vwbus.no

Ang luftinntaket på t3,n kan jeg ikke skjønne att å la lufta som suges inn på høyre siden av motor-rummet er lurt, der blir det fort rått og fuktig? Hadde det ikke vært bedre om røret som går inn til luftfilteret legges litt til venstre i rettningen i mot ekspangsjons-tanken. Av og til når det blir regn å rått i været, kommer det ett lite fuskeslag en gang av å til, ikke når det blir sol å varme, da merker jeg ikke noe.

Kan kanskje være lurt å sjekke om snorkelen er hel og tett. Lufta suges inn helt oppe bak rillene i d-stolpen.

Edit: etter å ha blåst opp bildet, ser jeg jo at du ikke har snorkelen...

Bedre skisse, med rett luftfilter og syklonfilter:

Har kun det som du ser på bilde, må nok inn på kjøp&salg å høre om noen har resesterende deler liggende da? Ellers så må vel det være en bra reserveløsning å legge slangen til venstre som en ser på bilde inn til videre?

Hei, Thelma (Odd)!

Som jeg nevnte i denne tråden..

viewtopic.php?f=4&t=35656

...så er det lurt at alle delene mellom luftfilter (du har vel anskaffet den syklonstussen?) og det flatere inntaket oppe bak inntaks-gitteret er på plass.

Så det første jeg vil anbefale deg er å skru ut dette (passasjersiden på bensin) og sjekke hva du ser nedigjennom der.

Du har jo 2wd, slik at med luka av motor, så skal du kunne se ned til plata foran baklykta.

Disse delene er forholdsvis enkle å få løs fra en annen 2wd.
Hovedsaken er jo at disse passer sammen!
Derfor er det nok best at du ser etter (hugge-)biler med innspr. motor.

Den filterinnsatsen som OddN viser i det første bildet likner da således filter til forgassermotor.

Lufta er renere lengre opp, som nevnt, og det er ikke den store faren for at det trekkes inn så mye vann her.

Nede ved motor sirkulerer det jo mye mere støv og dritt.
Så i mellomtiden kan jo en fot fra ei strømpebukse, eller fruens avlagte sokk gjøre nytte som grovfilter.

PS: Slike sorte "bølgepapp"-rør kan være litt vanskelig å redde ned hele. Men det går med tålmodighet.

EDIT: Endret, da jeg så at begge innsatser var til innspr. motor.

Da jeg skrudde av gitteret å utsiden av bilen, for så gikket ned var der ingen ting av plater eller noe slag ting, åpen helt ned til motoren? Ok, skal ta meg en tur på ett bilhuggeri å sjekke litt der. Men takk likevell

Ja, såpass?

Joda! Vha. den nederte skissen som OddN la ut så ser du hva du mangler.

Og det går også an å bytte det papprøret med et slikt "trekkspillrør" i plast (slike som likner drensrør). DE er såpass tøyelige at de kan i nøden erstatte mye.

Og det er sikkert noen som har dette liggende, slik at en forespørsel under Ønskes kjøpt, er ikke å forkat.

Går nok greit å få tak i, nå når du vet sånn passelig hvordan tingene ser ut. (Alltid litt vanskelig og forklare med ord).

har litt lyst til å vri røret til slik den for inn noe varm å tørr luft, men ser den att du risikerer å få sugd inn mere skitten luft til lengre ned ved motoren du kommer..

Forvarmerstuss..

Dette er faktisk montert på en 1,9 WB forgassermotor jeg har stående!
Men den har jo da et annet eksosanlegg (tror jeg?) enn din med 2,1i.

Ser liksom ut som varmepotta på en boblemotor.

For skisser og slik, kan du forsøke å registrere deg som bruker på
vagcat.com.

Dette er en slags "fattigmanns"/ østeuropeisk utgave av VW sine egne kataloger.
Av og til har det vært nede (periodevis), men er verdt å titte innom.

Alle forgassermotorene hadde denne forvarmingen, også de med senere utgave eksosrør (ala 112i). Fremre rør har en slags kappe som innsugslufta går igjennom.

Men jeg tror ikke det skal være nødvendig her. Få tak i de delene som skal være der for å få snorkelen til å fungere.

Forresten så kan de skissene være litt forvirrende, men det er altså den nederste som er mest lik din motor. Men delene merket 10 og 12 (rør og slange foran syklonfilteret) er for doka/sika som har snorkelen en helt annen plass enn kassevogn. Så selv om du har syklonfilter(22) skal du altså ha plastveggen (9) som står i hullet foran høyre baklykt, og snorkelen med slange (1 og 2). Og forresten så var det for det meste syncroer som hadde det syklonfilteret, så det kan glatt erstattes av den vanlige slangen (11) avhengig av hva du måtte finne av deler.

Selvfølgelig! Nevnte det bare for ordens skyld, OddN..

Så har vel du Odd montert syklonbiten, nettopp av de grunner du nevner?!

Skulle nu også mene at den slangen som er på de vanlige bilene passer inn på syklonbiten(?).

Man bygger nu dette ihop slik man selv ønsker.