bremsekloss bare dette ut? Er det ikke låsepinner som forhindrer dette på Caravellen? (Alt av bremser var nytt når eg kjøpte min så aner ikke hvordan klossene er festet her).

Har i mitt 50 år lange liv aldri vært borti slikt.

De har vel ikke pinner, ikke som jeg har sett hvertfall. Men den fjæra du ser i overkant av kaliperen her skal holde klossene på plass mener jeg. Er klossen helt nedslitt så kan det kanskje være den klarer å snike seg forbi ?

Trådstarter, har du ikke merket noen ulyder ? Ser litt ut som det har vært stål mot stål her ? Evt så har klossene vært veldig slitt, så har belegget løsnet og deretter har så har bakplata tatt turen ut...?

Er forøvrig ikke så rart du har lite bremsevæske når klossen er vekk, du skal vel være glad for at ikke stempelet også tok turen. Hadde du lite væske i utgangspunktet så er det ganske logisk =)

Om belegget plutselig løsner fra bakplata er det ikke noe forvarsel.

Har ikke merket noen ulyder som kan relateres til bremsene. Dealen er at jeg bare har kjørt bilen daglig i fire uker. Har delvis overtatt bilen fra min onkel. Men jeg ser jo at bremseskivene er i en ganske dårlig forfatning, og jeg vet det har blitt slurva litt med velikehold og andre ting med denne bilen. Jeg har egentlig bare bruk for bilen ut mai, også vet jeg ikke hva som skjer etter det. Kanskje vi selger den, eller så overtar noen andre i familien den.

Uansett. Jeg har bestilt nye klosser på begge sider foran, og forhåpentligvis får jeg de til lørdag, slik at jeg kan ta det da. Håper det ikke dukker opp noe mer ved nærmere inspeksjon...

Jeg trenger muligens litt hjelp til reparasjonen. Jeg og min onkel hadde seff bestilt feil klosser. Så jeg var på bilxtra igår, å kjøpte rett klosser. Fikk på de nye klossene på begge sidene, men bilen bremser dårlig. Pedalen går langt ned, og det er lite effekt.

Når vi trykka inn stempelet i kalipperen på venstre side så kom det litt væske ut. Dette var den siden hvor jeg hadde mista bremseklossen. Det kan vel ikke være noe annet enn bremsevæske? Eller..? Stempelet var veldig langt ute på begge sider egentlig, for det var ikke mye igjen av klossene på noen av sidene.

Her er et bilde av kalipperen på venstre siden, der hvor klossen hadde falt ut. Dette er etter vi hadde trykket det inn en god del:



Som man ser så er det litt væske der, og det bekymrer meg. Kan det komme av at stempelet har vært veldig langt ute? Slik at det er sjanse for at pakningen er tett nå?

Vi hadde tenkt å lufte senere i kveld, er det en spesiell rekkefølge for lufting da eller? Og må man lufte alle fire bremsene?

du bør demontere stempelet for å finne ut hvorfor det har blitt slik. Enten har du en skadd tetningsring, eller så har du noe værre. da er det ikke håp for den, tetningsringen kan være aktuell å få tak i iform av repkit.
Du kan selvsagt være så ekstremt heldig at alt har berga også, at du bare har fått en hel del luft i calipperen som følge av at stempelet har vært for langt ut, og at bremsevæska har ligget innom støvkappa til å begynne med.

Lufting, start med å kjøpe ekstra bremsevæske!
du kan godt lufte bare den sida calipperen står på først, men det er en fare for luft har kommet inn i røret og kan da ha beveget seg langt fram

Ordinær luftemåte er å starte ved dekk høyre bak, venstre bak, høyre foran, venstre foran. Dette pga bremserørslengder. Ordinært måte gjelder på T4 ja

Takk for tips Neergård Krysser alle fingre for at jeg er ekstremt heldig! Selv om det motsatte er typisk.

Da har vi lufta kalipper VF. Det ble noe bedre men fortsatt ikke veldig bra. Kjørte en tur i gata, bilen stopper, men den stopper treigt.

Kan dette ha noe med å gjøre at skiva er dårlig/ skrå innover? For jeg så på skivene nå og det er kun et lite område ytterst på skiva som har kontakt med klossene. Skjønner jo at bremsekraften blir dårlig pga dette, men jeg lurer på om det kan ligge ennå mer bak, eller om det er kun dette som er feil?

trauMa wrote:Da har vi lufta kalipper VF. Det ble noe bedre men fortsatt ikke veldig bra. Kjørte en tur i gata, bilen stopper, men den stopper treigt.

Kan dette ha noe med å gjøre at skiva er dårlig/ skrå innover? For jeg så på skivene nå og det er kun et lite område ytterst på skiva som har kontakt med klossene. Skjønner jo at bremsekraften blir dårlig pga dette, men jeg lurer på om det kan ligge ennå mer bak, eller om det er kun dette som er feil?

Føles pedalen riktig nå da ? Fortsatt lekasje ?

Er klart du vil få dårligere bremsekraft om ikke hele klossen er i kontakt med skiva. Om ikke skivene er veldig slitt så kan du kanskje høre om noen kan rette de av i dreiebenken for deg ?

Forsøk lufting over alt.
Pga slitasje kun på deler av skiva mistenker jeg at du kan ha tregheter i kalipper/glidere. Har du sjekka at alt er skikkelig bevegelig.

Neergård wrote:Forsøk lufting over alt.
Pga slitasje kun på deler av skiva mistenker jeg at du kan ha tregheter i kalipper/glidere. Har du sjekka at alt er skikkelig bevegelig.

Er det ikke mer sannsynlig å slite en kloss mer enn den andre ved tregheter i kaliper/glider eller tenker jeg feil ?

Er jo ikke ukjent at glidere setter seg, så verdt å sjekke opp =)

daain83 wrote:

Neergård wrote:Forsøk lufting over alt.
Pga slitasje kun på deler av skiva mistenker jeg at du kan ha tregheter i kalipper/glidere. Har du sjekka at alt er skikkelig bevegelig.

Er det ikke mer sannsynlig å slite en kloss mer enn den andre ved tregheter i kaliper/glider eller tenker jeg feil ?

Er jo ikke ukjent at glidere setter seg, så verdt å sjekke opp =)

Jo, egentlig er det mer naturlig å få skjev slitasje på klossene seg imellom pga dette. Men igjen, avhenger mye av hvilken feil som er årsak til situasjon.

Før klossene får slitt seg til kan pedalen være litt myk. Er den svært myk er det nok luft som ha sneket seg inn.
Derfor støtter jeg rådene over, å lufte rundt om. Pluss å kjøre litt og foreta mange oppbremsinger under trygge forhold.
Er du alene om luftingen, kan det i noen tilfelle være nok å åpne lufteskruene og la væska sige ut og selvfølgelig holde øye med bremsevæskebeholderen. Og med litt tålmodighet så følger luftbobla med ut på et vis.
I noen tilfelle lufter bremsene seg selv ved bruk. Me på denne bilen vet jeg ikke om det går?

Hei igjen godt folk.

Jeg blir ikke klok på bilen egentlig. Når sant skal sies får jeg ikke lufta alle bremsene, fordi lufteskruen HF sitter helt fast. Har prøvd med sveisetang, slipt til nye spor med vinkelsliper, men nå er vel bolten tilnærmet rund. Hvertfall ikke 6-kantet lengre. Kjørte den en litt lengre tur i går, og når jeg parkerte på essoen for å fylle luft i dekka så lukta det veldig brems. Kunne t.o.m se røyk, samtidig som det var veldig varmt. Hadde kjørt i en litt lengre bakke rett før, så det kan selvsagt komme av at jeg var for hard på bremsa ned bakken, men følte ikke jeg bremsa sååå mye.

I tilegg så kom det en høy ulelyd i det jeg trykka på pedalen. Men den forsvandt etterhvert som jeg trykka pedalen lengre inn. Var bare akkuratt ved innkobling.

Det jeg egentlig lurer på er om det kan være noe annet enn luft i systemet? Og hvordan man kan få opp en fastrusta lufteskrue? Tenkte å ta turen til BilXtra i dag å kjøpe nye lufteskruer. Kosta bare 13kr så jeg skal kjøpe til begge forran.


Edit: Det er fortsatt "milevis" med vandring på pedalen.