vwbus.no

Nå begynner jeg å bli lei av å bytte fjærbenslager på min T5, og lager derfor denne tråden i håp om at noen kan gi meg noen tips og råd.

Jeg har hatt min bil i 1.5år, og byttet 4 sett fjærbenslager...

Lang historie kort:
- Monterte JOM justerbart senkesett, bilen gikk ca 14dager før det ble klakking i lager på ene siden, jeg klarte da å få det igjennom på garanti hos møller som byttet begge lager for meg.

- Denne gangen gikk det hele 2 dager før jeg fikk lyd igjen på ene siden... Kjørte med dette en stund da jeg ble lei..

- Møller nektet å ta de på garanti da de mente det skyldes senkesettet som ikke hadde forspenn på fjærene når bilen var jekket opp. Byttet de selv i FEBI lager. Varte ca 14dager...

- Gikk i sommer til innkjøp av Bilstein B14 justerbart senkesett, samt nye Sachs fjærbenslager.. Monterte på, og det gikk igjen 2 dager før merkbar klakkelyd på venstre side, har nå etter to ukers bruk også den typiske raklingen ved svinging når bilen står stille.

Begynner å bli rådløs, og skjønner ikke hvorfor bilen har denne enorme appetitten på lager. Det er jo vanligvis bare det ene som ryker, men det varierer hvilken side.

Er det jeg som gjør noe feil i montering (Selv om møller har montert en gang) ?

Bilstein settet er montert som følger:
Fjærbein-fjær-fjærskål-fjærbenslager-mutter
Dette settes så inn i bilen, hvor det monteres en plate med en mutter fra vannkassene. Slik at det sitter to stk muttere på hver side.
Vanskelig å forklare.. men mener det er slik det henger sammen.

Mvh.
Jan Brede

Hør med Martin om H&R setta. Der er det sjelden krøll iallfall. De lagra var originalt fra VW jævlig dårlig til å begynne med men nå burde alle de feila være rettet.

Har ikke hørt om dette før og Bilstein settene er i samme kategori som H&R, forstår at et JOM sett som er i bunnen ødelegger men hvorfor de fortsatt går i stykker er merkelig
Kjøp de originale og prøv

Samme problem jeg også, gikk 2dager etter jeg satte på coilovers så begynte fjørbeinslageret og lage lyd.. Satte på helt nye.

Årsaken til at lageret ryker fort er vel at lageret er laget av presset blekk og ligger rett på fjærtoppen.
Fjærtoppen er ikke 100% flat rundt hele veien, og presser lageret skjevt ved bruk.
Mer gods mellom lager /fjær eller ei helt planslipt fjær ville fordelt trykket bedre.

Ulike fjærer gjør at dette oppleves forskjellig.