vwbus.no

Hei,
Jeg har greid å blåse drivertransistorene til dysestyringen.
Har nå fått bestilt "ny" motorstyringsenheten fra Sverige og denne ventes levert imorgen.
Men ser nå i etterkant at jeg har bestilt en 021906256H og ikke en 021906256AC som står i min bil.
021906256H som jeg har bestilt var produsert 27.09.1996
Min var produsert 08.12.1997

Jeg vil uansett prøve, men trenger å lappe sammen ledningsnettet og vil også bruke litt tid med paire ECU mot instrument, imobilizer, climatronics enhetene. så noe endelig resultat vil ikke være gitt før etter kommende helg.

Så til det som gir meg "litt" bekymringer, vil denne "nye" passe "bolt on" til min bil?
Eller skjedde det noe revolusjonerende endringer på VR6 AES motorkonfigurasjon mellom de to tidligere nevnte datoene??

Jeg er i tvil om det går. 021906256FX som du skal ha. 021906256AC må være et gammelt nummer. Jeg har både en H og FX liggende.
Tror ikke det har skjedd noe annet enn øverste registerkjede som gikk fra duplex(1996) til simplex fra 1997.
Hvis bilen er produsert i desember 1997, er det en 1998 modell.
Hva er reg nummeret?

Hmm
Ser ut som jeg har en styreenhet til overs.
I forberedelsene til å bytte styreenhet, koblet jeg gassannlegget ifra ledningsnettet, og satte opp den originale styreenheten,
for å lese ut alle dataene.
I vannvare så dreide jeg tennigsnøkkelen helt over, å tror du fanden med ikke at driten starta.


jaja får skylde på polakk koblingene til gassannlegget, på dysekabel splitten hadde de bare tvistet lederene sammen, ikke hadde de brukt
skjøtehylser eller lodding.
Antar at 2 måneder uten bruk har tørket ut eventuelle fukt og kortslutninger.

Kona er kjempe "Happy", måtte servere henne en liten hvit løgn, med at det er den nye styreenheten som er montert..
Hadde vel fått så hatten hadde passet om jeg sa at vi unødvendig har blåst av 2500+