vwbus.no

Trenger tips: Ambulansens MV-motor med digifant gir noen problemer. Når den er skikkelig varm, og gjerne etter en lang tur i høy fårt får jeg tomgangsproblemer, motoren fusker og dør, men kan alltid restartes med normalt tomtangsturtall, i hvertfall en stund. Heldigvis restarter den alltid. Den er silkemyk i høy fart, men under gasspådrag i alle gir kan den fuske inntil gasspedalen trykkes helt ned slik at mikrobryteren gir full gass signalet og motoren plutselig hopper framover. Og plutselig kan alt fungerer normalt. Når den fusker kan den som regel rettes på ved å skru tenningen av og på også under fart, som om ECU resetter den selv. Tennplugger er skiftet, fordeleren sjekket, vakuumledning sjekket, luftmengdemåler byttet med en annen, men med samme resultat. Temp. sensor ikke sjekket ennå, og Digifant ECU ikke sjekket fordi den er innebygget under båreplassen. Motorjording sjekket og OK. Tips, noen? Fungerer normalt når den er kald.

Du sier det jo selv: sjekk temp2-giveren. Se også over kabling generelt, og koble fra og plugg på igjen alle plugger. Det vil hjelpe til å fjerne litt irr fra kontaktflatene.

Det er allerede gjort, Joachim, men må nok vente til Busfest for å få tak i en skru-inn type temp.sensor. Takk!

Du er på tur? Giver fra Ascona C er den billigste jeg har funnet her i Norge, men tilgang på motorrommet er kanskje det største problemet?

Ja, sengene må ut, men har system på det! Skal se hva jeg kan få tak i. Ja, er på tur!

Med unntak av temp.sensor som byttes fredag og et sjekk på Hall-giveren på fordeleren, er alt sjekket ut og 'Vanagon Syndrome' fortsetter. Heldigvis er bilen kjørbar dog med noen spesielle teknikker for å slette 'feil' i digifantminne hver 10.minutt. Gi meg en DJ anyday!

Vel, internett nok en gang kommer til unnsetning, fant 2 flotte sider om Digifant. Vet ikke hvor mange bussentusiaster vi er på forumet som har MV med Digifant 1, men jeg gjorde store øyne da jeg leste at ECU'en har et minne som registrerer feil og lagre dem f.eks. å gire for tidlig slik at motoren belastes på for lavt turtall. Det er visst årsaken til fusking og forstyrret tomgang. Minnet kan slettes ved å ruse motoren opp til minst 3000 omdr. tre ganger på rappen og med helt lukket spjeld mellom hver gang, og det fungerer! Det var også interessant å lese at da Bosch utviklet Digifant 2 ble ikke lagring av feil i minnet tatt med videre. Digifant 1 dikterer kjørestilen fullstendig, og ambulansen vår er spesielt sårbar siden den veier 2.5 tonn! All giring oppover må skje slik at den nye gir må ha minst 2600 omdr. å akselerere fra.....så vi kommer oss videre!!!

@ Andrew!

Fint at dere fant ut av dette...etterhvert!

Men har du en link e.l. til den stedet du fant svaret - for de av oss som er litt nyskjerrige på slikt?

Ellers får dere ha en god tur videre!

Takk, Roar! Bare google VW Digifant and you'll find the Wikipedia side hvor det står helt til slutt hvordan du kan slette minnet i ECU'en. Ellers skriv 'Vanagon intermittent syndrome' i søkefeltet og du finner en masse forskjellige sider. Den ene anbefaler at man lodder en tantalum kondensator mellom pinnene 2 og 4 på kontakten til luftboksen! Det skal jeg prøve!