vwbus.no

Jeg har en lyd i bilen som høres ut som en plaget ku når jeg stopper motoren. Lyden er lokalisert til en vakuumventil i forbindelse med turboen som muligens heter N75
Koster 772.- men kan den smøres?

Jeg har samme lyden og lurer på om det er enveisventilen på bremsekraftforsterkeren som er gåen. N75 er det ikke, for det er en magnetventil som styrer ladetrykket vårt.
Når den blir dårlig vil du normalt få for mye trykk, for lite trykk, eller pulserende trykk.

Den enveisventilen kan umulig koste mange pengene. Grunnen til at jeg tror det er den, er at bremsepedalen er hard når jeg stopper motoren. Altså null vakum der når motoren stoppes. Evt kanskje gåen trykkakkumulator?

Hadde verksmester med hånden på N75 når jeg stoppet motoren og han bekrefter at det er den. Han sier også at de har skiftet flere sånne med hell, uten at det er direkte nødvendig for noe annet enn å få vekk lyden.
Jeg har lyst til å prøve med en liten dæsj smøremiddel på innsugssiden på den.

Jaså? Isåfall er veien kort for min del for å få byttet den.
Har vel strengt tatt byttet en drøss med slike oppigjennom på de fleste TDI'er jeg har eid.

Du kan godt prøve å smøre den, men jeg har ingen tro på at det vil hjelpe da de normalt fylles med olje og "gurba" etter mange mil på veien.

Vask innvendig da kanskje? Bare for underholdningen altså. ..

Det er bare å prøve. Jeg skal lakke noe steinsprut selv idag, så mulig jeg forsøker det samme.
Du merker ikke at du har null bremseservo etter at motoren har stoppet du og da?
Jeg er rimelig sikker på at det er vakumet som forsvinner.

Skal sjekke og komme tilbake på det.

Prøvde å rense min med elektro-rens idag, uten hell.

Ingen andre som sliter med rauting?

Samme på min. Er N75 som rauter ved stopp, Møller gjorde meg oppmerksom på det når jeg hadde bilen inne for rep på garanti på webastoen, sa jeg visste om det.
De har byttet flere slike på T5 grunnet raute lyden...

Skal bytte på min en vakker dag.


Sent from my iPad using Tapatalk

Når du sier det, så må det jo bare stemme.
Da får jeg bytte min jeg og da, og se om det hjelper.

Jeg har også notert meg en svak pulsering på max ladetrykk i oppoverbakker, så jeg hadde tenkt å bytte N75 på det grunnlaget uansett.

Knutis wrote:Når du sier det, så må det jo bare stemme.
Da får jeg bytte min jeg og da, og se om det hjelper.

Jeg har også notert meg en svak pulsering på max ladetrykk i oppoverbakker, så jeg hadde tenkt å bytte N75 på det grunnlaget uansett.

Akkurat det har jeg merket også, om den lader fullt ei stund og når jeg begynner og slakke på gassen kan det komme et lite nykk (kjennes ut som fjusk)

Det symptomet har jeg også.
Møller Molde hadde på lager, så jeg bytter min i dag. Kommer med feedback ila helga.

Da oppfører nok bussene våres likt. Feedback er fint. husk og skifte rett magnetventil da, den ene går til EGR og den andre turbo. På min er det hvertfall to stk like ved hverandre, og om jeg ikke husker feil er den innerste som går til turboregulering.


Sent from my iPad using Tapatalk

Byttet idag til 1k0906627A.

Litt trangt å bytte, men helt grei jobb. Skal kjøre noen mil nå, foreløpig ingen rauting iaffal :p

Høres bra ut kom gjerne med tilbakemelding om hvordan det ble med nykkinga/fjusk.


Sent from my iPad using Tapatalk

Kan etter ca 15 mil notere at jeg ikke har pulsing, ingen fusk og ingen rauting.

Delen kostet 750kr etter VACN rabatt.

Er rauting på min 2010 caravelle også....
Noen som vet om dette kan gå på garanti eller??

Garantien din er vel utgått, men du er fortsatt innenfor reklamasjonstiden.
Jeg har hørt folk si at siden det er en magnetventil, skal det ikke være en slitedel, men all min erfaring tilsier det motsatte.

Du kan jo prøve å reklamere, det er jo gratis og det verste du får er et nei.

Min har rauta i godt et halvanna år nå, men nå bytta kua beite, for det har blitt stille og jeg har null kraft i maskinen lengre. Såvidt jeg klarer holde 80 i 5 gearet på flatmark...
Skal prøve fixe fjøset, så får vi se om kua kommer hjem igjen...

Jeg endte opp med å bytte min. Og å selge bilen.

Må innrømme at nettet er saumført etter noe anna i fortvilelse her ja... Er så lei alt som går i stykker. Hva fanken tenkte de hos VW når de lagde detta dritet??

Det er jo sjeldent noe varer evig.

Trøblet ser ut til å gjøre det dessverre...