vwbus.no

Hei har en t4 2,4 diesel 95 mod fra tid til tid begynner temp lyse å blinke sjekker vannet den er ok temp nåla er akkurat i midten hva kan det være og en ting til når bilen er varm og går på tomgang radiator viftene slår seg på og er på noen sekunder så er dem av igjen og det forsetter sånn til jeg slår av tenninga er det normalt har nettop kjøpt bilen alt hjelp mottas med takk for skal på en lengre kjøre tur snart

Blinkende templampe = Lite kjølevæske

Sjekk væskenivået på gullfiskbollen, Fyll på kjøleveske.
At de elektriske viftene slår seg på er normalt, at frekvensen til på og avslag har øket er et tegn på at det er lite kjølevæske i sirkulasjon.

Viktig å få ut så mye luft ut av systemet, kjør fronten opp på fortauskant eller lignende for å få ut maks luft.
lufteprosedyre er godt beskrevet rundt om i forumet.

Luft i systemet?

Som nevnt, templampa blinker når væskenivået er for lavt. Eller at sensoren er defekt.

Det er det som er rart væske nivået ser bra ut så kanskje som du sier sensor men hvilken sensor og hvor er den som sagt har ikke hatt bilen lenge og det er første gang jeg kjører en son bil har prøvd å lufte kjøle systemet i går kveld er ikke sikker på om jeg fikk det til for lyset blinka mens jeg holdt på å lufte.

ninin wrote:Det er det som er rart væske nivået ser bra ut så kanskje som du sier sensor men hvilken sensor og hvor er den som sagt har ikke hatt bilen lenge og det er første gang jeg kjører en son bil har prøvd å lufte kjøle systemet i går kveld er ikke sikker på om jeg fikk det til for lyset blinka mens jeg holdt på å lufte.

Sensoren er innebygd i ekspansjonstanken. Hele tanken må skiftes. Tror det var rund 5-600 for ny.
Blinking eller ei påvirker ikke om du får lufta systemet.

Kasta en gullfiskbolle i vinter

Kald kjølevæske måles bedre på væskenivået enn varm kjølevæske, enkel kjemi

Så bytt ut gullfisk bolla er det som skal til

Om ikke feil på ledninger, ja...

På det andre spørsmålet, ja det er normalt at viftene starter og går ei kort stund før de slår seg av igjen.

Er det da farlig å kjøre med bilen når temp lyset blinker hvis det er nok kjølevæske ?

Nja. Jeg kjørte Tyskerbrakka (2.4d) med blinkende kjølevæskelampe (rød, ikke orange farge) og det var en tempåføler den gang.

Det behøver ikke være noe "farlig" men det er du som skal kjøre din bil

Dengang jeg hadde mikkmakk med blinkende kjølevæskelampe så slo jeg meg til ro med "jeg skal bare til Oslo (dengang 2.5 timers rolig kjøring) og får fiksa ting der" så jeg la ivei uten å presse motoren - var ikke mer enn tre fire utegrader den dagen så har du f.eks 20+ eller mer får du ta det i betraktninga

Skal kjøre langt og med full lasta bil så hva er din anbefalinghva bør jeg gjøre og betyr det blinkende lyset at motoren er varm ?

Jeg har akkurat beskrevet en relativt snill tur, tom bil, som jeg kunne gjennomføre fordi jeg tok diverse betraktninger og fordi jeg kjente bilen godt.

Du ser for deg å kjøre med last ? Din vurdering.

Blinkende lys er forklart både i tråden her g i brukermanualen, bare å slå opp.
Du skal ha tempfølermåler i speedometerhuset, les av og se selv.

Jeg ville ikke kjørt med belastning.

Temp måleren er ok den er stabil på midten uansett om den blinker eller iike og den blinker jo ikke hele tiden hvor skal temp viseren stå på varm bil hvilken strek på viseren?

Midt på.

Skal være to termostater på kjølesystemet, en på (vel) 78' (rundt der) og en på 96' (rundt der) som starter eller stopper kjøleviftene foran, om jeg har skjønt ting.

Temperaturene er avhengig av hva slags termostat som er montert, det kan være forskjellige typer alt avhengig av hva slags bil man har - mener 2.4d AAB har overnevnte.

Du skriver jo FA om hvor du eller bilen er hen, det kunne kanskje hende noen befinner seg i nærheta av deg/bilen og kunne ha bistått med mer enn synsing, veit du
Hender seg det er en fordel å hive inn bosted i profilen slik at det står i innleggene man skriver...

Bor i Åmot Modum som sagt ny i forumet og ny bruker av vw biler

ninin wrote:Bor i Åmot Modum som sagt ny i forumet og ny bruker av vw biler

Det kan du legge til innunder brukernavnet i profilen din.

Angående slike lamper, så er det alltid lurt å ta dem på fulleste alvor - inntil det er bevist at det er en temp-/nivåføler som fjusker.
Så lenge temperaturen vises som OK i instrumentet, så er ting som oftest "greit".

Men min anbefaling er å få bragt dette i orden så hurtig som mulig. Det er nemlig mindre moro om motoren skulle koke pga manglende kjølevann.
Så pass på å ha ei kanne med ferdigblandet kjølevæske, (rød G12++ el. tilsvarende det du har på motor) med deg i bilen. (50/50 mix er bra blanding!)

Så sjekker du nivå ofte, samt topper opp etter behov i mellomtiden.

Du kan jo sjekke nivåføler ved å ta av stikker på eksp.tank og kortslutte kontakten. f.eks med en binders.

Hva skal det hjelpe for

ninin wrote:Hva skal det hjelpe for

For å utelukke en feil i måleren i ekspansjonstanken vel....

Ok da tar jeg bare en binders og stikker det inn og ser etter hva

Når du kobler fra stikkeren har du tilsvarende tom eksp.tank og skal ha blinkende lampe. Kortslutta skal den ikke blinke.

Hei når man lufter kjølesystemet skal man sette på varme apparatet på fullt ?

La gjerne varmeapparat stå på full varme, men vifta trenger du ikke sette på...

Ok takk.