vwbus.no

Enkleste måte: Legg deg under bilen med en boks crc, wd40 eller lignende,og spray vilt og uhemmet mot giroverføringa (rett under girspaken) og se om ting blir bedre. Hvis dette ikke virker, må du se nærmere på selve mekanismen. Hvis det ikke er feil der heller, må du nok gå dypere til verks. Da snakker vi om feil med giroverføringa i girboksen, evt. girboksen...

For lite olje på kassen eller feil type?

t21500 wrote:Enkleste måte: Legg deg under bilen med en boks crc, wd40 eller lignende,og spray vilt og uhemmet mot giroverføringa (rett under girspaken) og se om ting blir bedre. Hvis dette ikke virker, må du se nærmere på selve mekanismen. Hvis det ikke er feil der heller, må du nok gå dypere til verks. Da snakker vi om feil med giroverføringa i girboksen, evt. girboksen...

veldig ofte det første her.

Blått, grått, lysebrunt er nok utvalget. Og variasjoner innenfor de fargene. Har aldri sett andre farger.

Må bli omtrekk da evt... Og biler fra en viss "folkegruppe" har en større tendens til å være omtrekt.

madmikelol wrote:Får vel prøve å trekke om dørsidene først. Har to kapteinstoler i bilen i lyst stoff, er dette verdt noe mon'tro? Skulle likt å hatt sort stoff- eller skinninteriør.

Kan jo like så gjerne spørre her når jeg først er igang - hører en slags suge-/blåselyd (luft) som stiger parallelt i støy ved pådrag. Kan det være lekkasje på trykksiden som forårsaker dette?

Kan være lekkasje, men like gjerne turbolyd, eller innsugslyd.

Sist jeg undersøkt i Polen, kostet det 12000 kroner for å trekke 2+3 seter. Jeg mener det inkludert skinnratt og dørtrekket.

madmikelol wrote:Kan jo like så gjerne spørre her når jeg først er igang - hører en slags suge-/blåselyd (luft) som stiger parallelt i støy ved pådrag. Kan det være lekkasje på trykksiden som forårsaker dette?

Du har ikke frieksos i den 90-gradersknekken som er rett under framkant av skyvedøra på høyre side da? Dette kan ofte gi en slik lyd.

madmikelol wrote:Hm, skal se etter, men tviler på det da lyden er ganske markant i høyre forkant, bak dashbordet. Noen som har erfaringer med lakkering av dashbord, evt. merke på grunning og lakk? Tar vel ikke mer enn en helg å demontere dashbord, lakke den og sette den inn igjen?

Blir det ikke bedre av trekke det opp i ønsket stoff og farge da?

Med tanke på at de går millionen så er jeg ikke bekymra. Men turbo og pumpe er ikke sikker holder. Jeg harde vel ikke htt skrupler, men er det verdt det kan man jo diskutere.

Så lenge motor er i god stand tåler den chip like godt som enhver annen bil.
Og som enhver annen bil - bruk den økede effekten med omhu!

Og angående tung å få i første gir, legg også merke til om det virker som den henger litt på clutchen, da kan den være tung å få i gir all den tid clutchen ikke frir helt ut, da går det raskt unna bakker med girkassa. Dette merker du på helt flatt underlag, med clutchen inne, bremsa ute og forsøk på å sette i gir. Dersom clutchen ikke frir helt ut vil du kjenne at bilen i det minste har en tendens til å bevege seg litt forover når du setter i gir. i verste fall kjenner du den presser på helt til du slipper girstanga. Verdt å ha i bakhodet ved alle trege giroverføringer.

t21500 wrote:

madmikelol wrote:Kan jo like så gjerne spørre her når jeg først er igang - hører en slags suge-/blåselyd (luft) som stiger parallelt i støy ved pådrag. Kan det være lekkasje på trykksiden som forårsaker dette?

Du har ikke frieksos i den 90-gradersknekken som er rett under framkant av skyvedøra på høyre side da? Dette kan ofte gi en slik lyd.

Jeg har lekkasje og samme lyden på min....venter på nytt rør fra Pptuning....sendte i dag fra England.

madmikelol wrote:Bilen har blitt verre og verre, og man må bruke veldig mye kraft for å få bilen i spesielt 1. gir stillestående, samt revers. Finnes det noen sjekkliste på slike feil?

Mvh,
Michael

Har du sjekket denne? http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=35785