vwbus.no

Etter motorbytte drar bilen mye dårligere i motbakke, måtte ned i 65km/h i lierbakkene. Før motorbytte var det ikke problem å holde 100km/h samme sted. Kan jeg ha fått en 88hk motor? Andre gode forslag?

En narr kan spørre mer enn ti vise kan svare.
(Svensk ordtak)

Hvilken motorkode er motoren? Jeg tror det er andre feil som er problemet. Dieselfilter?

Innspr,tidspunkt er vesentlig. Har du hatt av dieselpumpa eller reima til denne? I så fall må du få justert tidspunktet.
Har du regnr på donorbilen? Eller ch.nr?

Først må Lars som trådstarter komme med info om bilen.. og kanskje grunn for motorbytte
Profil sier - t4 1999 tdi

Så må han komme med hva som har blitt skiftet.
Kun motor? eller har det også blitt flyttet over omkringliggende deler som f.eks TURBO, katalysator, dieselpumpe etc

Det vil også hjelpe med info om status på motor som ble satt inn... antall kilometer denne hadde før den ble gjort tilgjengelig som byttemotor
Og også om det har blitt skiftet slitedeler som reg reim etc.

dewalter wrote:En narr kan spørre mer enn ti vise kan svare.
(Svensk ordtak)

Det er vel riktig på denne siden av grensa også, men det er godt for dummies å kunne spørre ti vise.

Vestfold Elektrodiesel bytta registerreim på bilen i høst, ingen problemer, god service. Men i midten av mars hoppa reima av med fullt motorhavari (2xkamaksel brudd). Årsaken var at festet til reimstrammeren røyk. V.E.D tok ansvar og bytta motor, og der er jeg nå. Jeg vet ingenting om motoren jeg har fått eller donorbil, motorkoden står ikke lenger på reimdekslet, og koden på blokka har jeg ikke klart å se. (Er ikke den på baksia av motoren?, så sånn ut på t4wiki.de) Jeg får nok høre med V.E.D om de kan se på det. Takk for god hjelp så langt!

Jeg hadde tatt bilen tilbake til V.E.D og be dem å ordne opp.

Larsfr wrote: Jeg får nok høre med V.E.D om de kan se på det....

Se etter om de har skriblet noe inn i serviceheftet, eller om det er notert noe i fakturaen/kvittering/arbeidsordren.
Arbeidet og delene burde være dokumentert da det vil gi en verdiendring av kjøretøyet ved en seinere omsetning.
(helst i den positive retningen)
Du får høre med V.E.D om de kan gi deg en lapp med data om hva som har blitt gjort.

Var forøvrigt opp Lierbakkene med min 2,4 sugediesel for kort tid siden (6 uker)
Holdt 100+ i bunnen av bakken, måtte slakke opp litt da to vogntog tok begge feltene, ved start av tredje "krabbe"felt måtte jeg ned i fjerde gir.
hastighet var vel rundt 90 på GPS'en og sleit meg forbi. ved tunnellene så var vel det 100'ish på GPS'en igjen.
Med over 75% på tanken, 2 voksne og 2 barn + 70 kilo baggasje. (+40Kilo med deler og verktøy i tilfelle bilens forstilling/drivverk brøyt sammen)
Når jeg skal rekke morgen flyet fra Gardemoen til en 5 ukers ferie , så må jeg innrømme det at det da ikke kjøres som folk flest