vwbus.no

Har fått tak i en 2,5tdi fra Volvo ca.95mod.Det er som kjent en Vw motor.Er denne helt lik når det gjelder manifolder,motorfesterhull i blokka,turbo osv.i forhold til Vw?Hvor mange hk.?Motorkoden,hvor står den og finnes det flere typer og koder?Har tenkt å ha denne i t3,hva trenger jeg å ha med av elektronikk og diverse fr å få det til å fungere?Bilen er forresten en automat,om det gjør noen forskjell.Skal selvsagt ikke ha automaten,men det er sikkert forskjeller i det elektriske.Takknemlig for svar!

Dette er vel en ACV med litt endret elektronikk og mer pulver.

Det er vel ikke helt korrekt å kalle det vw-motor, det er heller ikke ACV motoren med endringer.
Volvo monterte i sin tid i 850 og V70 (alle som heter TDI) en motor fra Audi med små endringer.
Det er en AEL motor, rekke 5 2.5tdi på 140 hk, som ble levert i A6 fra 95-97. Som igjen er en lett oppgradert motor fra AAT (115hk) som stod i Audi 100 (som er den jeg har i min) og videre i A6 tom 97. Ligner forøvrig mye på alle andre 2.5tdi rekkefemmer, men har bl.a. en helt annen dieselpumpe, såvidt jeg husker har audien et høyere innsprøytningstrykk og da dyser med annen karakteristikk. Annen turbo og helt annen motorstyring.
Volvo skifta oljetrykkrøret på turboen ift Audi, tror den ellers er identisk.
Ift montering i T3 bør det ikke utgjøre noe, men for å erstatte eksisterende R5tdi vil nok by på utfordringer.

Du må ha med motorstyring, usikker på hvor startsperra sitter, men muligens i instrumentpanelet, om ikke Volvo har deaktivert den, tror ikke den sitter i motorstyringa, men det er det helt sikkert noen på ett eller annet volvoforum som kan svare på...
Å konvertere fra automat kan by på utfordring, da den har en spesiell dieselpumpe i oppsett med automat kontra manuell. Hva det imidlertid betyr i praksis vet jeg ikke.

Svinghjulet kan nok heller ikke brukes, men der passer vel et fra en manuell volvo/audi.

Tur-Bo wrote:Svinghjulet kan nok heller ikke brukes, men der passer vel et fra en manuell volvo/audi.

Har dette.

Så hvis man har alt annet så går det greit å bytte alt det andre å bruke blokka i en t4 150hk. Altså så har t4 axg motorkode?

jakob wrote:Så hvis man har alt annet så går det greit å bytte alt det andre å bruke blokka i en t4 150hk. Altså så har t4 axg motorkode?

Tvilsomt.
Uansett blir det ikke en axg fordi du bruker denne blokka, om det var det du mente?
Tror det er ulikheter på veiva også.

Etter det ryktene sier så er det samma dieselpumpe. Men jeg har planer om å bruke alt i fra en axg, så jeg innbiller meg at det vil gi ca like mange hk siden blokka fungerer jo på samme måte.

Tror du jeg vil møte på noen utfordringer mtp ombyggingen med deler fra en axg motor og over på D5252t blokka fra volvo?

jakob wrote:Tror du jeg vil møte på noen utfordringer mtp ombyggingen med deler fra en axg motor og over på D5252t blokka fra volvo?

Nei!

Ble det greit?

snart

Nå virker det. Ikke noe problem.