vwbus.no

Er på Als i Danmark akkurat nå og har et akutt problem. Jeg tror det nye bakstykket på tenning takket for seg i dag, nå er det helt lovløse på starteren så jeg må se an hellinga på bakken før motor stoppes. Urk.

Jeg er rimelig sikker på at det er bakstykket, i morges nølte den et par ganger, så ville den ikke - før starteren plutselig gikk i det jeg vred tilbake til "av".
De neste par gangene var det masse nøling før den ville, samtidig som den ble hengende på i noen sekunder etter start. Nå er det ikke tegn til klikk baki der.

Hva er fargene på kablene i stikket bak, så jeg kan lage en forbikobling på starteren?

Kan du ikke bare vri om tenninga og la den stå på, og så ta en LØS ledning fra innslaget på startern og til +bak på dynamoen. Enklere tjuvstart får du ikke.

Har tenkt tanken, skal se om jeg kan klare å mekke til en variant. Ferieoppakning endrer reglene for hva som er enkelt og praktisk, opp med motorlokket er i kategorien 20+ minutter jobb per gang.

Legg ledningen opp mellom motorlokket, satt fast med kabelsko bak på starter, skrudd fast bak på dynamo, og delt i to der den stikker opp mellom lokket og gulvet. Da er det bare å lukke opp bakluka, ikke ta ut bagasjen, og ta endene sammen i de få sekundene det tar å starte den. Det burde du klare uta å tømme bilen annet enn for å legge opplegget klart.

subwoofer wrote:Har tenkt tanken, skal se om jeg kan klare å mekke til en variant. Ferieoppakning endrer reglene for hva som er enkelt og praktisk, opp med motorlokket er i kategorien 20+ minutter jobb per gang.

Om det bare for å styre starteren s å ville jeg trukket en lampet ledning inn gjennom motor romsluka koblet til stater og + Legg noe ii lukeåpningen så ikke kabelen kortslutter. Dra kabelen heltfrem og bruk den til nød start.

Her va jo nydelie oppskrifte før eventuelle kjeltringa såm ville rase rundt på"lånt"T3 gitt

Nja. Ikke helt enig. De vil holde seg til rattstammen og tenningslåsen. Slik dette er satt opp må de først få tenninga på, og så finne ut at kontakta til innslaget fra tenningslåsen er kobla vekk, og så finne ut Åssen denne tjuvkoblinga baki er satt opp. Husk, biltjuver som stæler T3er overhodet ikke er de skarpeste kniva i skuffen. De skarpe stæler nyere Audi og kebabtraller og slikt.

Interessant utvikling i saken: Jeg begynner å tro at det er innslaget på starteren som er tregt.

Var borte ved bilen i stad for å forske litt mer, har skrudd av dekslene for å ha tilgang til pluggene inne ved rattstammen. Plutselig fikk jeg den til å kinne, men den fortsatte etter at jeg dro ut nøkkelen. Den fortsatte faktisk etter at jeg dro av pluggen på tenningslåsen!

Eneste måte å få den til å stoppe var å plugge på igjen, på med tenning og la den starte. Så var det lyd av starter som hang på i noen sekunder før den slapp. Starteren er en byttestarter fra Mekonomen, ca 1,5 år gammel. Garantisak når jeg kommer hjem?

Hadde du kjøpt originalt så hadde du hatt en garantisak. Nå kan du være heldig bare.

Jeg ville gjort som Postmeistern sier...men samtidig gjort en vri på Bjørn sitt forslag!

Legg ene enden til en plass der det er konstant pluss, andre enden til innslaget OG en fjærbelastet bryter i mellom.
Denne legger du så oppunder kanten og over påfyllingstanken ved insp.luka .

Du har jo egen innsprøytning, men jeg kan jo si dette allikevel..

Du vet den boksen med de to ledningene som man skal kople sammen på Digijet når man justerer tenninga? (Og som enkelte lar være sammenkoplet?)..
Denne kopler noen bilcross-karer jeg kjenner for enkelhets skyld bort... Og da benytter de en modifisert diesel-starter for overhodet å få start på varm motor.
Han mekanikeren sier at DJ'n har vært slik fra begynnelsen av, at den av og til ikke går rundt når motoren er varm.
Han sier også at dette blir bare verre med 95 oktan... og anbefaler 98 på DJ!

Det er nu hva han sier..

Mange gode forslag.
Finn ledningen som går fra bakstykket frem til innslaget.
Napp den løs fra bakstykket, og monter en egen pushbutton, helst rød. Da setter du tenninga på med nøkkel, og starter med startknappen.
Har gjort det på flere biler med utslitt bakstykke, men det var på to Lada`er og en Fiat.

Som sagt tror jeg nå at problemet er selve starteren, les beskrivelsen i forrige post jeg skrev.

subwoofer wrote:Som sagt tror jeg nå at problemet er selve starteren, les beskrivelsen i forrige post jeg skrev.

Upps, sorry.
Høres ut som om innslaget "henger":
- noen ganger slår innslaget ikke inn, null reaksjon når nøkkel vippes i start.
- noen ganger slipper ikke innslaget tilbake og startmotoren fortsetter å rulle

Har du forsøkt å ta av strømmen til innslaget, og rett og slett kortslutte med en stor skrutrekker?

Det går fint om du er forsiktig (og du vet jo hva du gjør)!!

Da vil du kunne se hvor lang tid det tar før innslaget smeller inn.

Smeller det inn, men starteren roterer ikke...så er det noe som forårsaker at den ikke greier dette.

Og hvordan er tannkransen din?
Har hørt om tilfeller der nye startere henger. Og da er de faktisk pga. at drevet henger fast i tannkransen...likt det du beskriver.
Da dras jo starteren med, og etter en stund er den ruinert.

Men selvfølgelig, så kan det jo hende at den fjusker -Mekonomen er vel ikke lengre hva det var?!

Bare litt mere jeg kom på vedr disse motorene...
Det jeg scenario jeg la frem - kan skje på kald motor også.
Jeg opplever det selv fra tid til annen, at jeg må gjøre et nytt startforsøk - fordi starteren ikke rører seg.
Jeg bruker 98 sjøl (har jo også Digijet,da) og har av og til fylt opptil 30 liter 95.
Og når han mekanikeren nevnte dette, så falt et par brikker på plass.

Angående rullestart...
Hvis du rullestarter, så har jeg hørt at 2 gir er best!

(De som har benyttet G...har fått seg en nydelig overrraskelse).

Uansett! Håper på at du får en enkel ordning på dette!

Ellers god videre ferie!!

Kan bare melde om strålende solskinn, 23 grader i vannet, 25-30 i lufta og 4 i glasset, Kegnes-området er syden i Danmark.

Skal prøve å dunke litt på starteren senere i dag, skjøter sammen alle bitene i pipesettet så når jeg solenoiden fra undersiden. Typisk nok at den oppførte seg fint over 200mil hjemme før det skulle krangle her...

Blir vel å ha den ut og undersøke når jeg kommer hjem om ei uke.

Rød/svart ledning går til innslaget, rød tjukk ledning er konstant +.

Ok, nå er det konstatert at det er innslaget som er tregt. Den kommer etter at jeg holder på nøkkelen 10-15 sek. Noen ganger trengs to forsøk, men jeg er mindre bekymret nå enn i går...

Og det snudde med et smell. I dag måtte jeg trille igang, og lyden var ikke pen. Det høres ut til at starteren er delvis i inngrep, så det er rimelig å anta at den har sett sine siste dager.

Har lagt ut et rop om hjelp på T3nettet.dk, håper noe kan løse seg. Er det noen som kan hjelpe med kontaktinfo til VW i Flensburg? Det er ikke mer enn en time å kjøre herfra. Kanskje en ny starter derfra hadde vært beste løsning.

I ditt sted ville jeg ha tatt ut starter og renset / pusset kjernen i elektromagneten som er innslaget . Stålull el lignende og tynnolje etterpå. Fint sandpapir smergel er også ok. Med dette kanjo du alt om
Starter heter anlasser el et google vw flensburg ser du nedenfor.

Søkeresultater
Willkommen in Flensburg - Die Kath Gruppe
www.kath-gruppe.de/index.php?option... - Oversett denne siden
Willkommen in Flensburg. Vorschau. Flensburg Das Autohaus Kath deckt alle ...
Volkswagen Zentrum Flensburg - GrænseGuiden.dk
www.graenseguiden.dk/.../volkswagen-zentrum-flen... - Oversett denne siden
Vi tilhører en stor ”familie” med en lang tradition siden 1848. Volkswagen Zentrum Flensburg er en del af Kath-Gruppen som består af 9 autoriserede.
vw nær Flensburg, Tyskland

Kath Autohaus Gmbh & Co. KG
www.kath-gruppe.de
3 Google-anmeldelser
Osterallee 207, Flensburg
+49 461 3199 ext. 0
mer informasjon
Autozentrum Nord Gesellschaft mit beschränkter Haftung
autohaus.pkw.de
1 Google-anmeldelse
Liebigstraße 10, Flensburg
+49 461 50519 ext. 0
mer informasjon
veibeskrivelse

Vurderinger fra Google-brukere
En Google-bruker
for ett år siden
Se resultater for vw flensburg på et kart »
AZF Flensburg: VW
www.azf-flensburg.de/neuwagen/vw/ - Oversett denne siden
Wer in und um Flensburg an Volkswagen PKW und Nutzfahrzeugen interessiert ist, wird am Autozentrum Nord mit den Standorten in der Flensburger ...
VAGcars.dk - Vis emne - Min oplevelse hos VW Kath Flensburg
www.vagcars.dk › ... › VAG › Generel bil snak - Oversett denne siden
30. nov. 2008 - 30 innlegg - ‎2 forfattere
Hej alle. Så er jeg netop kommet hjem efter at have været hos VW Kath Flensburg og skifte tandrem samt alm. service. Lad det være sagt med ...
Audi, Skoda, VW Audi Zentrum Flensburg Vertriebs GmbH in ...
autohaus.pkw.de/flensburg/audi-zentrum-flensburg-... - Oversett denne siden
Audi Zentrum Flensburg Vertriebs GmbH in Flensburg ist offizieller Vertragspartner von Audi, Skoda, VW und bietet Gebrauchtwagen und Neuwagen zum fairen ...
Volkswagen Zentrum Flensburg - Mobile
home.mobile.de/VZF - Oversett denne siden
Volkswagen Zentrum Flensburg. Fahrzeuge · Über uns · Anfahrt · Kontakt. Willkommen bei der Kath Gruppe in Flensburg. Rufen Sie uns an! T: +49 (0)461 ...
VW Flensburg - VW Gebrauchtwagen und VW Händler
www.automobile.de/.../VW/VW-flensburg-0100100... - Oversett denne siden
VW Gebrauchtwagen und VW Händler in Flensburg und Umgebung, über 300.000 Gebrauchte aller Marken von Händlern und Privat.
VW Golf Gebrauchtwagen Flensburg - Automarkt meinestadt.de
auto.meinestadt.de/flensburg/.../100-171726-17223... - Oversett denne siden
Finden Sie gebrauchte VW Golf in Flensburg im Gebrauchtwagenmarkt von meinestadt.de. Gebrauchte VW Golf in Flensburg.
VW Gebrauchtwagen Flensburg - Automarkt meinestadt.de
auto.meinestadt.de/flensburg/.../100-171726-17223... - Oversett denne siden
Finden Sie gebrauchte VW in Flensburg im Gebrauchtwagenmarkt von meinestadt.de. Gebrauchte VW in Flensburg.
Relaterte søk
vw flensburg service
vw flensburg zentrum

Et tips: kjør til nærmeste VAG forhandler (i Danmark), min erfaring er at de er utrolig hjelpsomme og service innstillte. Hvis de ikke har delen på lager, så skaffes delen rett fra Tyskland over natta hvis du bestiller innen et visst klokkeslett dagen i forveien, så slipper du å kjøre selv til Tyskland. Prisene aner jeg ikke så mye om.

Høres ut som om han Har fått tak i starter.

Jepp, sto i Tarp i Tyskland og skrudde i morges. Den gamle starterenvar dau som ei sild, bilder kommer i prosjekttråd etter hjemkomst.

[Jan Eggum-stemme]Så va' det på'an igjen[/Jan Eggum-stemme]

Lurer på om bronseforingen kan ha gitt seg, elns. Nå sliter starteren jeg satte inn. Hører den klikker, og av og til drar den svakt rundt, men klarer ikke å kinne motoren. Får sjekke om det hjelper å gi den noen rapp med en hammer før jeg skrur den ut.

Aaargh...