vwbus.no

Jeg har en 89 T3 kjøpt ny i norge, men den har ikke automatisk kjørelys.
Ettersom jeg er vant med fra golf og passat så tenkte jeg at det var bare lysbryteren som skiller...
Men så leser jeg i en annen tråd:

Tur-Bo wrote:Ligger auto kjørelyset i bryteren da ? Det er vel et eget rele som sitter over sikringsboksen ( ettermontert i Norge ? )

Stemmer dette, jeg har prøvd å bytte rele med nr 21 på seg, men var ingen forsjell.
Noen som har videre info om dette? For det er nemlig vedtatt her til gårds at auto kjørelys er behagelig og greit.

(Nå må jeg sette meg inn, legge ned armlenet, sette tenning på, ta på selen, starte bil, sette på lys, sette på radio og såå kan jeg kjøre, synes det er veldig omstendelig for en tur til butikken...)

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Ja, stemmer det, Renax!
Står "clipset" fast et kjørelysrelè oppå sikringsboksen - på de som har dette.

Noen kan nok ha plukket dette bort, fordi at hvis man hektet på henger -uten å slå på lysbryteren..
Da kunne man få en noe svidd bryter.

Så når det er fjernet, må man fysisk (også) slå på lyset..

Så vi du ha(?)...Titte innunder dash hver gang du er innom huggeren, eller spørre her inne!

Jeg har litt sånn halvhjertet lett etter et rele som kun kobler inn på feks. 13-14 volt for dette formålet. hadde vært ok med kjørelys som kom på etter at lading var iverksatt. Har ikke funnet noen ennå.

Ok, så det er en slik ettermontert "jallaløsning" org?
Har ikke hengerkrok eller tilkobling til slikt, så det er nok ikke grunn.
Men kan vere det releet er gåent, så får sjekke, ellers er det da ikke en enorm bragd å klare å koble opp et eget rele, så lager likegodt min egen løsning på det om det ikke er en slik orginalløsning montert som kan fikses.

Høres ikke ut som en dum løsning Tur-bo, men kan vel likegodt styre releet med tenninga?, er ikke mange sekundene etter start før ladinga setter igang uansett?

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Den er nok originalt levert, men det skiller litt på utførelsen av de på de første som kom og de senere. Mulig de første er etter monterte sett?

De fleste av oss har vel etterhvert demontert disse, da de etter åra som har gått, ofte har smelta i koblinger eller knekt i sprø ledninger.

På Trolljegeren (1986) var dette tydlig noe som var ettermontert, men av et verksted og med vag nr. men det var gåent så det røyk ut før det røyk inne

Ok, så da er den beste løsningen å røske ut det som evt er der, for å så koble opp påny med ekstrarelee liggende en lur plass?

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

.

Renax wrote:Ok, så da er den beste løsningen å røske ut det som evt er der, for å så koble opp påny med ekstrarelee liggende en lur plass?

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Og koble på en lysforsterker fra "Tviltema"
Denne satsen er et must på gamle biler med dårlig ledningsett og sparer lysbryteren for ovebelastning

http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreserv ... ter-42680/

vwcoach wrote: Og koble på en lysforsterker fra "Tviltema"
Denne satsen er et must på gamle biler med dårlig ledningsett og sparer lysbryteren for ovebelastning

http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreserv ... ter-42680/

Eller gjøre et søk på danske T3-nettet på temaet!

Problemet med Biltema-satsen, er at den henter styrestrømmen til både fjern- og nærlys (til begge sider) fra den ene (original) pluggen til pæra!

Så mitt forslag er enten å kopiere dette, med et to doble reléer som forsyner 12v til hhv. v-nærlys/h-fjernlys og h-nærlys/v-fjernlys.
Eller lage til noe etter etter eget behov..

Uansett sørge for at hvis sikring går for ene kursen, så har du lys på den andre iallefall!

Jeg kommer også til å sette inn en bryter som kan koble ut hele relestasen, kjekt når batteriet er nesten helt nedkjørt for raskere lading.