vwbus.no

Som kjent for mange, så skal jo denne bolten som holder reimhjulet strammes med et ganske så røslig moment!

Originalt finnes/fantes det et verktøy med fingre som gikk inn i spor i reimhjulet - og "thrustet" mot bjelken bak.

(Er også klar over at bolten selvfølgelig skal byttes til rett type!)

Noen som har skisse over hvordan dette (spesial-) verktøyet ser ut - slik at man kan lage et selv?

Noen andre fine triks som kan benyttes med stort hell?
(Ikke koppnøkkel i tannkransen på svinghjulet, eller liknende..! Er jo ikke nødvendig og bøye veiva..)

Noen har lest, men ingen svar...hittil, dessverre!

Ingen som er gode på vannbokser (motor), og har noen finurlige tips oppi ermet?

Har gjort dette på den riktige og det gale måten. Muttertrekker ala lastebil funker. Du kan se omtrent når du har dratt det riktig til med den med litt fingerspitzgefuhlen. Trur du forstår.
anbefaler riktig måte, men så er jeg i den situasjon at jeg faktisk kan få låne dette av VW hvis jeg spør pent.

Igjen, takk til Postmester Rune!

For å ikke gjenta meg selv..

(Fra den andre tråden vedr. diesel..

viewtopic.php?f=4&t=36572).

Han som skaffet meg dette reimhjulet foreslo også at jeg lånte verktøyet av dem (VW-forhandleren).

For (som han sa..) slike jobber som dette, har de ikke fastsatte priser på ..lengre.

Og så var det dette med skruer etc. som sitter fast osv.

Andre forslag er, fremdeles, også velkomne!

Kan tenke meg at du kan bruke ei gammelt kilereim og spenne den med ei tange, eller griptang som du kan sette den reim fast i ei ende. Har brukt kilereim til å skifte skive på ei vannpumpe underveis, den hvar demontert og jeg lagte den reim rund skive, lag den bak hjulet og trille bil lit bakover som setter seg fasts.

Det går ikke med servohjulet på en WBX. Det sitter med x antall Nm. Var det godt over 200 da? På en standardmotor uten servo, går det greit med wisegrip og latmann, men ikke de med servo. Det må du nesten ha spes verktøy eller lastebillufttrekker og jukse med.