vwbus.no

Noen som vet om jeg kan bruke LDA fra en JX?

Tdi har vel ikke lda?
Om du har mTdi med jx pumpe kan du bruke den, om du har noen som helst annen pumpe enn den som står på JX, så nei.

Renax wrote:Tdi har vel ikke lda?
Om du har mTdi med jx pumpe kan du bruke den, om du har noen som helst annen pumpe enn den som står på JX, så nei.

JX-pumpe på den ja. Har lest meg litt mer opp på greiene siden sist. Har en gammel JX stående så får se hva jeg kan plukke fra den. Vet du hva jeg bør se etter for å bestemme om en lda er brukbar?

Blokker nippelen som går ut bak på ldaen, motsatt side av der staget går ut, dra i staget, dersom den fungerer skal det være motstand. Det betyr at membranet inne i lda er ok. Dersom du ikkje får motstand er det hol i membranet og staget rører ikkje på seg.

avdem wrote:Blokker nippelen som går ut bak på ldaen, motsatt side av der staget går ut, dra i staget, dersom den fungerer skal det være motstand. Det betyr at membranet inne i lda er ok. Dersom du ikkje får motstand er det hol i membranet og staget rører ikkje på seg.

Takker, skal prøve i dag.

Forøvrig er det ikke kun på høyere turtall at motoren blir oversvømt. Det kan se ut til å skje ved pådrag eller belastningsøkning (i begynnelse av oppoverbakker). Da kutter motoren tvert, om man ikke er veldig rolig med høyrefoten. Tenner igjen når man slipper gassen.

Aldri hørt om en dieselmotor som får formye diesel.
Gåen lda vil gi for lite diesel når turbotrykket kommer, (ved belastning)
Det kan enkelt justeres så den får nok diesel, men da vil den røyke sort et sekund før du får trykk...

Slik jeg kjørte den hjem var LDA koblet ut. Skruen erlåst til max. Røyker sort ved pådrag. Håper den jeg har er i orden så jeg får byttet.