vwbus.no

ein eg kjenner har ein 90modell syncro som har 1.9tdk motor, aaz montert inn. me oppdaga ved service på motoren at reimhjulet er laust. dvs på tomgang vibrerar reimhjulet ganske mykje, men ikkje ved pådrag. er dette grunn til panikk?? har veiva gått åt skogen?? eller kan dette kurarst ved å skifta den spesielle bolten og stramma til igjen greiene??

filmen ligger her,

http://youtu.be/E6hj1QIzu20

Ville vel iallfall sjekka. Det vibrerer jo like mye uansett gass men det synes ikke for øyet.

ganske vanlig, og ingen grunn til panikk... er alle 4 umbrakoskruene godt skrudd til så lukk igjen motorluka og tut og kjør..

Har sett dette på mange motorer,men de har ikke tatt skade av det.

Synes bevegelsen var ganske ustabilt så ville sjekka at det ikke er noe løse deler her...
ellers som det nevnes så kan det godt være litt bevegelse i ting uten at det medfører umiddelbart problem.

Som alle over her er inne på -så er det ingen umiddelbar fare hvis det er selve flatrem-hjulet som wobbler/vibrerer.

MEN...

Du kan jo forsøke å tørne motoren moturs med en 12kant 19mm kopp/nøkkel.

Går ikke det...ja da sitter ikke drevet/remhjulet til register-reima godt nok.
Det er i slike tilfeller at dette remhjulet "banker" i veivstussen.

Dette går og maskinere plant og beint igjen. Men så er dette jo også et kostnadsspørsmål.
Hva er billigst? Maskinere veivstussen, bytte veiva , eller hele motoren i en annen?

Og som Frode mfl. er inne på...

Kunne jo være en idé å bytte dette skjeve remhjulet - uansett!

Går nok helst bra!

Lykke til til deg og kompisen din!

takk for svar! bilen har komt seg heilskinna frå voss til møre no sovidt eg veit, so trur han får leva med da ei stund til då:) men skal kontrolerast nøye ved neste anledning

Jeg er ikke med dere , pga den kilereimskive gå like dårlig som multireimskive. Multireimskive er gummilagert og kann få en liten wandering nå den er lit sliten, men ikke Kilereimskive. Den sitter fast i hjul som er på veiv og registerreim gå på. Skal sjekes umiddelbart synes jeg !!!

jokgel wrote:Jeg er ikke med dere , pga den kilereimskive gå like dårlig som multireimskive. Multireimskive er gummilagert og kann få en liten wandering nå den er lit sliten, men ikke Kilereimskive. Den sitter fast i hjul som er på veiv og registerreim gå på. Skal sjekes umiddelbart synes jeg !!!

ikke riktig Jørg... regreima sitter i ett annet hjul på innsiden.. multireimskiva som ligger utenpå blir uforvarende av mange dunket på med hammer når den skrues på etter å ha vært av...
derav kan den kaste litt.. skal lite til føre det blir kast i den.

Jeg har vel da det motsatte problem. Vannpumpa er gått og reimhjulet må av, men disse umbraco-torxs skruene til reimhjulet får jeg ikke noe grep i. Noen som har noen tips?

Slå inn en mangekant isteden.

Der Postmeister wrote:Slå inn en mangekant isteden.

Slå???, det er jo ikke plass til noe som helst der jo, motoren sitter jo i bilen for p.....

Jaja. Man har sine problemer.
på en T3 jeg dreiv med demonterte jeg tverrpotta bakerst.