vwbus.no

Hei.
Har fått problemer med motoren på "Tuppa". Ved kaldstart harkler den og går på 2-3 sylindere og ryker som et uvær. Når den har blitt varm så slutter den å ryke men den får fortsatt ikke opp turtall og det føles som det er 35hk i bilen.
Kan dette være så "enkelt" som tette dyser? og i så fall hva slags lurium eller fremgangsmåter anbefales?

Høres ut som dårlige glødeplugger og feil justert pumpe, har du funksjonabel kaldstart? Bruker du den?

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk 4

Bruker kaldstarthendel som fungerer utmerket.
Kan en pumpe bare plutselig bli feiljustert av seg selv??

Renax wrote:Høres ut som dårlige glødeplugger og feil justert pumpe, har du funksjonabel kaldstart? Bruker du den?

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk 4

Enig, røyk og raklete tomgang rett etter start er sannsynligvis en eller flere defekte glødeplugger. Men dette gir seg som regel etter noen sekunder, kanskje 5-10 sek.

Resten av symptomene er noe annet, muligens feiljustert pumpe, eller annen defekt inni pumpa.
Kom dette plutselig, kan det være at reima har hoppet en tann, sjekk reim og timing før du kjører noe mer.

Alle disse symptomene kom ganske plutselig ja.. både dette med røyk og manglende kraft. Jeg tankte på glødeplugger, men har ikke fått sjekket det enda..
men.. den starter fortsatt like lett, så derfor så tenkte jeg at det kanskje måtte være noe annet en glødepluggene..
jeg hadde også byttet diesel og luftfilter rett før dette skjedde.

Sjekke timing ja.. Hmmm.. høres ut som at dette må jeg sette bort til noen med litt mer kunnskap om motor en det jeg kan greie å fremvise..

Dette forumet er bare helt supert!
Nå fikk jeg akkurat telefon fra en av dere (jeg fikk ikke med meg navnet) som tipset meg om å sjekke bolten på veiva. Han hadde selv havarert motor pga dette og ville hjelpe meg til å unngå det samme.
Tusen takk til deg, hvem du nå en var.
Det at noen faktisk gidder såpass til umake for å hjelpe vilt fremmede er så utolig bra!